每當國內有新的汽車品牌創立， 總會有聲音提出這麼一個問題——“我們到底還需不需要一個新汽車品牌”。
現在看來， 這個問題應該改一改， 改成“我們到底還需不需要一批新汽車品牌”。
▲近兩年發佈的新汽車品牌， 不完全統計
回顧過去的兩年， 尤其是2016年， 國內似乎進入了汽車品牌的破殼期， 一個又一個全新品牌出現在大家的視野， 幾乎月月有新品牌誕生。
有捲土重來的， 有跨領域造車的， 有自主品牌升級推出高端品牌的， 也有傳統車企高管出來“自己搞”的。 蔚來、領克、WEY、君馬、威馬、拜騰……有些已經在上市，
SWM-斯威
2014年， 東方鑫源控股全資收購義大利SWM品牌， 同時在義大利米蘭成立SWM斯威汽車設計中心。 2016年7月27日， SWM斯威汽車品牌在中國北京發佈。
2016年8月30日， SWM斯威汽車旗下首款車型“SWM斯威X7”在重慶上市， 產品定位於中大型七座SUV市場。 2017年6月8日， SWM斯威汽車第二款戰略車型SWM斯威X3正式上市。
比速
比速汽車品牌於2016年11月8日發佈， 北汽幻速旗下的全新品牌。 定位高於幻速， 設計風格趨於年輕化。
目前， 比速汽車在售車型包括M3、T3和T5， 售價均在7-9萬之間。
寶沃
這個品牌對於國人來說可能有點陌生， 其實外國人估計也陌生， 但說它捲土重來， 意欲東山再起再恰當不過。
作為一個“洋”品牌，
半個世紀之後的2015年日內瓦車展上， 寶沃汽車正式宣佈回歸。 次年4月， 寶沃BX7在北京車展上正式上市， 售價區間為16.98～30.28萬元， 正式進軍中國市場。
漢騰
2016年5月， “漢騰”品牌在北京正式發佈。 7月， 成功冠名贊助斯諾克世界公開賽， 同年9月， 漢騰汽車簽約成為杭州G20峰會指定用車， 知名度迅速提升。
2016年9月6日， 首款車型漢騰X7正式上市， 售價7.98萬～14.88萬元。 其緊湊型SUV X5及新能源車型也於2017年正式上市銷售。
蔚來 NIO
蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯網企業與企業家聯合發起創立，
2016年11月， 蔚來在倫敦發佈了英文品牌“NIO”。 次年4月19日， 蔚來攜11輛EP9亮相2017上海國際車展。
12月16日， 蔚來首款量產車型ES 8正式上市。
領克 LYNK&CO
領克 LYNK&CO， 是由吉利控股集團、吉利汽車集團與富豪汽車合資成立的汽車品牌。 2016年10月， 其英文品牌LYNK&CO正式發佈， 首款量產車型領克01於2017年4月16日上海車展首次亮相， 並正式公佈其中文汽車品牌——領克。
同年11月28日， ,領克01正式上市， 售價區間為15.88萬-22.08萬。 12月13日， 北京、武漢、杭州、常州等地領克經銷商向首批車主交付了車輛。
WEY
長城憑藉哈弗系列的熱賣， 積攢了足夠的信心與品牌口碑，
2017年4月19日， 首款車型VV7在上海車展正式上市。 第二款車型VV5也於早些時候上市銷售。 截止11月底， WEY上市7個月累計銷量已經達到65078輛， 表現不俗。
君馬
2017年6月27日， 眾泰集團的全新品牌君馬汽車在雄安發佈， 推出9款車型， 其中包括8款SUV， 1款轎車。
12月12日， 君馬汽車首款車型S70正式在長沙工廠下線， 預計將於2018年1月份正式上市。
據瞭解， 君馬S70將推出普通版和運動版兩種車型， 前者搭載1.6L和1.5T發動機， 後者將僅提供1.5T發動機。
威馬
2017年12月11日， 威馬汽車品牌在上海國家會展中心正式發佈。 其核心管理團隊由前吉利控股集團副總裁沈暉、前奇瑞汽車銷售副總陸斌、前吉利集團CFO張然與前騰訊聯席CTO熊明華組成。
品牌總部位於上海， 同時兼顧設計中心和研發中心。
截至目前， 威馬還獲得了成為資本、遠景能源、七海資本、百度資本、百度集團、SIG海納亞洲、阿米巴等累計超過120億元的融資， 來勢洶洶。