「新出行」2017 日內瓦車展正式開幕了， 從起初到至今已是第 87 界車展了， 作為全球最大規模的車展之一， 來自全球各國汽車品牌均會在該車展中發佈最新車型， 根據媒體日初步統計僅全新車型就有 80 多款， 而我們則幫大家挑選出了最值得關注的 15 款新能源車， 其中有些是展示未來出行方式的新概念， 有些則會引入到國內並上市銷售， 同時還有中國新能源車裡的驕傲。
純電動車：
泰克魯斯·騰風至仁 （跑車）
最大亮點：首款量產車、可定制打造、最大續航達1170km
“至仁”是中國新超級跑車品牌泰克魯斯·騰風旗下的首款量產超級跑車，
泰克魯斯·騰風至仁
新車是由喬治·亞羅工作室的設計師所量身打造而來，
新加坡Dentrobium （跑車）
最大亮點：全球限量10台、百公里加速2.6秒、最大續航400km
造型獨特的 Dendrobium 電動超跑是由新加坡 Vanda Electrics 汽車公司所推出的， 並由英國的 Williams 公司（F1 車隊）負責制造， 並在全球範圍內限量生產 10 台， 售價不會低於 100 萬美金（約合人民幣 690.06 萬元）。
新加坡Dendrobium電動超跑
Dendrobium 採用了許多來自於 F1 賽車的技術， 車身設計也展現出了賽車的風格， 其中獨特的自動車門更加符合空氣動力學。 整車重量為 1750kg， 軸距達到了 3530mm。 內飾基本與賽車類似， 但科技美感更強， 同時還採用了世界上最環保的皮革材質。 動力上搭載了四台電機（分別位於每個輪子處）， 最大功率為 1500Ps， 最大扭矩 4000Nm， 百公里加速 2.6 秒， 最高車速可達到 400km/h， 並能實現 400km 的最大續航里程。
德國Artega電動超跑 （跑車）
最大亮點：全球限量50台、百公里加速2.7秒、最大續航500km
德國獨立車廠 Artega Automobil GmbH & Co. KG 旗下的 Scalo Superelletra 超跑也是電動時代的產物。 該車計畫在 2019 年第一季度進行量產， 同樣也是面向全球限量生產 50 輛。
德國Artega電動超跑
這輛 Scalo Superelletra 採用與 1992 年 McLaren F1 類似的三座設計， 並配備鷗翼式車門。
豐田i-TRIL概念車 （微型車）
最大亮點：3座佈局、機動性靈活、配車身主動傾向系統
豐田 i-TRIL 概念車是由位於法國尼斯的豐田歐洲研發設計中心主導開發， 採用三座式佈局， 並具備靈活機動的行駛能力、便於停放、零排放等特徵， 而該車的亮相主要是為了展示豐田品牌對 2030 年城市交通工具的願景。
豐田i-TRIL概念車
豐田 i-TRIL 概念車採用的是 1+2 座椅佈局，並配有升級版的“Active Lean”（直譯為車身主動傾向系統），這不僅使車輛能夠在過彎時或者駛過傾斜路面時自動傾斜一定角度來抵抗離心力，以保持穩定的行駛姿態，同時還可通過後輪轉向系統和安裝在前懸架頂部的傾斜致動器電機協同工作，來實現盡可能小的轉彎半徑。
大眾sedric無人駕駛概念車 （MPV）
最大亮點：大眾旗下首款可真正實現自動駕駛的車型、可進行語音聊天控制
Sedric 概念車是大眾集團首款可實現完全無人駕駛的車型，同時也是當下大眾技術的縮影，未來 Sedric 概念車的技術將在未來貢獻給集團內部全部品牌，其中新一代奧迪 A8 就是首款受益的車型。
大眾sedric無人駕駛概念車
大眾 Sedric 概念車是一款基於打造 MEB 平臺所打造的純電動車，不僅擁有可愛風的外觀造型，同時內部並沒有配備方向盤或者腳踏板等傳統汽車上的結構，我們僅需按一下“One Button”這個鑰匙上的這個按鈕，Sedric 便會自動來接乘客上車，隨後又自動將乘客送往目的地。這是一款可以完全實現所有自動駕駛任務，且實現乘客和車完全對接的全電動概念車。另外，乘客還可以和 Sedric 對話交流，討論目的地、如何到達、駕駛時間以及當前的交通情況，簡單來說，這款車可以看做是乘客的“個人助理”。
