美國人認為最可靠的車型，在中國過得怎樣？

在全世界最懂車的國家——美國， 420馬力的911可以搭配7速手動變速箱， 再加上沒有環（xié）保（è）的版本排量稅限制， 事情變得簡單了許多， 雖然科技讓汽車更省油、安靜和平順， 但始終有一樣是目前科技水準海門辦法完全解決的， 就是故障率， 換言之， 電子化程度越高， 故障的可能性就越大。 因此， 外媒評出了資本主義公認的幾款可靠性排行靠前的車型。

起亞極睿（NIRO）

指導價：14.98-18.98萬

極睿在國內是進口的形式進行銷售， 整體外觀設計稍微有別於國產的幾款車型， 看上去更加小巧， 時尚一些。 韓系車的優點你都能找到， 不錯的舒適性，

很高的顏值， 和皮實耐用程度。 加之它是一款插電混動車型， 綜合油耗百公里5.4L左右， 在國外的可靠榜單裡名列前茅。 另外， 本文中所涉及的油耗並非工信部NEDC方法測試， 而是更加可信的FTP75迴圈測試得出。

86、BRZ

指導價：24.98-28.78萬 不再銷售

86這輛車本身在中國的銷量就不是很好， 不過品質方面確實沒什麼毛病， 水準對置發動機調教的很好， 沒有出現什麼硬傷， 變速箱的可靠程度也毋庸置疑。 只不過， 它的油耗資料和銷量最終決定了停售的命運， 尤其還是在如此嚴苛的雙積分政策之下。

雷克薩斯ES

指導價：29.80-49.80萬

雷克薩斯在國內最走量的車型之一， 就是ES了， 夠大也夠面， 可惜在海外， 它匹配的是3.5L V6和6AT的搭配， 所以和國內並沒有直接的可比性，

而且還是那台非常省油的3.5…說多了確實都是淚。 不過， 除了發動機外， 其他部件都是差不多的， 所以在國內也有一定額參考價值。

奧迪Q3

指導價：23.42-34.28萬

奧迪Q3在國內的銷量一直也還不錯， 主要得益於入門價格較低， 和不錯的優惠力度。 國人對於它的品牌自然不用多說， 四個圈的地位無法動搖。 但早期的品質也並不是很牢靠。 目前， 它的17款投訴明顯少了很多， 即使在國外， 可靠性也排在前邊。 總之， 空間和豪華程度上， 它都能滿足需求。

英菲尼迪Q70L

指導價： 39.98-54.98萬

首先， 這款車本身是車說君非常喜歡的一款車， 可惜在國內進行了加長， 好在程度並不大， 整車比例沒有失去協調。 另外， 在海外的版本是3.7L 六缸自吸和7AT的變速箱， 因此是完美中的完美。

當然， 這台機子的可靠性在國外也是有目共睹的。 除動力總成外， 車身懸掛件、電器及附件、組裝工藝也都得到了資本主義的一致認可。

所以， 在遙遠的美帝， 車子仍然以自然吸氣和相對較大的排量作為發動機匹配， 同時自動擋也已AT變速箱進行搭配。 雙離合在美國的出鏡率很低， 只有大眾占了比較高的份額， 而事實證明， 大排自吸和AT依然是眾多人的選擇標準， 至於雙離合是否真的省油， 渦輪增壓是否真的高效， 還要視具體情況而定。