自主品牌如今在國內地位和市場日益強大， 尤其是以吉利、長安、比亞迪等為代表的國產品牌表現突出。 看到一款款國產車品質越來越高， 受到消費者日益的青睞， 由衷的感到中國製造的崛起和強大。 當然， 這一路走來太艱難， 今天就帶大家一起來簡單熟悉一下。
長安汽車
長安汽車是目前國內自主品牌產值龐大的企業之一， 也是歷史最為悠久。 從最早的煙片戰爭時期軍工企業， 最開始由李鴻章牽頭的上海洋炮局到後來金陵製造局再到抗戰時期的二十一兵工廠， 一路襤褸， 就形成了長安汽車的前身。
新中國成立後， 數次更名， 改為長安機器製造廠， 設計了長江46型越野車， 但因經濟困難， 並沒獲得大批量生產。 第一款堪稱長安走上乘用車造車正規之路的代表車型應該是長安奔奔， 從此由微面走向了自主乘用車的大企業。
吉利汽車
吉利這兩年發展是自主企業中最快的企業。 作為一家名營企業， 李書福有著近乎傳奇的商業歷程。 高中畢業一路創業， 成照相館、做冰箱、做美鋁曲板材以及後來的摩托車製造正式激發了吉利的造車夢。
摩托車生意的紅火讓李書福堅定了自己造汽車的夢想， 從當地政府申請到了土地， 又突破技術、資金、人才和政策方面的重重困難創造出了吉利汽車。
比亞迪汽車
比亞迪如今在新能源上的研究一直引領前行。 從1995年在深圳註冊成立， 最開始就是電池生產商。 它用了3年時間成為了鎳鎘電池領域的領頭羊， 而後又開始進軍鎳氫電池和鋰電池領域。 2003年， 比亞迪成為了世界第二大充電電池生產商， 與此同時， 王傳福決定進軍汽車製造領域。
作為民營企業， 比亞迪並沒有汽車生產資質， 所以比亞迪收購了當時的西安秦川汽車有限責任公司， 是它收購秦川汽車， 開始了自己的汽車之路。 接手生產銷售福賴爾轎車，