客觀的說， 吉利在最近推出的幾款新車完全擺脫了這家自主汽車品牌以往給人留下的印象， 從車身、底盤到動力， 吉利遠景SUV與其前身車型相比， 都可以說是發生了脫胎換骨的變化， 至於到底是大改款還是換代似乎已經不那麼重要了
優點：造型設計時代感強， 工藝品質進步明顯， 車內空間寬敞， 駕駛輕鬆， 底盤扎實， 高速行駛穩定， 乘坐舒適， 行駛雜訊低， 配置豐富
缺點：發動機動力性一般， CVT變速箱反應遲緩
上市時間：2016年8月
預計售價：8.09萬元~10.39萬元
競爭車型：奔騰X80， 寶駿560， 長安CS75， 傳祺GS4， 東南DX7， 瑞風S5， 上汽銳騰， 奇瑞瑞虎5
中國市場分析：相對于10萬元的價格區間來說， 吉利遠景SUV在車身、底盤方面的表現明顯超越了人們的期望值， 如果能在動力上更加強勁的話， 吉利遠景SUV的市場前景將會更加樂觀。
全新推出的吉利遠景SUV似乎算不上是一款全新車型， 其前身車型就是吉利的首款SUV全球鷹GX7， 這款以豐田RAV4底盤為基礎的緊湊型SUV於2012年推出後很快在2014年更名為吉利GX7。 也正是從GX7開始， 吉利逐步取消了旗下並不成熟全球鷹、帝豪等幾個子品牌， 並將所有車型收編到主品牌吉利旗下。
今天吉利又將這款主力的SUV車型納入到了全新的命名體系中， 在經過了對車身和底盤的全面升級後， 全新車型正式更名為吉利遠景SUV， 這和之前傳言的遠景X6略有不同。 加上今年早些時候推出的博越和帝豪GS，
僅僅是換了一副好皮囊？
吉利遠景SUV整體造型繼承全新家族化設計基因， 簡潔硬朗的線條如同剛剛在健身房練就了人魚線的小夥子一樣性感。 水滴漣漪式的盾形中網格柵被大燈延伸至整個前臉， 與之呼應的則是不規則四邊形的前霧燈。
LED絲帶式尾燈以及前部的LED日間行車燈讓遠景SUV擁有好身材的同時也變得更加時尚和帥氣。 全新的設計語言讓人已經很難看出它與豐田RAV4之間的聯繫， 只有車尾的D柱還能依稀看出它與基礎車型之間的聯繫。
這樣的內飾只賣十萬元？
與之前的GX7一樣， 遠景SUV的軸距仍然為2.66米， 但車身長度縮短了5釐米後正好為4.5米。
此外在駕駛艙內， 吉利也對遠景SUV內飾的選材用料進行了大幅的提升。 三輻式多功能方向盤、質地柔軟的門飾板以及搪塑儀錶台都遠遠超出了人們對於十萬元緊湊級SUV的期望。 中控台的9英寸高清觸摸液晶屏解析度達到1024*600， 並可以與手機互聯， 不過由於蘋果手機的IOS系統沒有開放， 因此蘋果手機的用戶只能用手機對車載系統進行單向控制， 而安卓手機用戶則能夠實現手機系統與車載系統的雙向交互。
1.3T發動機是不是小了點？
吉利遠景SUV這次的升級換代主要焦點當然還要數最新的雙T組合， 也就是取代原本2.0升發動機與6擋自動變速箱組合的1.3T發動機加CVT變速箱。 代號為JLB-4G13T的1.3T發動機人們並不陌生， 133馬力的最大功率與代號JL4G18的1.8升自然吸氣發動機完全一樣， 但185牛•米的最大扭矩相比自吸發動機略勝一籌。
在遠景SUV上， 吉利汽車並沒有採用成本較低的雙離合器變速箱而是採用了一款全新的CVT變速箱。 可以模擬8擋的CVT變速箱在換擋平順性上具有明顯的優勢， 然而在換擋程式上似乎還顯得不夠成熟。 在起步以及中途加速時， 動力系統的回應速度有些漫長。 在上坡或超車時， 功率儲備也不夠充沛。
城市型SUV就不能越野？
據介紹， 為了獲得令人滿意的底盤性能， 技術人員對遠景SUV進行了行程超過十萬公里的試車， 經過對減震器、穩定杆以及輪胎的上百次的設定後， 才最終為底盤定型。 而在實際的駕駛和乘坐時， 人們也確實能夠感受到技術人員努力的成果。
在鋪裝公路上， 很好的側向支撐也能避免遠景SUV出現較大的側傾。 配合力度適中的方向盤， 駕駛者在過彎或超車時都會感覺比較自信。 和以往城市型SUV的試駕不同， 這次吉利遠景SUV的試駕活動中安排了很大比例的砂石路越野試駕。
經過重新調校的懸掛系統發揮出了很好的韌性， 在保持良好舒適性的同時也提供了出色的支撐。 為了進一步提高車輛的運動性能和承載能力， 遠景SUV將後多連杆的減震器由原本強調舒適性的斜置改為了垂直放置，這就使得後懸掛在起伏不平的沙石路段更加收放自如。
不過目前僅提供前輪驅動的吉利遠景SUV在附著力較差的沙石路上也暴露出了兩輪驅動的局限性。正常的加速出彎時，慵懶的變速箱和遲緩的扭矩會讓前輪突如其來地沖向彎道的外側。
十萬元也可以操控和舒適並存？
