“關注道哥說車， 看文章發表評論， 將有機會獲得車模、行車記錄儀、車載空氣進化器、飛利浦超大移動電源、120G移動硬碟等等。 ”
2017年又快到頭了， 大眼只能心疼的抱住自己， 今年連自個的學費也沒掙到， 這離我買豪華轎車的夢想算是遙遙無期了。 這一切都要怪學校食堂飯太難吃、馬雲爸爸整天搞大促、護膚品撐不起我熬得夜、口紅掉色又粘杯……害我的錢付諸東流， 害我的豪車夢漸行漸遠……話說回來， 就算這些不花錢， 豪華轎車依然買不起！
瞎掰扯了這麼久， 言歸正傳， 這幾天行業網站裡公佈了今年累計11個月的豪華轎車的銷量，
No.1 奧迪A6L
新車指導價：40.60-74.60萬
奧迪A6L大家都不陌生， 其一在中國上市便受到消費者追捧， 眼下已成為當之無愧的“官車”“商務車”的代名詞。 奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系， 是A6的換代產品。 奧迪A6L採用標誌性的“大嘴式”進氣格柵， “矩陣式”LED大燈， 整車看起來大氣時尚， 而尾部的造型十分穩重， 符合其商務車的定位。
奧迪A6L在內飾上採用Valcona真皮與岑木、桃木等材質點綴的環抱式內飾， 整體內飾設計科技感明顯， 並且不失奢華。 賣得好果然是有道理的！
網友口碑：
No.2奧迪A4L
新車指導價：29.28-41.40萬
奧迪A4L為奧迪A4家族的第五代車型， 這一代的奧迪A4L基於大眾集團MLB Evo平臺打造，
奧迪A4L的車頭前臉採用家族式的六邊形中網造型設計， 線條簡潔流暢、棱角分明， 扁平的造型帶來粗獷的視覺感受。 側面貫穿式腰線往前延伸與引擎蓋外輪廓合併， 顯得乾淨簡潔。 車頂鯊魚鰭式天線增加美觀性。 尾部造型相對前臉來看更加圓潤些， 小鴨尾的使用增強了車尾的立體感， 兩側尾燈通過橫向鍍鉻條相連， 增加整體感。 此外， 排氣管採用雙邊兩處佈局。 整體造型更側重於年輕運動的設計風格。
網友口碑：
No.3寶馬5系
新車指導價：44.99-66.39萬
2018款寶馬5系Li 採用了寶馬品牌最新的設計語言， 在外觀部分， 無論是整車的線條輪廓、比例姿態， 還是細節設計， 都與現款7系車型高度相似， 總體來說， 相比上一代5系Li， 新車顯得更為年輕、時尚了。 全新5系Li的車身尺寸分別為5087×1868×1500（長/寬/高）mm， 軸距則達到了3108mm；除了軸距保持一致， 車輛的其他尺寸規格相比上一代車型都有所增加， 相比賓士E級等競爭對手也有一定優勢。
機械層面， 全新5系Li採用了複雜的前雙叉臂、後五連杆式的懸架結構， 力求在操控與舒適之間找到平衡。 而在節能減排的大背景下， 新車同樣採用了大量的輕量化設計， 其整備品質相比上代車型大幅減少130公斤。
網友口碑：
No.4寶馬3系
新車指導價：28.80-48.69萬
外觀方面， 低調如寶馬， 前臉是標誌的雙腎形進氣格柵， 開眼角的前大燈設計， 內部採用遠近光分體式全LED頭燈， 同時還有動感分明的霍氏彎角。
無運動， 不寶馬， 運動特質從來都是寶馬3系最為突出的特點， 修長的發動機罩、長軸距、短前後懸和後移的乘客艙構成了寶馬特有的經典前後車身比例50:50。 320i和320Li車型配備了17英寸及以上輪轂， 強化運動特質。
