8AT車在10萬區間爆發！我就想問一句，這周你會考慮嗎？

2017年進入了尾聲， 不少合資品牌已經進入最後的收官階段， 準備著下一年的大計畫。 但對於我們更接地氣的中國品牌而言， 時間永遠不是阻擋它們追隨消費者喜好決心的因素。 所以在這一周， 我們能看到不少順應消費者喜好的國產車型上市， 事不宜遲， 馬上開始我們這周的一周車聞播報。

一大波8AT中國品牌SUV來襲？！

加量又不加價， 智聯系統越發親民

選渦輪增壓還是自然吸氣， 這是個問題

這台Van仔看似內有乾坤

眾泰T700 2.0T 8AT

近日， 眾泰T700 2.0T 8AT車型正式上市， 車系售價為12.58-15.58萬元， 和之前的自動擋車型相比， 將原有的6速雙離合變速箱換成了盛瑞第二代8AT變速箱，

這是消費者更喜愛的變速箱類型。 而忽略變速箱因素， 眾泰t7010也是一款相當優秀的中大型SUV車型， 軸距達到了2850mm之高， 價格親民而且配置不低， 唯獨是動力方面差強人意。

大邁X7 2.0T 8AT

大邁X7就像是眾泰的孿生車型， 一樣有著2850mm的軸距， 一樣有著超高的配置水準， 並且可以選擇5座或者7座佈局。 而這次眾泰T700加入了8AT車型， 大邁X7自然也不能缺席， 一樣推出了搭載第二代盛瑞8AT變速箱的2.0T 自動擋車型。 不過就大邁X7 2.0T 8AT車型11.99-13.99萬的官方指導而言， 無疑更為親民實在。

比速T5 8AT

為了跟隨競爭腳步， 比速T5也加入了8AT車型供消費者選擇， 同樣搭載來自盛瑞第二代的8AT變速箱， 價格不過為9.39-10.49萬。 動力方面， 比速T5 8AT車型依然使用的是1.5T發動機，

最大功率150馬力， 最大扭矩215牛米， 表現平平。 它主要的賣點就是自身較高的配置水準、2760mm軸距以及七座佈局， 對於那些有七座需求、喜歡自動擋車型的用戶來說， 比速T5將會是一個不錯的選擇。

啟辰T70

作為一款中期改款車型， 啟辰T70變化相當的大， 首先是更年輕活力的外觀內飾， 其次是車聯網的加入， 比起之前的手機映射更合年輕人的需求。 最後是新加入了一款1.4T渦輪增壓發動機， 最大功率可達140馬力， 已經接近於原有2.0L自然吸氣發動機的水準， 變速箱方面1.4T車型和1.6L車型一樣匹配5速手動變速箱， 而2.0L則依然匹配CVT變速箱。 車系價格為8.98萬-12.78萬， 維持了舊款水準。

眾泰Z560 臻金型

眾泰Z560相對於Z700而言關注度低了不少， 但它事實是一款實打實的中型轎車，

有著2750mm的軸距， 以及搭載了1.5T配合5速手動擋或者CVT變速箱的動力總成。 配置水準不低， 根據配置不同有著車道偏離預警系統、自動駐車、全景天窗、手機無線充電、前排座椅加熱等配置。 而這次新推出的兩款臻金型車型， 售價為13.08-14.08萬， 是在1.5T旗艦版基礎上增加了座椅座椅以及電動腰托功能。

大眾邁特威 風尚版

這是一款限量200輛的限量版車型， 和普通車型相比它附贈了一條由大眾御用改裝品牌ABT提供的外觀套件， 包括了更為運動動感的大包圍、擾流板以及雙邊共四出排氣， 看起來比之前兇猛了不少， 同時大眾還為它贈送了兩年延保， 而對於這套改裝件消費者可以自由選擇安裝與否。 而它的性能保持了原樣， 依然是204馬力的2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱，

並且有著4motion四驅系統加持， 性能表現不低。

以上就是這周的一周新車， 可以說適應消費者需求才是一個好企業， 這是一個企業的安身之本。