雷諾ZOE e-sport概念車 （微型車）
最大亮點：全碳纖維車身、個性化外觀、百公里加速3.2秒
雷諾 ZOE e-sport 概念車其實就是現款 ZOE 的電池系統升級版，除了車輛採用輕量化設計和碳纖維武裝外，更誇張的細節設計也突出了強烈的運動感，而最核心的是性能的提升，能在 10 秒內加速至 210km/h。
雷諾ZOE e-sport概念車
雷諾 ZOE e-sport 概念車採用全碳纖維車身，整車品質為 1400kg。前臉巨大的撞風口視覺效果非常震撼，車身兩側的後視鏡外形設計非常鋒利，可以在車輛行駛過程中盡可能降低風阻，車尾的大尺寸擴散器也可以幫助氣流快速通過車底，讓輕量化車身也能有很強的穩定性。動力上則是由一塊蓄能 40kWh 的電池作為動力源，該車的 0-100km/h 加速時間僅需 3.2 秒。
插電式混動車：
富豪XC60 （中型SUV）
最大亮點：SPA平臺打造、全新設計、年底成都工廠投產
新一代富豪 XC60 是一款主打年輕化市場的運動型中級SUV，預計最快有望於今年第四季度時在成都工廠投產。新車不僅採用了最新家族式的外觀和內飾設計，同時科技配置方面也有很大升級，並會提供搭載多款發動機和一套插電式混動版的車型可選。
新一代富豪XC60
新一代 XC60 同樣是基於富豪最新的 SPA 平臺所打造，除了延續最新家族式設計外，“雷神之錘”和“維京之斧”的燈組大幅提升了顏值。內部採用了簡潔和富有科技美感的設計，其中全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏、多媒體控制、電子手刹和發動機啟動等均使得 XC60 更加豪華。動力上除了 2.0T 高低功率發動機外，還有一套由 2.0T 發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率為 306Ps，綜合扭矩達到了 550Nm，其中電池組容量為 11.2kWh，在純電模式下可實現 53km 的最大續航里程。
雷克薩斯LS 500h （大型車）
最大亮點：更霸氣的外觀、軸距3125mm、搭多級混動系統
雷克薩斯新一代 LS 500h 混動版在日內瓦車展中進行了全球首發，新車除了在外觀細節上與 LS 500 有所細微的區別外，還將搭載了全新的多級混動系統，最大綜合功率達到了 264kW（354Ps），百公里加速僅需 5.4 秒，同時還配有純電動模式，純電最高車速可達到 140km/h。
雷克薩斯LS 500h
其實雷克薩斯 LS 500h 就是新一代 LS 500 的混動版車型，因此採用了相同的外觀設計，但不同的是混動版的品牌 LOGO 為專屬的藍色，同時在後門下方處還張貼了“HYBRID”的英文標識。車身軸距相比現款 LS 600h L 增加了 35mm，達到了3125mm。內飾中最大的不同時在換擋杆的後方還增加了“EV MODE”純電動模式的啟動按鍵。另外，LS 500h 還配備了高級駕駛輔助系統“ Lexus CoDrive ”，可根據駕駛者的行駛意圖自動進行轉向操作，並在高速公路上提供持續的駕駛輔助。
保時捷Pamamera Turbo S E-Hybrid （大型車）
最大亮點：Pamamera頂級性能車、0-96km/h加速3.2秒、售185450美元（約合人民幣127.26萬元）
保時捷在車展上公佈了 Panamera Turbo S E-Hybrid 的海外售價，不過也表示長軸距版車型將於今年 10 月在國內市場正式上市，同時入門的Panamera 3.0T 行政加長版車型也將與其一同到來。
保時捷Pamamera Turbo S E-Hybrid