在長達數十公里的越野路段上，遠景SUV不僅提供了很好的舒適性，而且車身幾乎沒有出現明顯的異響，這不僅要歸功於內飾工藝品質的提升，堅固的車身剛性也是不可或缺的前提之一。
寬敞的車內空間和舒適的座椅讓人不會由於路途遙遠而感覺到疲憊，遠景SUV的六向電動皮質座椅採用雙密度發泡材質，椅墊和椅背較軟，而兩側護翼相對較硬，因此在提供舒適性的同時也提供了良好的側向支撐。
便宜是不是在安全配置上縮水？
遠景SUV裝備了9.1版本的博世ESP車身穩定系統，除了基礎的牽引力控制系統和刹車輔助系統以外，針對SUV的使用特點還提供上坡輔助、陡坡緩降以及電子防側翻系統。另外，360度全景影像系統也在停車時發揮出很大的作用。
十萬元SUV值不值？
吉利遠景SUV定於8月28日上市，四款車型預售價為8.09萬元~10.39萬元。其中1.8升自然吸氣發動機依舊搭配5擋手動變速箱，豪華型和尊貴型的預售價分別為8.09萬元和8.69萬元。1.3T發動機與模擬8擋CVT變速箱的雙T組合分為豪華型和旗艦型，預售價分別為9.69萬元和10.39萬元。
在目前市場上十萬元左右的SUV車型選擇相當豐富，但從品質上看，吉利遠景SUV的表現讓人驚喜。不過1.3T發動機和1.8升發動機兩款動力系統相對還不夠強勁，如果能在動力上更上一層樓的話，吉利遠景SUV應該會成為一個不錯的選擇。
技術資料：
吉利遠景SUV 1.3T CVT
車身：長4500 mm，寬1834 mm，高1707 mm，軸距2661 mm，行李廂容積- L，油箱容積60 L，整備品質1398 kg ，風阻係數-
發動機：直列4缸，渦輪增壓，排量1299 cm3，最大功率98 kW (133 PS)/5500 rpm，最大扭矩185 Nm/2000~4500 rpm
傳動系統：前置發動機，前輪驅動，CVT變速箱
底盤：前麥弗遜式獨立懸掛，後多連杆式獨立懸掛，前通風盤後盤式刹車，輪胎規格 前/後225/65 R17
行駛性能：0-100 km/h -s, 最高車速- km/h, 綜合油耗6.3 L/100 km
售價：8.09萬~10.39萬元
遠景SUV將後多連杆的減震器由原本強調舒適性的斜置改為了垂直放置，這就使得後懸掛在起伏不平的沙石路段更加收放自如。不過目前僅提供前輪驅動的吉利遠景SUV在附著力較差的沙石路上也暴露出了兩輪驅動的局限性。正常的加速出彎時，慵懶的變速箱和遲緩的扭矩會讓前輪突如其來地沖向彎道的外側。
十萬元也可以操控和舒適並存？
在長達數十公里的越野路段上，遠景SUV不僅提供了很好的舒適性，而且車身幾乎沒有出現明顯的異響，這不僅要歸功於內飾工藝品質的提升，堅固的車身剛性也是不可或缺的前提之一。
寬敞的車內空間和舒適的座椅讓人不會由於路途遙遠而感覺到疲憊，遠景SUV的六向電動皮質座椅採用雙密度發泡材質，椅墊和椅背較軟，而兩側護翼相對較硬，因此在提供舒適性的同時也提供了良好的側向支撐。
便宜是不是在安全配置上縮水？
遠景SUV裝備了9.1版本的博世ESP車身穩定系統，除了基礎的牽引力控制系統和刹車輔助系統以外，針對SUV的使用特點還提供上坡輔助、陡坡緩降以及電子防側翻系統。另外，360度全景影像系統也在停車時發揮出很大的作用。
十萬元SUV值不值？
吉利遠景SUV定於8月28日上市，四款車型預售價為8.09萬元~10.39萬元。其中1.8升自然吸氣發動機依舊搭配5擋手動變速箱，豪華型和尊貴型的預售價分別為8.09萬元和8.69萬元。1.3T發動機與模擬8擋CVT變速箱的雙T組合分為豪華型和旗艦型，預售價分別為9.69萬元和10.39萬元。
在目前市場上十萬元左右的SUV車型選擇相當豐富，但從品質上看，吉利遠景SUV的表現讓人驚喜。不過1.3T發動機和1.8升發動機兩款動力系統相對還不夠強勁，如果能在動力上更上一層樓的話，吉利遠景SUV應該會成為一個不錯的選擇。
技術資料：
吉利遠景SUV 1.3T CVT
車身：長4500 mm，寬1834 mm，高1707 mm，軸距2661 mm，行李廂容積- L，油箱容積60 L，整備品質1398 kg ，風阻係數-
發動機：直列4缸，渦輪增壓，排量1299 cm3，最大功率98 kW (133 PS)/5500 rpm，最大扭矩185 Nm/2000~4500 rpm
傳動系統：前置發動機，前輪驅動，CVT變速箱
底盤：前麥弗遜式獨立懸掛，後多連杆式獨立懸掛，前通風盤後盤式刹車，輪胎規格 前/後225/65 R17
行駛性能：0-100 km/h -s, 最高車速- km/h, 綜合油耗6.3 L/100 km
售價：8.09萬~10.39萬元