這需要時間來證明了。 強擊機是一種低空支援飛機， 空軍並不喜歡。 蘇軍在1956年取消了強擊航空兵， 美國也長時間忽視了強擊機的研發。 當時各國都開發了超音速的戰鬥轟炸機或者攻擊機， 例如蘇聯的蘇-7、蘇-24；
美國的F-105、A-4、A-7；英法的美洲虎、超軍旗；中國的強-5。 這些作戰飛機強調快速穿越敵人防空攔截線， 突襲敵軍戰役縱深內的關鍵節點， 而不是打擊前沿陣地。
直到80年代為了應對大規模的裝甲對抗， 美蘇不約而同的發展了武裝直升機+低空強擊機的組合套裝。 兩者各有優勢， 互為補充。 冷戰結束後， 這種裝甲對抗消失了， 因此兩國就沒再開發A-10和蘇-25的後續機型， 而是試圖用F-35和蘇-34來兼顧相應的作戰職責。
同時， 現代電子技術的發展， 使得飛機和火箭炮可以大量投射小威力精確武器， 從而發揮了前線火力支援的作用。 傳統航空炸彈導彈威力過大， 比較適合對敵人後方的關鍵節點進行轟炸，
由於資訊技術的發展和自主制導技術的進步， A-10和阿帕奇都開始使用發射後不管的制導武器， 或者由前線的偵察兵、低空無人機提供目標指示，
一款輕型低速雙座雙發， 兼顧教練和攻擊的通用戰機， 早就該提上日程
而L15並沒有往對地攻擊上靠， 外掛能力跟強五沒什麼兩樣， 偏重高速而非低速， 是一款往戰鬥機靠的高教而非超級巨嘴鳥那種往攻擊機靠的高教。
個人覺得是給服役即落後的垃圾豹騰空間， 上有SU30下有新攻擊機， 不知道垃圾豹250架的採購量還要跌多少。 戰機的研發週期十好幾年， 而十幾年前土鼈可不是對著重殲也敢“那就來倆中隊吧”的闊綽程度。
專案不是說立項就立項， 只能保住大型重點專案。 而且西飛還有一堆要吃飯的嘴。 至於未來， 能不能弄個CP10這種氣動的通用低速戰鬥機,， 就不知道了。