保時捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 作為該車系中最強性能版，無論是外觀配件，還是內在配置都達到了頂峰，例如12.3英寸中控觸屏的 PCM（保時捷通訊管理）系統、空氣懸架、碳陶瓷刹車系統、Sport Chrono 運動套件以及保時捷扭矩向量分配系統在內的多項科技配置均有所配備。同時由 4.0T V8 發動機、電動機和電池組組成的插電式混動系統，提供了 680Ps 的綜合最大功率，0-96km/h 加速時間為 3.2 秒，極速達到 309km/h。
DS 7 CROSSBACK（緊湊級SUV）
最大亮點：尺寸接近中型SUV、DS設計美學、純電續航60km
DS 7 CROSSBACK 是一款基於 PSA 集團 EMP2 平臺打造的緊湊級 SUV，不過具體尺寸則接近中型SUV，同時還是 DS 品牌的全新旗艦級車型，未來將以國產的身份進入中國市場，並率先搭載了 PSA 集團的插電式混合動力，純電模式下最大續航為 60km。
DS 7 CROSSBACK 整車擁有極強的 DS 品牌設計美學，尤其是大尺寸的網狀格柵與不規則的亮色邊框的搭配，突顯了 DS 品牌的奢華氣質，其中前大燈組還加入 LED 自我調整視覺系統。內飾同樣延續了DS的經典設計，無論是材質還是做工都是高規格，並配備了 DS CONNECTED PILOT 自動駕駛輔助系統和夜視系統。動力上搭載的混動系統能提供綜合最大功率為 304Ps，最大扭矩則為 450Nm。
香港正道H600 （大型車）
最大亮點：賓尼法利納設計、最新增程式混動系統、未來或搭石墨烯超級電池
香港的正道汽車旗下全新混動概念豪車 H600 正式全球首發。正道 H600 是一款 2+2 佈局的增程式電動汽車，同時外觀設計是由義大利著名汽車設計公司賓尼法利納負責的，並搭載了最新“微型渦輪發電機增程器+超級電池”動力組合。另外，新車隨後將在 4 月舉辦的上海車展中再次亮相。
香港正道H600
正道 H600 是一款車身長度達到 5200mm 的增程式電動車，整車造型大氣且激進，並採用了立體感超強的折線式進氣格柵，同時與細長型的 LED 前大燈組融為一體化。內部則為 2+2 的四座佈局，並配備了大尺寸的全景天窗，以及搭載了一套最新的“微型渦輪發電機增程器 + 超級電池”動力組合。另外，正道集團還表示，該集團正在自主開發的石墨烯超級電池儲能密度高達每公斤 300 瓦時，可以承受 50C 強度的 5 萬次快速充放電，充電速度和可充電次數，都是當前主流電池技術的幾倍到幾十倍。
普銳斯Plug-in Hybrid （緊湊級車）
最大亮點：全新THS-III系統、太陽能充電、雙電機EV驅動
第四代普銳斯插電式混動（Plug-in Hybrid）不僅採用了豐田最新家族式外觀設計，同時還搭載了豐田最新的 THS-III 混合動力系統。其中該系統不僅支援插電方式來充電，同時還能依靠著雙電機 EV 驅動系統來實現更強勁的性能（EV模式下可達到 135km/h 的極速）和更低的油耗（比混動版更低）。
普銳斯Plug-in Hybrid
普銳斯插電式混動其實就是第 4 代普銳斯的衍生車型，也同樣基於豐田最新的 TNGA 平臺所打造，因此在操控性上也將有著更愉悅的提升。其中所配備的“太陽能充電系統”、“雙電機 EV 驅動系統”和“電池預熱系統”等領先的黑科技。另外，新車所配備的電池組容積增加到了 8.8kWh（第四代普銳斯為 4.4kWh），同時體積也相對增加了 66%，而整體重量也提升了 50%，因此在純電模式下，能實現最大 60km 的續航里程。
奧迪Q8 Sport概念車 （中大型SUV）
最大亮點：最新家族設計、配48V電氣化系統、百公里加速4.7秒
奧迪奧迪 Q8 Sport 概念車其實就是在普通版車型上加裝了更運動化的外觀套件，不過這也更好的展示出了奧迪最新家族式設計美學，而該車最大的亮點是搭載了由 3.0TFSI 發動機和電動機組成的混動系統，以及 48V 的電氣系統。
奧迪Q8 Sport概念車
