【佰咖汽車.11月銷量盤點】熱門豪華品牌轎車11月銷量出爐， 我們能看出， 11月前十排名中， 六個車型高速增長。 1-11月， 已有六個車型累計銷量超過10萬輛， ABB各占二位。 前十排名中， 五個車型高速增長。 奧迪A6L不負眾望拔得頭籌， A4L/寶馬5系緊隨其後位居二三。 賓士C級列居第五。 前五名還是BBA的天下， 下面小編就大家來瞭解一下豪華品牌轎車前十名的終端優惠情況。
奧迪A6L
在這個級別， 奧迪A6L仍然是個非常主流的選擇， 即便在如今還未換代的情況下， 它的月銷量依舊是BBA的同級車中最高的， 10月份銷量就已逼近1.5萬輛。 11月份銷量達1.2萬輛，
根據全系車型的配置、動力規格和故障率來看， 小編更推薦30 FSI風尚型。 奧迪A6L雖然“歲數”較大， 但綜合表現並不差， 尤其是行走品質， 可以說是很迎合主流中國消費者喜好的， 舒適且扎實， 有高級感又不做作， 駕駛起來雖然談不上什麼操控性， 但不會給用戶帶來大壓力， 輕鬆易駕就是它吸引國人的一大原因。
奧迪A4L
全新奧迪A4L不僅是換個外觀和內飾那麼簡單， 它基於大眾集團目前最高級的MLB Evo縱置平臺打造， 是該平臺最入門的車型。 相比于老款， 新車尺寸除了高度以外均有不同幅度的增加，
高低功率調校的第三代EA888發動機匹配七速雙離合變速箱， 現在這套動力系統已經成為了大眾集團旗下車型的萬金油。 全新奧迪A4L能夠帶給你暢快的加速感受和很好的行駛質感， 當然從加速、刹車以及油耗表現來看， 各方面表現都很均衡。
寶馬5系
全新寶馬5系外觀沿用最新的家族式設計， 更年輕時尚， 值得一提的是， M運動套裝首次出現在了國產5系車型中， 在運動包圍的加持後， 視覺效果更為運動。
寶馬3系
新款3系的外觀無需贅述， 寶馬該有的設計項目它無一遺漏， 雙腎格柵、霍氏彎角以及開眼角的天使眼， 光是看著就很動感。 相比於老款車型， 寶馬並未對新車的外形進行大刀闊斧的改變， 僅在細節處有少量的調整。 在我看來， 外觀方面最值得關注的一點在於新款320Li的排氣終於改為單邊雙出， 老款車型的單出排氣放在強調運動的3系上總會讓人感覺有些不協調。
傳動系統方面， 新款3系使用ZF 8HP50替代了8HP45變速箱，
賓士C級
2018款賓士C級（含國產三廂版、進口旅行版及進口轎跑版）已經上市銷售。 其中， 2018款國產賓士C級的售價區間為31.28-48.90萬元；2018款進口賓士C級旅行版售價區間為38.40-57.00萬元；2018款進口賓士C級轎跑版車型售價區間為38.38-49.38萬元。
國產2018款賓士C級相比現款車型在中控系統上有所升級， 全系標配了蘋果CarPlay手機互聯系統， 原廠導航原為選裝的車型改款後則取消了選裝資格。 價格方面， 新車的指導售價相比老款並未進行調整。 動力方面， 新款C級依然搭載1.6T/2.0T發動機，
賓士E級
2017款新車的售價為42.28-48.58萬元， 此外賓士E級長軸距版也增加兩款車型， 售價分別為45.98萬元和62.98萬元。 在外觀方面， 新車的前臉造型與長軸距版運動車型基本相同。 至於尾部， 新車的後三角窗與車門採用了一體式設計， 並沒有像長軸距版車型一樣安裝在C柱上。
內飾方面， 新車延續了長軸距版車型的內飾設計風格。 不過值得注意的是， 新車取消了全液晶儀錶盤， 換成了傳統的機械式指標儀錶盤。
動力方面， 新車預計搭載現款長軸版車型的動力系統， 包括兩款不同調校的2.0T發動機， 最大功率分別為184馬力和245馬力；傳動方面將匹配9速手自一體變速箱。
奧迪A3 lim
2018款奧迪A3 30周年年型 Limousine 35 TFSI 進取型/時尚型/風尚型/運動型（1.4T）價格區間在19.83萬-24.15萬之間，2018款奧迪A3 30周年年型 Limousine 40 TFSI 風尚型/運動型（2.0T）價格同為25.8萬元。
奧迪A3配置方面進行了升級、調整。新車全系配備了CarPlay、Android Auto手機互聯功能，通過智慧手機連結，可以支援通話、收發資訊、地圖導航、音樂播放、語音控制等功能，更加符合時下的用車需求，也提高了駕駛的安全性。
動力方面，35 TFSI車型所搭載的1.4T發動機最大功率為150馬力，傳動部分則匹配7速幹式雙離合變速箱。而40 TFSI車型將搭載第三代EA888 2.0T發動機，其最大功率為190馬力，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。
凱迪拉克ATS-L
外觀方面，凱迪拉克ATS-L與老款並沒有變化，車身尺寸仍然為：長4730mm寬1824mm高1426mm，軸距為2860mm。配置方面，凱迪拉克ATS-L增加了4G Wi-Fi無線熱點功能，內飾儀錶燈採用了與老款不同的顏色，由原來的藍色背光燈改為了白色背光燈。此外2017款ATS-L 28T技術型相比老款取消了後排杯架。
動力方面，新款凱迪拉克ATS-L依舊會搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率279馬力，最大扭矩為400牛·米。在傳動系統方面，新款ATS-L 28T車型依舊採用8速自動變速箱。
