全新皇冠， 能否贏得市場青睞？
豐田皇冠曾經是中國人心中豪華汽車代名詞。 在上世紀九十年代， 賓士S600和豐田皇冠都是中國富人階層的專屬用車， 是身份和地位的象徵。
至今我還清晰記得， 那個年代的豐田皇冠是如此的簡約大氣， 黑色修長的車身搭配寬大水準橫輻條進氣格柵、搶眼的圓潤晶亮的前車大燈盡顯王者氣派。
曾經懷疑這是不是勞斯萊斯？不過， 時過境遷， 豐田皇冠與賓士S600之間的差距越來越遠。 賓士S600依然保持著貴族富豪的傳統， 而皇冠則走向了更加親民的路子。
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皇冠
今天， 我們看到的全新皇冠是皇冠系列的第十四代換代產品， 在保持家族傳統高大上的基礎之上， 增配了渦輪增壓發動機和8AT變速箱， 在傳承舒適性能出色的基礎上， 滿足消費市場對強勁動力總成的需要。
新皇冠的外觀毋庸置疑， 其大氣和穩重的本色讓消費者眼前一亮。 雖然全新款幾乎沒有新設計項目的參合， 但並不影響它的氣派尊貴的氣質。
皇冠
新皇冠在外形上線條更加流暢圓滑， 整體設計更加具有運動感， 將家族傳統的尊嚴富貴與現代的靈動活潑相結合， 高雅而不失親和力， 具有較強的市場迎合能力和適應性。
前臉鍍鉻橫向輻條進氣格柵依舊寬大威武， 搭配皇冠的獨特LOGO盡顯氣派。 前車大燈銳利的造型與進氣格柵的組合頗有雄鷹俯視的精氣。 C柱寬大結構增強了皇冠厚重沉穩。
皇冠
輪轂採用輻射狀多輻條鋁合金打造， 盡顯高檔美觀的同時， 增加了運動安全係數。 車身尺寸和軸距較上一代沒有較多變化， 車身增加了15mm,達到5020mm。 而軸距仍是2925mm,其空間大小是沒有變化的， 不過這個空間仍然能夠滿足同級別舒適性的需要。
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皇冠
皇冠的車底盤延續前雙叉臂多連杆懸架，
在配置上， 主打增設了雙屏控制系統， 另外增加了並線輔助、倒車盲區等實用性功能配置。 引人注目的是， 過去頂級專配的可變懸掛、自我調整巡航系統（帶PCS)等成為低版本的標配。
新皇冠的方向盤設計尺寸較大， 這是豐田汽車的特色之一， 但沒有違和之感。 除了高端大氣， 更容易穩定的操控， 其轉向的靈敏性和輕鬆度依舊十分出色。
皇冠
在內飾方面， 皇冠有著不少人性化的設計服務， 比如細膩柔軟的皮質扶手等。 內飾較上一代平直的設計更富有層次感和科技感， 讓體驗者有了煥然一新的喜悅。
最後說說新皇冠的動力。 新皇冠搭載了兩款發動機， 一種是2.0T渦輪增壓發動機， 一款是2.5L自然吸氣發動機。 發動機採用前驅縱置的排布。 2.0T渦輪增壓發動機搭配8AT變速箱動力總成， 其動力表現還是可圈可點的。 百公里加速約8s左右， 表現不俗。 最讓人欣慰是， 在高轉速時（3000rpm以上）發動機沒有發出嘶吼， 而是比較平順自然， 完全不影響駕駛者的駕駛心情。
皇冠
儘管皇冠為了迎合市場做出較多的設計變化， 在舒適性沒有降低的情況下提高動力總成和部分配置， 但是否能贏得市場的青睞， 還有待檢測。