奧迪 Q8 Sport 無疑比 1 月發佈的奧迪 Q8 概念車更加時尚和動感，其中八邊形超大進氣格柵內部換裝類似於蜂窩網狀細節的部件，與 Audi Sport 品牌旗下的其他性能車型保持一致，同時前保險杠處還進行了空氣動力學的優化，用來輔助氣流更充分地導入發動機艙。所搭載的混動系統能提供最大 700Nm 的峰值扭矩，百公里加速僅需 4.7 秒。未來上市後將與寶馬 X6 M 和 AMG GLE 63 Coupe 等車型相競爭。
寶馬i8特別版 （跑車）
最大亮點：特殊黑色塗漆、可能為限量版
寶馬 i8 Protonic Frozen Black Edition 其實就是現款i8的特別版車型，不過目前還無法確定是否為限量版車型。新車主要是採用了黑色的塗裝和部分專屬配色，並同樣打造了由 1.5T 三缸發動機和電動機組成的插電式混動系統。
寶馬i8特別版
這輛 i8 特別版車型採用了個性十足的黑色塗裝，同時在內飾的細節上還採用了專屬的顏色設計，並在車門檻等部位還標有特別版車型專屬的銘牌，從而突出其獨特性。
總結：儘管 2017 日內瓦車展的絕大部分新車還是以燃油車為主，其實新能源車和新科技同台發佈的也不少，只是被龐大的燃油車資訊所“覆蓋”了，但通過精選還是很容易看出新能源在逐漸成長和強大的一面。尤其是在純電動時代下，追求速度的超跑和展望未來的自動駕駛和智慧科技等更是值得關注。
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豐田i-TRIL概念車
豐田 i-TRIL 概念車採用的是 1+2 座椅佈局，並配有升級版的“Active Lean”（直譯為車身主動傾向系統），這不僅使車輛能夠在過彎時或者駛過傾斜路面時自動傾斜一定角度來抵抗離心力，以保持穩定的行駛姿態，同時還可通過後輪轉向系統和安裝在前懸架頂部的傾斜致動器電機協同工作，來實現盡可能小的轉彎半徑。
大眾sedric無人駕駛概念車 （MPV）
最大亮點：大眾旗下首款可真正實現自動駕駛的車型、可進行語音聊天控制
Sedric 概念車是大眾集團首款可實現完全無人駕駛的車型，同時也是當下大眾技術的縮影，未來 Sedric 概念車的技術將在未來貢獻給集團內部全部品牌，其中新一代奧迪 A8 就是首款受益的車型。
大眾sedric無人駕駛概念車
大眾 Sedric 概念車是一款基於打造 MEB 平臺所打造的純電動車，不僅擁有可愛風的外觀造型，同時內部並沒有配備方向盤或者腳踏板等傳統汽車上的結構，我們僅需按一下“One Button”這個鑰匙上的這個按鈕，Sedric 便會自動來接乘客上車，隨後又自動將乘客送往目的地。這是一款可以完全實現所有自動駕駛任務，且實現乘客和車完全對接的全電動概念車。另外，乘客還可以和 Sedric 對話交流，討論目的地、如何到達、駕駛時間以及當前的交通情況，簡單來說，這款車可以看做是乘客的“個人助理”。
雷諾ZOE e-sport概念車 （微型車）
最大亮點：全碳纖維車身、個性化外觀、百公里加速3.2秒
雷諾 ZOE e-sport 概念車其實就是現款 ZOE 的電池系統升級版，除了車輛採用輕量化設計和碳纖維武裝外，更誇張的細節設計也突出了強烈的運動感，而最核心的是性能的提升，能在 10 秒內加速至 210km/h。
雷諾ZOE e-sport概念車
雷諾 ZOE e-sport 概念車採用全碳纖維車身，整車品質為 1400kg。前臉巨大的撞風口視覺效果非常震撼，車身兩側的後視鏡外形設計非常鋒利，可以在車輛行駛過程中盡可能降低風阻，車尾的大尺寸擴散器也可以幫助氣流快速通過車底，讓輕量化車身也能有很強的穩定性。動力上則是由一塊蓄能 40kWh 的電池作為動力源，該車的 0-100km/h 加速時間僅需 3.2 秒。
插電式混動車：
富豪XC60 （中型SUV）
最大亮點：SPA平臺打造、全新設計、年底成都工廠投產
新一代富豪 XC60 是一款主打年輕化市場的運動型中級SUV，預計最快有望於今年第四季度時在成都工廠投產。新車不僅採用了最新家族式的外觀和內飾設計，同時科技配置方面也有很大升級，並會提供搭載多款發動機和一套插電式混動版的車型可選。
新一代富豪XC60
