中國汽車市場在經歷了幾年的瘋狂增長之後， 增速已經趨於平緩， 甚至在某些細分市場還出現了不同程度的下滑。 儘管整體市場並不“景氣”， 但仍舊有“爆款”車型在11月份實現了銷量翻倍。 尤其是自主品牌， 表現尤為強勁， 寶駿310緊隨吉利帝豪之後， 在轎車市場排名第十。 除此之外， 11月都出現了哪些黑馬?
大眾途觀
11月銷量：32337台
同比增長：40.6%
一提到大眾途觀我們總能聯想到“神車”、“加價”和“熱銷”這些關鍵字， 它在中國市場上締造了一段匪夷所思的銷售傳奇。 全新一代的途觀L， 又將空間和配置進行了大幅提升，
雪佛蘭科沃茲
11月銷量：21311台
同比增長：65.9%
自從別克凱越停產之後， 上汽通用在七八萬這個家轎級別裡就處於了市場的空白， 最後打造了雪佛蘭科沃茲這款“特供”車型接替別克凱越的位置。 與別克凱越的沉穩大氣不同， 雪佛蘭科沃茲是一款主打年輕消費群體的緊湊級轎車， 全車都透露著時尚的氣息。 不到8萬元的起售價， 再加上一定的市場優惠， 很快就受到了年輕消費者的追捧。
吉利帝豪GS
11月銷量：17336台
同比增長：69.0%
吉利雖然把帝豪GS定為了一款緊湊級的SUV， 但無論從資料還是視覺效果上這款車都更像是跨界的兩廂轎車。 這種偏向於小眾的車型，
吉利博越
11月銷量：30069台
同比增長：79.9%
博越自從上市以來， 一直處於供不應求的狀態， 而產能得到釋放後， 迅速將長安CS75和傳祺GS4等前輩踩在腳下， 銷量突破三萬台。 博越之所以成功， 主要依靠著博瑞良好的基礎， 以及豐富的配置、優異的做工和豐富的動力系統。 例如全LED大燈、液晶儀錶盤、全景倒車影像、車道偏離預警和自我調整巡航等高配配置均有配備。
寶駿310
11月銷量：27528台
同比增長：83.4%
自從寶駿730誕生之後， 上汽通用五菱旗下的這個合資自主品牌--寶駿， 便悄無聲息的踏上勢不可擋的神車之路。
別克GL8
11月銷量：13001台
同比增長：100.2%
別克GL8作為最早引入國產的商務MPV車型， 從上市之日起就已經奠定了其在該市場的地位。 自從第三代車型上市之後， 最經典的第一代車型正式停產， 第二代車型改款後接替其位置， 主打20萬級的細分市場。 新車上市後， 上代車型通過對動力系統的更新和終端優惠， 令整體銷量實現了翻倍的增長。
編輯總結：在這些銷量黑馬中， 大眾途觀、別克GL8和寶駿310都打出了各自的“組合拳”， 從而帶來銷量的大幅增長;而雪佛蘭科沃茲和吉利帝豪GS，