喜歡寶馬的情結， 在於它總是堅忍不拔的沿著初心向前奔跑， 不為美麗幻化的背景而停留， 也不為同行人的並肩、領先、落後而放棄目標， 另去他處。 敵軍圍困萬千重， 我自巋然不動。 是了， 就是這般。
網友口碑：
No.5賓士C級
新車指導價：31.28-48.90萬
賓士C級簡直就是一小號的S級，
內飾營造豪華感一直是賓士所擅長的， 賓士C級設計風格也向S級靠攏， 營造出歐洲古典建築般的華麗氛圍， 中控台使用皮革包裹， 並且應用了大面積的木紋飾板進行裝飾， 鑲嵌的指標鐘錶主要目的是提升氣質， 出風口、空調按鍵為金屬質感， 毫不誇張的說， 賓士C級的內飾豪華感已經處於同級車的頂峰， 喜歡質感的小夥伴們， 選C級就對了。
賓士C級排名第五的銷量不是騙人的， 各方面表現只能用出色來形容！
網友口碑：
No.6賓士E級
新車指導價：42.28-62.98萬
新一代賓士E級憑藉著S級的成功設計為其加分不少，E級的設計思路就是具備S級那樣的豪華大氣，同時也不能失去運動感。因此我們可以看到，新一代E級在外觀設計方面確實有獨到之處，幾乎把S級外觀的精髓全部照搬過來，所以它的氣場極大，甚至遠看很容易被人誤認為這是一台S級，這為E級實打實的加分不少。當然，E級也不完全是照搬S級，獨特的側面輪廓和腰線還是體現了足夠的個性。
賓士E級的內飾充分借鑒了S級的豪華感，巧妙的將C級和S級內飾進行了中和，同時連體式的中央大螢幕更是凸顯了科技感，舒服的座椅，大量的金屬裝飾件無不體現出豪華感。
網友口碑：
說起豪華車大家都會提到BBA，即賓士、寶馬、奧迪，被稱為豪華車三強，在豪華車領域處於絕對優勢。從11月豪華轎車銷量榜上我們也可以得知，前六名被BBA強勢佔據！畢竟歷史悠久，而且產品線豐富，在大街上的曝光率也是特別高。豪車，就得具備一些個基礎特徵：品牌豪華、定位高端、駕乘感受安逸舒適，滿足以上幾個基本訴求之後，其實他就稱得上是一款及格的豪華座駕。這麼看來日系、美系等豪車也不少，只是這個月沒進前六，銷量資料只是購車的一點參考作用，重要還是看自個的喜好和多方的比較了。
No.6賓士E級
新車指導價：42.28-62.98萬
新一代賓士E級憑藉著S級的成功設計為其加分不少，E級的設計思路就是具備S級那樣的豪華大氣，同時也不能失去運動感。因此我們可以看到，新一代E級在外觀設計方面確實有獨到之處，幾乎把S級外觀的精髓全部照搬過來，所以它的氣場極大，甚至遠看很容易被人誤認為這是一台S級，這為E級實打實的加分不少。當然，E級也不完全是照搬S級，獨特的側面輪廓和腰線還是體現了足夠的個性。
賓士E級的內飾充分借鑒了S級的豪華感，巧妙的將C級和S級內飾進行了中和，同時連體式的中央大螢幕更是凸顯了科技感，舒服的座椅，大量的金屬裝飾件無不體現出豪華感。
網友口碑：
說起豪華車大家都會提到BBA，即賓士、寶馬、奧迪，被稱為豪華車三強，在豪華車領域處於絕對優勢。從11月豪華轎車銷量榜上我們也可以得知，前六名被BBA強勢佔據！畢竟歷史悠久，而且產品線豐富，在大街上的曝光率也是特別高。豪車，就得具備一些個基礎特徵：品牌豪華、定位高端、駕乘感受安逸舒適，滿足以上幾個基本訴求之後，其實他就稱得上是一款及格的豪華座駕。這麼看來日系、美系等豪車也不少，只是這個月沒進前六，銷量資料只是購車的一點參考作用，重要還是看自個的喜好和多方的比較了。