新一代 XC60 同樣是基於富豪最新的 SPA 平臺所打造，除了延續最新家族式設計外，“雷神之錘”和“維京之斧”的燈組大幅提升了顏值。內部採用了簡潔和富有科技美感的設計，其中全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏、多媒體控制、電子手刹和發動機啟動等均使得 XC60 更加豪華。動力上除了 2.0T 高低功率發動機外，還有一套由 2.0T 發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率為 306Ps，綜合扭矩達到了 550Nm，其中電池組容量為 11.2kWh，在純電模式下可實現 53km 的最大續航里程。
雷克薩斯LS 500h （大型車）
最大亮點：更霸氣的外觀、軸距3125mm、搭多級混動系統
雷克薩斯新一代 LS 500h 混動版在日內瓦車展中進行了全球首發，新車除了在外觀細節上與 LS 500 有所細微的區別外，還將搭載了全新的多級混動系統，最大綜合功率達到了 264kW（354Ps），百公里加速僅需 5.4 秒，同時還配有純電動模式，純電最高車速可達到 140km/h。
雷克薩斯LS 500h
其實雷克薩斯 LS 500h 就是新一代 LS 500 的混動版車型，因此採用了相同的外觀設計，但不同的是混動版的品牌 LOGO 為專屬的藍色，同時在後門下方處還張貼了“HYBRID”的英文標識。車身軸距相比現款 LS 600h L 增加了 35mm，達到了3125mm。內飾中最大的不同時在換擋杆的後方還增加了“EV MODE”純電動模式的啟動按鍵。另外，LS 500h 還配備了高級駕駛輔助系統“ Lexus CoDrive ”，可根據駕駛者的行駛意圖自動進行轉向操作，並在高速公路上提供持續的駕駛輔助。
保時捷Pamamera Turbo S E-Hybrid （大型車）
最大亮點：Pamamera頂級性能車、0-96km/h加速3.2秒、售185450美元（約合人民幣127.26萬元）
保時捷在車展上公佈了 Panamera Turbo S E-Hybrid 的海外售價，不過也表示長軸距版車型將於今年 10 月在國內市場正式上市，同時入門的Panamera 3.0T 行政加長版車型也將與其一同到來。
保時捷Pamamera Turbo S E-Hybrid
保時捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 作為該車系中最強性能版，無論是外觀配件，還是內在配置都達到了頂峰，例如12.3英寸中控觸屏的 PCM（保時捷通訊管理）系統、空氣懸架、碳陶瓷刹車系統、Sport Chrono 運動套件以及保時捷扭矩向量分配系統在內的多項科技配置均有所配備。同時由 4.0T V8 發動機、電動機和電池組組成的插電式混動系統，提供了 680Ps 的綜合最大功率，0-96km/h 加速時間為 3.2 秒，極速達到 309km/h。
DS 7 CROSSBACK（緊湊級SUV）
最大亮點：尺寸接近中型SUV、DS設計美學、純電續航60km
DS 7 CROSSBACK 是一款基於 PSA 集團 EMP2 平臺打造的緊湊級 SUV，不過具體尺寸則接近中型SUV，同時還是 DS 品牌的全新旗艦級車型，未來將以國產的身份進入中國市場，並率先搭載了 PSA 集團的插電式混合動力，純電模式下最大續航為 60km。
DS 7 CROSSBACK 整車擁有極強的 DS 品牌設計美學，尤其是大尺寸的網狀格柵與不規則的亮色邊框的搭配，突顯了 DS 品牌的奢華氣質，其中前大燈組還加入 LED 自我調整視覺系統。內飾同樣延續了DS的經典設計，無論是材質還是做工都是高規格，並配備了 DS CONNECTED PILOT 自動駕駛輔助系統和夜視系統。動力上搭載的混動系統能提供綜合最大功率為 304Ps，最大扭矩則為 450Nm。
香港正道H600 （大型車）
