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作者
高爾夫R， 大概是每個大眾車迷的夢想之一， 來自吉林長春的小念， 就有高R的情懷！肯花40萬去購買一輛高爾夫還是需要勇氣的， 無奈小念也是囊中羞澀， 只能妥協， 入手一台高爾夫7 R-Line來為情懷充值了。
現款的7代高爾夫R-line版本， 內飾外觀均有著與大表哥高爾夫7R神似， 外觀、內飾， 都充滿著R的元素。
01 外觀樣式
這台MK7上最大的亮點無疑是改裝了Aspec PPV400外觀套件中的前杠、碳纖維前鏟和引擎蓋，
尾部造型維持了R的樣子， 僅僅是加裝了Osir的尾翼和後擴散器， 排氣為Aspec全段智慧閥門排氣， 尾嘴則換裝了來自AK天蠍的碳纖維尾嘴， 保持顏色統一。
細節部分中，大燈的顏色也是整車的亮點之一，雙U型大燈將原本平庸的白色燈條改為紅色燈條，突出更強的戰鬥風。
02 避震輪轂
這台高爾夫7採用的是空氣避震，尾箱造型獨特，並採用了硬連結技術，硬連結在氣動避震裝配工藝中屬於更高端的裝配工藝，可以保證一個炫酷的造型，相比軟管，看起來更加幹練！雙氣泵單氣罐的搭配，應對高爾夫7這種小車足以。
除了車內的氣動遙控器外，用手機App來遙控氣動避震的升降，也逐漸成為了主流。
與輪轂搭配的是BLOX經典款反串螺絲，材料是7075-T6，性能優異，品質超輕！
槍灰色的ARTKA 18寸輪轂，資料稍顯保守，5幅雙肋造型看起來十分運動幹練，搭配白色輪胎字，賽道性能范兒更足！
03 內飾部分
通過Osir出風口表座，將Defi渦輪表固定住，ASPEC閥門排氣的顯示器被放置在A柱旁，通過遙控器可以更改排氣閥門的啟閉。同時高爾夫7還改裝了DTE外掛電腦，簡單粗暴，能夠提升一定的動力。
這台高爾夫7的進化並沒有結束，大家也都看到了，氣動的姿態並不完美，也缺少一套多活塞刹車，所以小念的下一步進化就是更換一套刹車，外觀上盡可能的去接近R的樣子，內飾也是列在了改裝項目之內。
車主/ 小念
攝影師/ Leetime魚丸
謝謝大家！
細節部分中，大燈的顏色也是整車的亮點之一，雙U型大燈將原本平庸的白色燈條改為紅色燈條，突出更強的戰鬥風。
02 避震輪轂
這台高爾夫7採用的是空氣避震，尾箱造型獨特，並採用了硬連結技術，硬連結在氣動避震裝配工藝中屬於更高端的裝配工藝，可以保證一個炫酷的造型，相比軟管，看起來更加幹練！雙氣泵單氣罐的搭配，應對高爾夫7這種小車足以。
除了車內的氣動遙控器外，用手機App來遙控氣動避震的升降，也逐漸成為了主流。
與輪轂搭配的是BLOX經典款反串螺絲，材料是7075-T6，性能優異，品質超輕！
槍灰色的ARTKA 18寸輪轂，資料稍顯保守，5幅雙肋造型看起來十分運動幹練，搭配白色輪胎字，賽道性能范兒更足！
03 內飾部分
通過Osir出風口表座，將Defi渦輪表固定住，ASPEC閥門排氣的顯示器被放置在A柱旁，通過遙控器可以更改排氣閥門的啟閉。同時高爾夫7還改裝了DTE外掛電腦，簡單粗暴，能夠提升一定的動力。
這台高爾夫7的進化並沒有結束，大家也都看到了，氣動的姿態並不完美，也缺少一套多活塞刹車，所以小念的下一步進化就是更換一套刹車，外觀上盡可能的去接近R的樣子，內飾也是列在了改裝項目之內。
車主/ 小念
攝影師/ Leetime魚丸
謝謝大家！