作為富豪現在銷量最高的車型， 基於SPA平臺打造的全新一代X60不時都是各人存眷的核心。 在上個月完畢的廣州車展上， 它也初次發佈了本人在中國的預售價， 沒有一點點防範， 也沒有一絲顧忌， 38萬—62萬的售價區間一經發佈便引爆全場， 因為比擬於現款車型， 全新XC60的提拔的確太分明了。
不外在閱歷屢次暴光後， 它所散收回的神秘感更多的集合在了駕乘感觸感染之上， 而這也是我本次體驗後想要第一時間轉達給大夥兒的， 緣由很複雜：
有人稱本人是汽車的發明者， 在標榜奢華的道路上從未有人逾越；
有人稱本人是活動型車的代表， 具有地道的駕駛興趣；
也有人將“突破科技、啟示將來”作為本身的尋求；
它們都沒錯， 只是， 富豪始終將平安放在第一位。
固然， 平安第一、以報酬尊的理念沒錯， 只是， 在車輛付與生存更多內容、付與駕駛者更多感觸感染的當下， 這些看不見的“平安”極可能終身都一定用到， 因而， 它還在真正博得市場的路上不時前行。 那末， 在與車輛本身切合度更多的處所， 全新一代富豪XC60又做的怎樣？
輕鬆、滿意是主旋律
我們都曉得：全新XC60提供有T4、T5和T8三種動力實行挑選， 而先期上市販賣的T5無疑是它的主力車型， 恰恰也是我們今日試駕的這輛， 固然與同級別的寶馬X3、奧迪Q5、奔跑GLC比擬， 它在帳面資料上有必然劣勢，
總的來講：全新XC60在Comfout形式下就已表示出了優良的動力表示， 它所搭載愛信8AT變速箱換擋邏輯明晰， 關於駕駛者的企圖可以疾速且精確的做出反響， 而平順性依舊是它的亮點地點。
別的， 它的懸架可以將路面細小的波動很好的化解， 就算碰到較大減速帶， 實踐經過表示也是出乎預料溫馨的那種， 共同力度較輕的目標盤與傾向於溫馨性的調校， 駕駛著它， 親身體會到的是一份輕鬆與滿意。
但這統統是樹立在不堵車、不劇烈駕駛的狀況下， 在碰到起起停停， 不時還會有中間車道車輛加塞的時分， 傾向溫馨的調校就成了軟肋， 每一次的長久減速與急停會令搭客稍有前傾後仰，
繁複北歐風
在親身感觸感染全新XC60的靜態表示當時， 車內的適用性設置與作風濃重的內飾設想也印在了我的腦海中， 比擬於我們遍及認知的德系、日系車來講， 富豪所表達出的北歐作風異樣又很多吸引力。
XC60上豎屏規劃這套零碎用起來很像智慧手機， 但現在的車機不如手機是不爭的現實， 某些軟體功用期望在以後能失掉改進。
駕駛過程當中呈現過鑰匙在車內， 但未識別的狀況。 在掃除車鑰匙沒電後， 也嘗試將鑰匙放置在中控台下方及別的處所均無解， 以後在熄火從頭啟動後得以處理， 現在未知詳細是什麼緣由形成。
不再低調的表面
全新XC60在表面設想上轉達了XC90的文雅特質，
頭條說：上一代的C60在產物末期的優良表示， 讓我們看到了中國消耗者關於平安、適用、繁複設想的注重， 這也是全新一代富豪XC60不時勤奮的目標。
假如可以贏在平安， 卻又不局限于平安， 讓消耗者親身去感觸感染它所標榜的繁複作風， 去感觸感染那輕鬆滿意的駕駛興趣， 再配以較高的質價比， 置信在其上市後可以失掉一個優良的市場反應。
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你可以要你想要的
甲開著一輛寶馬。 乙：“哥們， 寶馬怎麼來的？”甲：“那天在酒吧遇見個美女， 晚上她開著她的寶馬把我拉到了山頂上， 然後脫著自己的衣服跟我說‘你可以要你想要的’。 於是..我開走了她的寶馬。 ”乙思索半天， 說：“兄弟， 你做的很對， 她的衣服你也穿不了。 ”