就在尾氣門事件餘波未平之際， 近日大眾尾氣又被發現作弊， 這次問題出在時下銷售最火爆的SUV車型當中。 “在聯邦汽車辦理局考察歐6號途銳車型中， 發現了兩種開關設施。 ”德邦交通聯邦局表示。
據路透社報導， 德邦交通聯邦局（KBA）汽車監管機構週二頒佈頒發， 在檢測到兩種不法排放控制安裝後， 已命令大眾召回配備3升柴油發動機的途銳SUV。 這也是繼7月份因應用不法排放控制軟體， 德邦交通部命令大眾在歐洲召回22， 000輛保時捷卡宴車後的最新動作。
在美國的排放測試舞弊醜聞發作兩年後， 大眾舞弊安裝的新證據繼續浮出水面，
德邦交通聯邦局在電子郵件中表示， 此次召回的途銳車型是在最新的歐6柴油車排放標準下推出的， 在全球範圍內， 涉及到的車型是12月8日起預定的共57,600輛， 其中約一半或25,800輛在德國外鄉市場。
而在途銳事件曝光之前， 德國當局於7月份宣佈在歐洲召回22,000輛保時捷卡宴SUV。 保時捷卡宴與途銳採用的是同樣的模組平臺生產， 而二者使用的3.0升引擎都是是來自奧迪。 途銳是保時捷卡宴的“姐妹車型”， 應用了相反的模組化平臺， 都搭載了奧迪研發的3.0升柴油機。
德邦交通聯邦局表示， 在新歐洲行駛迴圈 NEDC進行的靜態輪床測試中， 途銳車型上的一種升高排放的“正告方案”會被啟動。
此外， 德邦交通聯邦局還表示， 途銳車型當中安裝了價格昂貴的選擇性催化還原系統（SCR）。 在特定環境下進行檢測時發現， 途銳也使用了限制使用的AdBlue， 這是一種尿基液體， 可以幫助過濾柴油車氮氧化物排放。
德邦交通聯邦局稱， 目前大眾已經調整了途銳的消費， 並已經研發出一款新的引擎軟體來修復涉及到的車輛， 但對此報導， 大眾方面尚未置評。
寫在最後
目前， 中國大眾方面尚未對此次召回做出公開聲明， 但可以肯定的是涉及缺陷的途銳在國內是有銷售的。 作為一款不折不扣的豪華SUV， 途銳在國內也是深受消費者追捧， 因而常常出現缺貨的現象， 如今卻被爆出尾氣作弊，