實拍｜都在關注的新XC60除了顏值還有啥？｜Y車評

作為富豪品牌中的銷量主力， XC60自初代產品誕生至今已有近9年時間， 漫長的等待也讓全新XC60的到來頗具看點。 不管是全新的外觀設計， 還是全面提升的車內配置， 都讓我們充滿了期待。 在今年的廣州車展上， 全新XC60公佈了預售價， 38-62萬元的價格區間也高於在售的現款車型， 讓眾人在期待之餘也有了些疑惑：全新XC60除了高顏值還有什麼？所以， 在12月20日上市之前， 心急的我們前往4S店， 對這款今年年末最重要的新車進行了一番靜態體驗， 試圖尋找這個問題的答案。

不加長也有看點

初見新車， 除了顏值上的變化，

你可能還會覺得新XC60會更“顯大”一些。 與“大哥”XC90來自同平臺的全新XC60， 身材雖沒有特意在海外版基礎上加長， 但除了高度略有降低之外， 在車型軸距、長度以及車寬上相對現款車型都有了明顯增加。 至於是否能在實際乘坐空間上帶來明顯的提升， 我們建議大家前往4S店去實際體驗。

雖然此前已在新XC90和S90L上看過了“雷神之錘”LED大燈和“維京之斧”尾燈， 但它們的加入依然能讓新XC60的顏值成為大家談論的焦點， 也給新車帶來了全新的面貌和更高的辨識度。

環繞車身， 你會發現看上去並無太多變化的車身線條， 由於車身高度的降低以及長度的增加， 視覺上更顯修長， 全車周身也有不少精心設計的裝飾來提升美觀和逼格。

值得一提的是，

根據車型不同， 部分車款擁有兩種不同外觀版本可供選擇， 比如T5智雅版車型就分為豪華版和運動版車型， 二者在後視鏡顏色、輪轂造型以及霧燈處設計都有所區分。 本次實拍的T5智雅豪華版， 採用了和車身同色的後視鏡， 霧燈、車側及尾唇處都有一定的鍍鉻裝飾；而運動版車型除了中網造型有所區別外， 在霧燈等處使用了黑色塑膠飾板以突顯動感， 輪轂造型也有所差異。

除了實拍車型所使用的19寸十幅式輪轂外， 新XC60根據車型不同提供了3種尺寸、5種樣式的輪轂供使用者選擇。 此外， 實拍車型所使用的倍耐力P ZERO輪胎， 被譽為“輪胎中的Prada”， 一般多用於強調性能的轎車或跑車上， 此番裝配在這樣一款應該取向舒適的城市SUV上，

不知道富豪的用意何為。

車內終於不再密集恐懼

上一代XC60除了舒適容易駕馭之外， 留給我印象最深的要數中控上那一排讓人快要密集恐懼的按鍵， 好在全新XC60改變了這一點。 這套已經在全新XC90和S90L上成功運用的內飾設計， 讓新XC60的車內的視覺效果和檔次感都有了明顯提升。

至於中控台是要拉絲面板還是木紋飾板、座椅是要真皮還是絨布+真皮， 都取決於你對車款的選擇， 但確定的是中控台大面積的軟性材料以及豎置的9英寸液晶屏， 以及那個旋鈕式的一鍵啟動開關， 都讓曾經老氣橫秋的XC60多了不少時尚和科技感。

從目前已曝光的配置來看， 入門版的T4智逸版車型配備了富豪城市安全系統、陡坡緩降、8英寸液晶儀錶、LED大燈組、18英寸輪轂、座椅記憶、雙區自動空調等配置；而隨著車款的提升，

更大尺寸的輪轂和液晶儀錶盤、HUD抬頭顯示、主動式LED大燈、駕駛輔助以及感應式後備箱等高階配置也會一一裝備。

在實拍的這款T5 四驅智雅豪華版上， 就配備了全方位安全系統、360度全景影像、四區空調、高級木紋材質、真皮包裹中控台、門把手照明燈、車內氛圍燈、主動式LED大燈、無鑰匙進入、感應式後備廂和前霧燈等配置。 豪車專用的B&W（寶華韋健）音響也出現在了實拍車型上， 不過根據此前S90的經驗來看， 這些高階配置可能部分需要選裝。 而運動版車型還為用戶提供了十分應景的換擋撥片。

