2007年， 約伯斯向世人演示了第一代iPhone， 當時這部手機震驚所有人， 並顛覆了未來10年的移動設備。 而就在那年夏天， 一汽-大眾推出首款B級車， 它以超前一個時代的“創新科技”面世， 命名“邁騰”， 據一汽大眾解釋：“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。
經過10年磨礪， 而今的邁騰已經蛻變成“B級車”標杆， 並贏得130萬社會精英的青睞， 成為德系B級市場銷售最快品牌。
追趕者時代， 向科技致敬
十年前， 地球那端的美國正爆發次貸危機， 美國三大汽車巨頭正經歷最灰暗的時刻， 而中國的汽車產業在危機中迎來機遇，
2007年6月， 第一台邁騰車在一汽-大眾長春工廠下線
2007年， 全國人民都在為北京奧運會忙碌， 那會兒還沒有搖號也沒有限行。 那年， 初來乍到的邁騰卻稍有些水土不服， 作為舶來品被原汁原味引入中國， 以最具純正“血統”， 以最科技創新為核心， 雖然俘獲了眾多科技粉， 贏得無數贊許和掌聲， 但市場反應冷漠， 也讓這位運動、科技的後起之秀， 開始在“B級潮流”中反思、學習並奮力追趕。
2007年7月11日， 邁騰在長城腳下正式上市
而“技術強者”標籤也從誕生即被烙印， 現在被廣泛採用的DSG雙離合變速箱， 就是從這代邁騰開始實現大規模民用化， 還有Auto Hold EPB、優化的PQ46平臺、TSI DSG黃金動力組合確保了邁騰在核心技術上的領先。
十年前中國汽車產業的產銷量僅為800多萬輛， 而去年這個數字已達到2800萬輛， 中國車市的十年的高速發展讓全球震驚， 而十歲的邁騰， 正是中國經濟結構調整的見證者、汽車產業高速發展的參與者。
領導者時代， 向市場致敬
2011年7月28日， “重新定義B級車”全新邁騰（B7L）重磅上市
任何一個行業的興盛都離不開對消費趨勢的把握。 經過3年發展的邁騰品牌， 2010年1月， 在節能環保的大趨勢下， 一汽-大眾推出邁騰1.4TSI車型， 形成1.4TSI、1.8 TSI、2.0 TSI三種發動機的產品序列。
到了2011年， 高傲甚至有些固執的大眾汽車，
值得一提的是， 這代邁騰不僅嚴格按照C級車生產標準製造， 還裝備了大量比肩C級車的先進配置， 包括Lane Assist車道保持系統、Side Assist變道輔助系統、第二代ACC自我調整巡航系統、第二代Park Assist自動泊車系統……將行車安全性和駕乘舒適性推向全新高度。
專門為中國市場加長的全新邁騰， 贏得了無數商務精英的青睞， 成為“B級車領導者”。 邁騰品牌的強勢逆襲， 讓中國中高級車市也從日系“三劍客”， 進入德系“雙雄”時代， 徹底改變中國的中高級車市格局，
標杆者時代， 向創新致敬
美國作家菲茨傑拉德在 《了不起的蓋茨比》裡寫道：“我們繼續奮力向前， 逆水行舟， 被不斷地向後推， 直至回到往昔歲月。 ”然而， 潮流不可逆， 往昔不堪回。
2016年7月27日， 第八代大眾B級車全新一代邁騰領創上市
2016年， 大眾B級車換代升級進入第八代， 國產即全新一代邁騰， 它變得更年輕了， 不僅設計時尚、運動， 還配備一系列淩越同級的智慧科技， 首次加持多項C級車專屬的高端配置。 而超長軸距和更加寬適的使用空間同樣對中國市場表示出了足夠的誠意， 契合國人喜好。 全新一代邁騰將B級車的行業標準推向了更高水準， 樹立中高級新標杆。
總結：十年間，