在一汽紅旗的歷史長河當中， 克萊斯勒其實是紅旗造車曾經的開端， 而勞斯萊斯這似乎如今的結尾。 我們都知道紅旗又眾多禮賓車、國賓車、閱兵車， 這些不同的車型不論是在市場定位還是設計打造上都採用了全亞洲最頂尖的轎車設計標準。 從最近出爐的20萬級紅旗H7， 到一直以來的品牌旗艦紅旗L5閱兵車， 紅旗產品的確算得上是民族驕傲。
其實， 一汽紅旗品牌一直來也都標榜是國家領導人唯一指定用車， 但我國歷代領袖還真不是只以國產紅旗為座駕， 這可是狠狠打了紅旗的臉。 在紅旗三台仿製車誕生之前，
說到德國， 很多人肯定認為它是大眾-奧迪了吧？並不是這樣。 雖然這個已經走過120多年的品牌如今已經被大眾收購， 但實際上在50、60年代， 這個名為斯柯達（SKODA）的品牌就是屬於捷克斯洛伐克的獨立汽車製造商。
在1952年， 斯柯達旗下的VOS轎車被捷克斯洛伐克總統作為國禮贈送給了毛澤東主席， 而實際上VOS這些系列本身就是作為一款限量版的行政轎車生產的， 其實際上是基於斯柯達當時的旗艦產品Super B打造而來， 在其實際生產的5年時間裡， 這台車總共生產了107台， 專門為國家政府首腦層提供座駕支持。
而這台贈送給我國領導人的VOS則是再次經過了特殊車身處理， 車輛採用了加強高剛度這使得車輛本身具備了防彈能力， 此外， 在那個年代其就通過內置空氣系統具備了生物防護功能。
在經歷過幾十年時間後， 這台車被回收到了斯柯達總部進行修復工作， 而就在不久前， 這台VOS限量版車型終於完成了修復， 其在北京舉行了交車儀式之後將被正式收入到國家軍事博物館進行收藏展出。
當然了， 斯柯達雖然目前已經歸入大眾集團， 但對於捷克而言其依舊是國家第一汽車品牌， 選在這個時候進行這台具有國家外交情節的車型進行交接當然有其在華市場佈局， 和擴大品牌在華影響力的因素在內。