因“車未讓人”被處罰， 西安車主姚先生向法院起訴， 認為自己在經過斑馬線時已明顯減速， 站在路邊的人並沒有在人行道上， 處罰沒有依據。
昨日， 華商報A05版報導引起社會廣泛關注：“車讓人”時車輛怎麼停、何時避讓、行人站在斑馬線附近怎麼辦、行人示意車輛先過司機敢走嗎……網友呼籲：應儘快出臺更具操作性的“車讓人”實施細則。
網友：行人站人行道邊上不走， 機動車要一直等嗎？
華商報記者梳理發現， 大多數網友對“車讓人”本身持支持態度， 但也提及了不少司機的困惑， 比如行人站在斑馬線附近，
網友“戀雪遙遠”：車讓人是好事， 但要分清在什麼情況下， 如果行人站在人行道邊上沒有行走， 機動車是不是要一直等著不能過？
網友“國際友人”：車讓人是應該的， 但行人不走斑馬線或闖紅燈， 也應該要處罰。 如果只是強調車讓人， 而忽視行人違法， 那是不公平的。
車主：行人示意車輛先過， 司機敢走嗎
車主劉先生說， 他在開車路過斑馬線時， 遇到過幾次讓他無所適從的情況， “看見斑馬線一側有行人， 不知道是不是要過馬路？”停車避讓後， 他發現行人還不通過， 他擺手示意， 發現行人也在向他示意讓車先走。 “這時， 我就更不知道咋辦了， 如果我先走， 被抓拍上我怎麼解釋， 是不是就會被處罰？”
今年5月12日開始， 西安警方在全市範圍內開展機動車不禮讓行人等交通違法專項整治。 5月15日， 西安交警官方微信曾發佈“車讓人！如何讓？新手、老司機都快學起來吧！”的文章， 對各種道路情況下， 機動車如何讓行做出解讀， 但均是行人正在通過斑馬線的情況， 不是靜止的情況。
劉先生說， 自己更關注“車讓人”中一些非常規的細節， 比如人在斑馬線邊站著， 不知是要過馬路還是等車， 司機該如何處理等。
採訪中， 多位車主和網友認為， 政府部門應針對這些細節問題出臺可供司機參考的實施細則。 華商報記者甯軍
>>他山之石
■郴州:若行人不走斑馬線或明顯猶豫等待 車輛可免責
目前， “車讓人”在全國很多城市已經實施。 那麼，
2015， 湖南郴州市出臺了《機動車禮讓行人規定》。 據當地報導， “行人邁出第一腳時， 一套關於人和車的詳細約束標準就開始實施”， 為了讓人車雙方都心服口服， 車讓人的規矩越來越細。 “行人邁出安全島黃線， 第一、二條車道車輛必須停車讓行， 第三條及更遠車道上的車輛只需減速慢行， 而當行人不按規定行走斑馬線， 或有明顯猶豫、等待行為時， 行駛車輛可免責。 ”
■杭州:“專業”電子員警自動記錄、捕捉車不禮讓行人
作為最早實施“車讓人”的城市， 杭州交警有一批技術先進、專門捕捉沒禮讓行人車輛的電子員警。 其設置在斑馬線前方， 正對著車輛駛來的方向， 只要有行人走進斑馬線邊緣，