本文作者：高宏 ， 培訓師， 維修行業專家
最近， 有維修同仁諮詢我一個問題：“摩托車維修為什麼賺不到錢？”我本來想就摩托車維修現狀來說事兒， 仔細一想。 我這些大道理就像懶婆娘的裹腳布——又臭又長！還是換個方式吧！
賺不到錢， 言外之意就是窮。 每天8小時， 拼命幹！結果， 還是窮啊！如果這是對上班族解釋的， 那麼， 我們摩托車維修工， 每天閉門修車的時間可是超越了早八點晚八點了！
如果說早八點晚八點十二個小時， 對摩托車修理工來說還是比較幸福的， 有的摩托車維修工的工作時間甚至超過十六個小時，
這就是：“修而不思則窮， 窮而不思則修”。 修理工朋友一定要記住這兩句話是老高原創， 悟透了這兩句話， 早日走出維修的惡性循環！
八小時內求生存， 八小時外求發展！
廣大摩托車維修工朋友， 放下工具， 走出來， 把外邊先進的理念， 經驗， 設備引進自己的店面， 引進當地市場， 你才是當地摩托車維修行業大潮的弄潮兒。 不然， 大浪淘沙， 下一個沉沒的可能就是自己。
很多基層維修工在現實工作中存在的問題：
1， 入門門檻低， 大多數基層摩托車維修工沒有摩托車理論基礎， 沒有經過正規的崗前培訓， 也沒有參加過正規的在崗培訓。
2， 缺乏安全感， 恐懼心理嚴重。 調查發現， 基層維修從業人員中， 之所以大家修車容易收費難， 就是因為對自己幹的活沒有底氣， 怕失去客戶。 寧可自己受點兒委屈， 也不願意失去一些客戶。
更有甚者， 在他們心中心中， 沒有劃分客戶群的標準。 因為對自己付出的勞動沒有底氣， 對自己的技術和配件沒有把握， 在客戶提出各種各樣無理要求時， 拿不出有效的方法和預案， 導致自己受了委屈無處發洩，
3， 凡事沒有規劃， 一切跟著感覺走。 近期， 我們網路發出培訓通知， 很多基層摩托車維修人員很快加到報名的內部交流社群。 但是， 直到培訓開始， 才真正統計出報名人數。 一個人做事有沒有計畫是他個人行為， 如果把這個壞習慣帶到團隊裡， 無疑是這個團隊的害群之馬。
一個團隊的成長是大家在取長補短的基礎上共同成長。 大家朝著一個共同目標努力。 沒有最好的個人， 只有最好的團隊， 就是這個道理。 沒有規矩不成方圓！ 成功的人在自己身上找原因， 失敗的人在別人身上找藉口。
4， 缺少互聯網常識， 不會借用網路工具來工作和學習。
5， 行業資訊不對稱， 沒有主觀意見， 做事缺乏獨立思考。 與其說行業資訊不對稱， 不如說很多基層維修人員連最起碼的工作流程都弄不清楚。 最簡單的， 二輪摩托車改裝挎子， 如果一輛車， 在原車的基礎上採集資料， 製造相關連接件， 選擇合適的斗子配上， 測試滿意， 拆下來烤漆， 重新裝配， 調試， 完工。
如果要製造一批同型號的挎子套件，
我常說， 我笨， 我可以多想想。 我傻， 我可以多看看。 偏偏有些人， 自以為自己不笨也不傻， 不想也不看， 就是做事沒大腦。 自己不學習不成長， 專愛製造一些負面事情。
當然， 影響摩托車維修工收入的因素還有很多， 絕對不是老高八卦的這幾點。 希望維修工朋友不要對號入座， 有則改之無則加勉！可以說， 以上五點，可以稱之為影響維修工收入的五大剋星。這些剋星就是自己的壞習慣。只有自己才能打敗它，外人是幫不了你的！
希望我的文字能給大家以説明，切勿斷章取義！謝謝大家支持！
以上五點，可以稱之為影響維修工收入的五大剋星。這些剋星就是自己的壞習慣。只有自己才能打敗它，外人是幫不了你的！希望我的文字能給大家以説明，切勿斷章取義！謝謝大家支持！