在新XC60的配置中， 最大的亮點莫過於富豪一直引以為傲的安全配置以及相對先進的自動駕駛輔助系統。

在T5四驅智逸版及以上車型中， XC60均配備了自動駕駛輔助系統， 其可在車速為15-130公里每小時的範圍內工作。 這套系統包括帶有排隊模式的ACC自我調整巡航以及車道保持系統， 在XC90和S90L上同樣配備。

除此之外， 頂配車型還配有智慧躲避對向車輛系統（工作時速為60-140公里每小時）以及避讓輔助系統， 盲區輔助系統也升級為帶有可避讓後方來車的功能。 雖然這些都是富豪的強項， 但我們也期待儘快在實際駕駛中一試為快， 也為大家驗證這些足以提升XC60硬實力的功能是否真正實用。

動力表現值得期待

與現款T5、T6有所區別的是， 全新XC60的動力系統分為T4、T5和T8， 分別對應2.0 T低功率、2.0 T高功率和插電混合動力版本。 本次實拍的T5車型搭載的是一台最大功率254馬力的2.0T發動機，最大扭矩350牛•米，也將是未來XC60的主銷車款。

與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，同時在標配全時四驅的T5版本車型上，還有經濟、舒適、動態和越野四種駕駛模式可選，而T8版本車型則採用了後輪電機驅動的智慧四驅。此外，新XC60的部分車款還可通過後備箱內的按鍵來調節車身高度，這對經常有載物需求的車主來說十分有用。

小結

雖然暫時還沒有機會將這台重煥生命力的老將開上路來體驗一下新老車款的差異，不過新XC60在外觀和車內配置上的全面升級已然讓我們對它的動態表現以及最終的官方價格充滿了期待。相對現款較高的預售價格確實引發了一部分爭議，不過個人猜想這樣的設定或許也是為了已經曝光的全新緊湊SUV產品XC40而鋪路，畢竟僅靠XC60一款主銷SUV很難在刺刀見紅的豪華車市場占得先機。

整體看來，全新XC60由內而外已經具備了與第一梯隊對手們拼殺的實力，顏值和配置相較上一代車型也有了全面性的提升，所以目前我們唯一希望的，便是本月下旬它在上市時能有一個合理的售價。

鳴謝

車輛提供：武漢富融汽車銷售服務有限公司

本次實拍的T5車型搭載的是一台最大功率254馬力的2.0T發動機，最大扭矩350牛•米，也將是未來XC60的主銷車款。

與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，同時在標配全時四驅的T5版本車型上，還有經濟、舒適、動態和越野四種駕駛模式可選，而T8版本車型則採用了後輪電機驅動的智慧四驅。此外，新XC60的部分車款還可通過後備箱內的按鍵來調節車身高度，這對經常有載物需求的車主來說十分有用。

小結

雖然暫時還沒有機會將這台重煥生命力的老將開上路來體驗一下新老車款的差異，不過新XC60在外觀和車內配置上的全面升級已然讓我們對它的動態表現以及最終的官方價格充滿了期待。相對現款較高的預售價格確實引發了一部分爭議，不過個人猜想這樣的設定或許也是為了已經曝光的全新緊湊SUV產品XC40而鋪路，畢竟僅靠XC60一款主銷SUV很難在刺刀見紅的豪華車市場占得先機。

整體看來，全新XC60由內而外已經具備了與第一梯隊對手們拼殺的實力，顏值和配置相較上一代車型也有了全面性的提升，所以目前我們唯一希望的，便是本月下旬它在上市時能有一個合理的售價。

鳴謝

車輛提供：武漢富融汽車銷售服務有限公司