合格的大空間MPV， 有一個重要的標準， 就是最後一排有3個座。 對於二胎、三胎家庭， 大MPV也許只是畫龍點睛之選， 但是對於要照顧孩子和父母一大家子需求的客官老爺們來說， 大MPV是入門必備。
埃爾法什麼都好， 就是太貴了。 我要介紹的這些可能哪裡都不夠好， 但絕對都不是垃圾。
日產貴士
推薦款型：06款 3.5L
行情：品相極佳者也不應該超過13萬， 中等車況甚至能在10萬以下
貴賓保姆車裡， 大哥絕對是豐田埃爾法， 但是稱王的日子裡， 總會有“人”不服。 本田想幹它， 結果艾力紳現在只剩下個名字， 原本的艾力紳已經滅種，
曾經日產也想幹埃爾法， 不過在國內市場， 貴士的結局是“自刀20萬”
06款的貴士只有3.5L一款， 定位豪華， 結果就是享受高級的同時， 油耗也比較高（百公里13L）。
品質穩定可靠自不必說， 外觀內飾也不可避免過氣， 但是貴士還是能像它的名字一樣， 散發出一種老式貴族的氣場。 也許它只適合念舊的主人， 開著它悠閒地走在兩邊滿是老房子的道上， 回憶著屬於他們的青春。
別克GL8
推薦款型：2011款 2.4L LT行政版
行情：10萬
10年的時候， 新一代的GL8就已經上市了， 但我仍然推薦老款， 理由有二
便宜不少（當地車源要是超過11萬， 請直接考慮新款GL8）
老款空間反而更大
11款的老款， 仍然是陸尊臉， 但是動力總成已經升級配備6擋自動變速箱， 無論是動力、油耗還是耐用性， 都好於老款， 是非常值得而必要的升級。
第三排和第三排後面的儲物空間都是GL8的絕對優勢， 既能坐下三個普通身材的成年人不擠， 又能放下一大堆行李。
LT行政版比CT舒適版多了天窗、皮椅和定速巡航， 相同車況的二手車也只貴了5000不到， 顯然更加推薦。
馬自達8
推薦款型：13款 2.5L 尊貴版、至尊版
行情：尊貴版14萬， 至尊版16萬
馬自達8作為一款“失敗的馬自達”， 整個車系已經徹底終結了， 不會再有後繼者。 但是作為空間最大的馬自達， 馬8仍然保留了馬自達的傳統——優秀的底盤調校， 加上可靠性也不錯， 配置也湊合，
13款升級到了跟睿翼相同的動力總成2.5升自然吸氣+5擋自動變速箱， 怎麼著也比11款那個4擋自動變速箱好， 加上15款的行情略高， 因此13款是最適合的。
由於氣簾、前排側氣囊、無鑰匙進入無鑰匙啟動、自動大燈等配置都存在於至尊版， 因此15萬能買到至尊版就再好不過了。
不過非常有高級感的電動側滑門是全系標配
座椅組合更多樣， 比GL8更適合家用
第一排中間既有杯架又有通道的功能， 如今很多日系車都已經取消了這一設計。
馬8有個特異功能， 就是第二排能橫向移動（在這個價位的二手MPV裡， 印象裡只有豐田大霸王會）， 對於身材不大的乘客， 馬8甚至能充當臨時的8座車。
現代H-1輝翼
推薦款型：2011款 2.4L 豪華版、領航版
行情：11年上牌的車， 12萬左右
這個名字和車可能都沒幾個人認識， 但是下面這輛車大家一定很眼熟：
沒錯， 江淮瑞風就是源自老款的輝翼。
和上面四輛車最大的差異就是， 輝翼是9座車， 三排， 每排3個的佈局。
但輝翼的行駛證上登記的卻是8座， 就是說第一排其實只能坐兩個人（坐3個人也許會被員警叔叔攔下）。
這也沒什麼不好的， 第一排中間的座沒有頭枕， 沒有三點式安全帶， 當成一個大扶手會比較合適。 而且9座還得上黃牌， 會有各種限制（比如C照不能開）。
最低配的舒適版由於配置低到一定境界（連副駕安全氣囊都沒有）， 但是行情卻沒有比豪華版低太多， 所以二手輝翼只適合買豪華版和領航版（後者只比前者多了倒車雷達和氛圍燈）。
輝翼只有11款這一個版本， 至今還有新車銷售。 雖然是純進口， 但保有量不大， 品牌附加值也低， 技術也落後（2.4升匹配4擋自動變速箱）， 保值率因此比較低， 15萬足以買到14年以前的車。
由於很長， 第三排之後還有非常可觀的深度；不過呢， 最後一排不能放倒， 所以輝翼只適合以載人為主的場合， 如果你有裝載大貨物的需求， 輝翼完全不能勝任。