關於17.5米大板車型的現狀， 本該是用來運輸不可切割的大件拖掛， 卻活生生被用來運輸普貨。 17.5運輸普貨， 不管對行駛安全、市場運價等方面都是不小的衝擊， 說它是“攪局者”也一點都不為過。
從通知中可以發現兩點最為關鍵的資訊，
我們拆解分別來看一下。
1、河北省全境內全境內對17.5米大板採取了重點監督檢驗措施。
重點監督檢驗， 從字面意思來看， 是對17.5米大板檢驗實行重點監管。 猜測此舉的目的， 是為了遏制省內17.5米套牌、手續不全或者手續過期這三種17.5米大板繼續逍遙法外。
但是對於擁有合法手續的17.5米大板車，
2、因現省內車輛檢驗已取消委託， 為防止外市長度為17.5米的重型平板半掛車逃避管理， 採用替車檢驗情況的發生， 故對此類車輛不予進行檢驗。
河北省內針對17.5米大板不再開發異地年檢委託書， 所以省內各市的車管所將不再認可拿委託書過來年檢的17.5米大板車。
但是對於市管轄區域以內的17.5米大板， 則可以按照正常的流程， 到市級的車輛檢驗機構進行正常檢測。
繼轎運車之後， 17.5米大板車將會作為下一階段的重點治理車型進行整治。 據消息稱， 治理工作原計劃於2017年開展， 但是考慮到維穩等諸多因素， 時間節點進行了後移。
從我們獲取到的《通知》來看， 或許針對17.5米大板車的工作已經開展。