17年對於現代起亞汽車而言確實是個冬天， 整體的銷量低於去年同期， 但是好在年底有了起色。 為了趕上混動大軍順帶應試國內混動政策， 北京現代索納塔九PHEV即將在國內投產， 廠家表示新車將於18年中發售。
新車內飾相比目前在售的傳統汽油版車型並沒有發生明顯變化， 包括中控台佈局以及四輻式多功能方向盤的造型都與汽油版車型基本保持相同。 操作模式提供了動力系統切換提示。
索納塔PHEV車型搭載了一套由2.0L發動機、電動機及9.8kWh電池組構成的插電式混動系統， 其中電動機的最大功率為68馬力，
17年對於現代起亞汽車而言確實是個冬天， 整體的銷量低於去年同期， 但是好在年底有了起色。 為了趕上混動大軍順帶應試國內混動政策， 北京現代索納塔九PHEV即將在國內投產， 廠家表示新車將於18年中發售。
新車內飾相比目前在售的傳統汽油版車型並沒有發生明顯變化， 包括中控台佈局以及四輻式多功能方向盤的造型都與汽油版車型基本保持相同。 操作模式提供了動力系統切換提示。
索納塔PHEV車型搭載了一套由2.0L發動機、電動機及9.8kWh電池組構成的插電式混動系統， 其中電動機的最大功率為68馬力，