寶馬1系
作為BMW轎車系列的入門級車型，我們當然不會說它有多麼豪華，畢竟上面還有7系這個老大哥。其實仔細看起來，這台1系也似乎並沒有要表達那種奢華的感覺，它的主要消費人群將是年輕人，因此“精神幹練”的視覺感受才是它真正想要詮釋的設計理念。從設計理念來講，寶馬1系三廂版並不像進口1系那樣是專門為玩家所打造的一款車，它更專注於家用，所以注重實用的它在一些設計和配置上會更照顧乘客的感受。
實際上，1系三廂版的空間比起主流緊湊級車還有差距，但它很巧妙地將前排座椅後部掏空，並加強了座椅包裹性，使得長途乘坐起來也不會有太大問題。它搭載了一台代號為B48的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為170kW，峰值扭矩為350N·m，匹配來自愛信的8擋手自一體變速器。從資料上來看，它就已經足夠爆炸。
凱迪拉克XTS
11月5日，上汽通用集團凱迪拉克品牌旗下新款XTS車型正式上市，本次新車作為中期改款車型，針對外觀進行了較大調整。本次凱迪拉克XTS將提供2.0T排量共3個車型，售價為29.99-35.99萬元。外觀來看，新款凱迪拉克XTS的前臉採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，與旗艦車型CT6的前臉設計非常相似，與現款車型相比，其前進氣格柵尺寸有所增大，三橫幅式銀色鍍鉻裝飾條與下方的貫穿式進氣口相呼應，拉伸了整車的視覺寬度。
動力方面，凱迪拉克XTS該車將沿用現款車型的2.0T發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛·米。與發動機或搭配的是一台6速手自一體變速箱。
奧迪A3 lim
2018款奧迪A3 30周年年型 Limousine 35 TFSI 進取型/時尚型/風尚型/運動型（1.4T）價格區間在19.83萬-24.15萬之間，2018款奧迪A3 30周年年型 Limousine 40 TFSI 風尚型/運動型（2.0T）價格同為25.8萬元。
奧迪A3配置方面進行了升級、調整。新車全系配備了CarPlay、Android Auto手機互聯功能，通過智慧手機連結，可以支援通話、收發資訊、地圖導航、音樂播放、語音控制等功能，更加符合時下的用車需求，也提高了駕駛的安全性。
動力方面，35 TFSI車型所搭載的1.4T發動機最大功率為150馬力，傳動部分則匹配7速幹式雙離合變速箱。而40 TFSI車型將搭載第三代EA888 2.0T發動機，其最大功率為190馬力，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。
凱迪拉克ATS-L
外觀方面，凱迪拉克ATS-L與老款並沒有變化，車身尺寸仍然為：長4730mm寬1824mm高1426mm，軸距為2860mm。配置方面，凱迪拉克ATS-L增加了4G Wi-Fi無線熱點功能，內飾儀錶燈採用了與老款不同的顏色，由原來的藍色背光燈改為了白色背光燈。此外2017款ATS-L 28T技術型相比老款取消了後排杯架。
動力方面，新款凱迪拉克ATS-L依舊會搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率279馬力，最大扭矩為400牛·米。在傳動系統方面，新款ATS-L 28T車型依舊採用8速自動變速箱。
寶馬1系
作為BMW轎車系列的入門級車型，我們當然不會說它有多麼豪華，畢竟上面還有7系這個老大哥。其實仔細看起來，這台1系也似乎並沒有要表達那種奢華的感覺，它的主要消費人群將是年輕人，因此“精神幹練”的視覺感受才是它真正想要詮釋的設計理念。從設計理念來講，寶馬1系三廂版並不像進口1系那樣是專門為玩家所打造的一款車，它更專注於家用，所以注重實用的它在一些設計和配置上會更照顧乘客的感受。
實際上，1系三廂版的空間比起主流緊湊級車還有差距，但它很巧妙地將前排座椅後部掏空，並加強了座椅包裹性，使得長途乘坐起來也不會有太大問題。它搭載了一台代號為B48的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為170kW，峰值扭矩為350N·m，匹配來自愛信的8擋手自一體變速器。從資料上來看，它就已經足夠爆炸。
凱迪拉克XTS
11月5日，上汽通用集團凱迪拉克品牌旗下新款XTS車型正式上市，本次新車作為中期改款車型，針對外觀進行了較大調整。本次凱迪拉克XTS將提供2.0T排量共3個車型，售價為29.99-35.99萬元。外觀來看，新款凱迪拉克XTS的前臉採用了凱迪拉克家族最新的設計語言，與旗艦車型CT6的前臉設計非常相似，與現款車型相比，其前進氣格柵尺寸有所增大，三橫幅式銀色鍍鉻裝飾條與下方的貫穿式進氣口相呼應，拉伸了整車的視覺寬度。
動力方面，凱迪拉克XTS該車將沿用現款車型的2.0T發動機，最大功率269馬力，峰值扭矩353牛·米。與發動機或搭配的是一台6速手自一體變速箱。