最大亮點：賓尼法利納設計、最新增程式混動系統、未來或搭石墨烯超級電池
香港的正道汽車旗下全新混動概念豪車 H600 正式全球首發。正道 H600 是一款 2+2 佈局的增程式電動汽車，同時外觀設計是由義大利著名汽車設計公司賓尼法利納負責的，並搭載了最新“微型渦輪發電機增程器+超級電池”動力組合。另外，新車隨後將在 4 月舉辦的上海車展中再次亮相。
香港正道H600
正道 H600 是一款車身長度達到 5200mm 的增程式電動車，整車造型大氣且激進，並採用了立體感超強的折線式進氣格柵，同時與細長型的 LED 前大燈組融為一體化。內部則為 2+2 的四座佈局，並配備了大尺寸的全景天窗，以及搭載了一套最新的“微型渦輪發電機增程器 + 超級電池”動力組合。另外，正道集團還表示，該集團正在自主開發的石墨烯超級電池儲能密度高達每公斤 300 瓦時，可以承受 50C 強度的 5 萬次快速充放電，充電速度和可充電次數，都是當前主流電池技術的幾倍到幾十倍。
普銳斯Plug-in Hybrid （緊湊級車）
最大亮點：全新THS-III系統、太陽能充電、雙電機EV驅動
第四代普銳斯插電式混動（Plug-in Hybrid）不僅採用了豐田最新家族式外觀設計，同時還搭載了豐田最新的 THS-III 混合動力系統。其中該系統不僅支援插電方式來充電，同時還能依靠著雙電機 EV 驅動系統來實現更強勁的性能（EV模式下可達到 135km/h 的極速）和更低的油耗（比混動版更低）。
普銳斯Plug-in Hybrid
普銳斯插電式混動其實就是第 4 代普銳斯的衍生車型，也同樣基於豐田最新的 TNGA 平臺所打造，因此在操控性上也將有著更愉悅的提升。其中所配備的“太陽能充電系統”、“雙電機 EV 驅動系統”和“電池預熱系統”等領先的黑科技。另外，新車所配備的電池組容積增加到了 8.8kWh（第四代普銳斯為 4.4kWh），同時體積也相對增加了 66%，而整體重量也提升了 50%，因此在純電模式下，能實現最大 60km 的續航里程。
奧迪Q8 Sport概念車 （中大型SUV）
最大亮點：最新家族設計、配48V電氣化系統、百公里加速4.7秒
奧迪奧迪 Q8 Sport 概念車其實就是在普通版車型上加裝了更運動化的外觀套件，不過這也更好的展示出了奧迪最新家族式設計美學，而該車最大的亮點是搭載了由 3.0TFSI 發動機和電動機組成的混動系統，以及 48V 的電氣系統。
奧迪Q8 Sport概念車
奧迪 Q8 Sport 無疑比 1 月發佈的奧迪 Q8 概念車更加時尚和動感，其中八邊形超大進氣格柵內部換裝類似於蜂窩網狀細節的部件，與 Audi Sport 品牌旗下的其他性能車型保持一致，同時前保險杠處還進行了空氣動力學的優化，用來輔助氣流更充分地導入發動機艙。所搭載的混動系統能提供最大 700Nm 的峰值扭矩，百公里加速僅需 4.7 秒。未來上市後將與寶馬 X6 M 和 AMG GLE 63 Coupe 等車型相競爭。
寶馬i8特別版 （跑車）
最大亮點：特殊黑色塗漆、可能為限量版
寶馬 i8 Protonic Frozen Black Edition 其實就是現款i8的特別版車型，不過目前還無法確定是否為限量版車型。新車主要是採用了黑色的塗裝和部分專屬配色，並同樣打造了由 1.5T 三缸發動機和電動機組成的插電式混動系統。
寶馬i8特別版
這輛 i8 特別版車型採用了個性十足的黑色塗裝，同時在內飾的細節上還採用了專屬的顏色設計，並在車門檻等部位還標有特別版車型專屬的銘牌，從而突出其獨特性。
總結：儘管 2017 日內瓦車展的絕大部分新車還是以燃油車為主，其實新能源車和新科技同台發佈的也不少，只是被龐大的燃油車資訊所“覆蓋”了，但通過精選還是很容易看出新能源在逐漸成長和強大的一面。尤其是在純電動時代下，追求速度的超跑和展望未來的自動駕駛和智慧科技等更是值得關注。
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