日前， 汽車行業鼻祖梅賽德斯·賓士旗下的 Euro-X 被媒體曝光。 雖然依舊是大貨車笨重的樣子， 但這款無人駕駛概念車顯然更個性一些。
與常見的卡車油膩膩形象不同的是，
Euro-X 設計得更為大膽一些，
不僅沒有設計任何窗戶，
更是以跑車的流線型來減少阻力。
整體的大塊頭讓它不能逃脫卡車的形象，
但無人駕駛總是讓人聽起來酷酷的。
過這也並不意味著真正的無人駕駛， 在車頭上部設置的駕駛員室就是駕駛員用來監控車輛運行的處所。 危險路段或是複雜的交通狀況下， 駕駛員還能夠接管車輛， 實現人工駕駛。
特斯拉的無人駕駛卡車獲得廣泛關注之後， 卡車也瞬即成為無人駕駛的熱門領域。 實際上， 礦業巨頭力拓已經開始使用無人駕駛卡車來實現短途的運送服務， 這極大地降低了企業的運輸成本。 此外， 富豪、戴姆勒、依維柯等企業也加快了無人駕駛汽車的研發步伐。