12月8日， 昆明市環保局發佈了《“一二.一” 大街和學府路實施複行改造工程環境影響評價報告書》的公示， 對項目的投資金額、開工時間、工期， 以及改造範圍、改造方案都做了詳細介紹。 改造方案提到：西站立交將拆除新建， 新建後設計為環城西路到一二一大街主線雙向4車道上跨滇緬大道， 西昌路-滇緬大道方向設雙向4車道下穿一二一大街， 屆時將極大的提高交通通行力。
一二一大街、學府路沿線交叉口控制形式
一二一大街、學府路改造總投資金額8.9億
環評報告顯示， 一二.一大街起于西站立交， 止于小菜園立交，
一二一大街和學府路改造工程建設內容包括六個方面：一是對沿線車行道補強後罩面， 人行道路面進行新建；二是優化完善排水系統；三是學府路新建綜合管廊；四是對西站立交進行改造；五是在小菜園立交節點增加學府路往一二一大街右轉車道；六是對道路進行相應的交通工程、綠化工程、照明工程設計。
西站立交設計圖
昆明第一座立交橋：西站立交將拆除新建
具體來看， 一二一大街、學府路單行系統中的西站立交橋、小菜園立交橋等重要節點，
西站立交是昆明第一座建設的立交橋， 位於一二一大街和滇緬大道交匯處， 其中一二一大街為已建的城市道路， 主道雙向4車道；滇緬大道為已建城市道路， 主道雙向6車道， 在交叉口處已有11.5米寬的橋樑跨越現有一二一大街。
由於一二一大街、學府路實施單行後， 西市區方向進入建設路、文林街片區的車輛只能從立交底層（車行道寬僅5米左右）進出， 高峰時段由此通過的交通流量已遠遠超出立交底層的實際承載能力，
對此， 環評報告中也提到， 由於一二一大街和滇緬大道的直行需求最大， 但現有西站立交上跨橋寬度不能滿足通行能力要求。 並且由於現狀西站立交底層及中層均為環形立交， 無交通信號燈指示， 交通混亂， 故需對既有西站立交部分橋樑拆除。 拆除後西站立交節點設計為一二一大街主線雙向四車道上跨滇緬大道， 而滇緬大道主線雙向四車道下穿一二一大街， 地面燈控平交。
小菜園立交改善圖
一二一大街和學府路的改造可能在2022年才能完成
除了西站立交將拆除外， 環評報告中同時提到的改造方案還有小菜園立交的改善、人行天橋的建設等。
根據環評資訊， 小菜園立交將維持現狀採用立交控制形式，
此外， 該工程還將設置3座天橋， 一二一大街設置1座， 位於雲南附中；學府路段設置2座天橋， 分別位於昆明理工大學和冶金學校。 在綠化工程方面， 由於增加車道的原因， 現狀一二一大街、學府路的機非隔離綠化帶取消， 改造後人行道寬度與位置與現狀一致， 學府路的法國梧桐樹將保留。
值得一提的是， 一二一大街和學府路的單改複從去年以來便多次被提及， 從環評報告上來看其工期為2年， 時間較為漫長。 根據昆明市公安局的最新說法， 兩條道路改造需等地鐵4號線施工結束後進行。 而昆明地鐵4號線預計將於2020年上半年完工，