82534， 這是一串什麼數字？筆者覺得生活在深圳地區的讀者應該並不陌生， 是的， 它就是深圳11月個人車牌競價平均成交價， 深圳在可搖號的同時， 個人車牌均價達到了8.2萬元， 是否覺得匪夷所思？至於最貴的上海在9月份最低個人車牌成交價91300元， 平均成交價91415元。 生活在這些一線大城市的你， 在還沒限牌前是否難以想像得到， 一個車牌的價格居然會比一輛入門級的汽車還要貴？
廣汽傳祺GE3有什麼亮點？
1、傳祺GE3是一輛正向開發的車輛
與其它車不一樣的是， 傳祺GE3是廣汽傳祺從無到有完全自主研發的一輛純電動車，
而從GE3的外觀上看， 傳祺GE3充滿了Low Poly（低多邊形）設計風格， 這種設計風格讓GE3的辨識度非常的高， 立刻給人來自未來的感覺。
而在細節上， 輪轂同樣有Low Poly元素， 還採用封閉式設計， 進一步降低風阻。 前翼子板上的EV標識， 充電式會以呼吸的方式閃爍， 動感十足。
雖然GE3看上去像一輛小型的SUV， 但廠商更願意把它稱之為跨界車型， 其實目前這種跨界車是非常受年輕人歡迎的， 畢竟與眾不同就是年輕的主旋律。
至於在內飾上， 筆者反而覺得車身外的那種Low Poly設計風格消失了， 中控台更多的是以圓角的設計展現給車內人員， 其實這種設計讓人坐上車後感覺非常具有親和力並且有溫馨感，
2、續航310公里， 直流快充30分鐘電量即可達到80%
如果真的在外沒電也不要緊， 找到附近的充電樁， 插電源後玩上一盤王者榮耀的時間， 車輛就可以新增高達200公里左右的里程。
3、0-100km/h加速時間9秒
說了這麼多， 那麼這輛GE3開起來究竟怎麼樣呢？首先GE3電動機最大功率120千瓦， 最大扭矩290牛·米， 這是什麼概念呢？那就是百公里加速度僅為9秒左右， 如果按照一輛家用車來衡量， 那麼這個加速度可以說是完全沒有問題的了。
而實際體驗過程中，
另外， GE3在制動回收上也有這三種模式、關閉、低以及高。 三種制動能量回收模式有差別， 但總體制動能量回收的力度還是不夠強， 沒有一種強烈的拉扯感。
除此之外， GE3的懸架也給筆者留下較深的印象， 在路過一些坑窪的路面時， 整車懸掛過濾得非常乾脆， 並沒有多餘的晃動， 看來車輛的配重也占取了一部分原因。
4、享受大力補貼
總結
傳祺GE3憑藉著不俗的加速度以及頗具優勢的續航里程， 在自主新能源領域可以說佔據了不少的優勢，