在沒有買自由俠之前， 我也關注了博越好久；但是， 還是緣分問題， 沒能入手博越！
我的博瑞還一直在身邊， 所以， 我對吉利這個品牌有了更多的親切感！
這次和朋友出去辦事， 他的車就是博越， 這次終於填補了我沒有博越的遺憾！
必須試駕一把！順便搞搞視頻！！
帖子開始之前， 先來幾組照片， 清清嗓子！
官方的參數顯視博越的整體車身長度為4.5米左右；高度1.69左右；寬度1.83；軸距2.67左右，
來侯哥， 先露個臉， 表示一下友好！我擔心你以後再以不會讓我碰你的車了！
在這裡， 得注意一下侯哥的表情， 心裡是有多麼的心痛無比！！
還好， 我動作都比較溫柔！！沒有怎麼糟蹋大哥的車！！
既然要試駕， 走爛路哪是必須的！
我們先來看看， 路到底有多爛！
這個地點的山頂正在挖礦；道路已是被重型卡車碾壓得不可一視！
到年都是卡車掉落的亂石成堆！
我們試駕的地方， 是在龍裡大草原附近， 但不是景區裡面！！
既然是越野車， 就得走爛路才得體現性能！
這樣的路面， 在博越面前， 是乎就是小兒科！！
看到這樣的路面， 我心裡在想， 要怎麼樣選路才能通過？
先說外觀：至從博瑞開始，
吉利車的外觀就比前幾年有了很大程度上的提升，
應該說是脫胎換骨；在外觀上必須給個90分才行，
滿分我怕吉利驕傲；
侯哥說， 有一半原因是奔著這個外觀買的車子買的， 外觀無可挑剔，
從外看來， 前面進氣格柵， 水滴漣漪狀的進氣格柵算得上是吉利目前的標準家族臉譜， GS， GL,帝豪等都是
說說動力：侯哥的車是2.0手動智聯型的配置，
在動力上，
只要檔位變換得當，
動力可以說是隨心所欲；畢竟，
我就是玩手動檔長大的~哈哈；但是，
在山地越野的路段，
檔位你也換不了多高，
頂多是在1.2檔之間切換；畢竟在好的車，
開在手上都是心痛的，
也不敢放肆的跑了！
2.0手動的博越， 變速箱相比博瑞來說， 位置要高一點， 在我上車的時候， 摸到排檔杆， 我還是以是自己動檔的；因為在排檔杆上居然有一個像自己動檔一樣的按扭；在侯哥的解釋下， 才知道， 哪是進倒檔的時候就的！
車內的儲物空間也是相當的多；
手動檔的檔位和大眾手動的差不多， 都是在1檔的方向， 大從的是要往下壓， 而博越只需要按住排檔杆上的按鈕就
操控台銀色的裝飾條也很漂亮， 為整個車內增加很多運動感！
博越的發動機真心不錯， 至少從參數來看不錯， 而且也獲得2015年度的十大發動機之一。
運動款的方向盤， 從博瑞開始就沿用到了博越身上！而這個我已經不再陌生了！
車內的空間：車內空間就一個字“大”， 真皮坐椅對身體的包裹性非常的好， 運動中能很好的保護身體不隨車輛的起伏而發生左右晃動；後備箱的空間不是很大， 但是優點在於後排可以放倒， 這樣大大增加了後面的空間， 臨時有一些大件的東西也不怕放不下。 前排很寬， 後面空間還算可以，
內飾由於真皮座椅還有軟質的材料使得內飾非常奢華， 坐進去給人一種豪華的感覺， 做工非常細緻， 多處可見吉
在我試駕了幾公里以後， 得到的體會， 舒適程度要高於很多的SUV車型， 前面是帶橫向穩定性麥弗遜獨立懸掛， 後面是帶橫向穩定性多連杆獨立懸掛， 為什麼多了個帶穩定性呢， 這個我想大家就是仁者見仁智者見智了， 做工方面吉利已經很用心了， 還有nappa真皮座椅， 雖然我不知道這個牌子是什麼牌子， 問侯哥也不知道， 哈哈。 但確實很柔軟舒服， 不管前排後排都很舒服， 空間夠大。
操控方面很滿意， 6速手動變速箱， 技術成熟可靠， 而且都是電子助力轉向的， 轉向精准，
整體來說我給這個車子90分， 從外觀到內飾， 配置到使用性能， 我覺得算得上是國產車中很少有的；除了油耗高了一點以外， 其它感覺都很良好！至於油耗高嘛， 畢竟車身的噸位在哪裡去了， 油耗是可以理解的嘛！