信託車主們都曉得， 路徑交通法比來出臺了斑馬線讓行的新規：
無邪車行經人行橫道時， 理當減速行駛；遇行人正在經由過程人行橫道， 理當泊車讓行， 無邪車行經沒有交通旌旗暗號的路徑時， 遇行人橫過路徑， 理當避讓。 若是被抓拍到未禮讓行人的無邪車， 違法車輛車商標和圖像即時在螢幕表示， 司機將面臨200元並扣3分的賞罰。
對付這條劃定， 也有局部車主不支撐， 表示有些行人亂竄就加倍肆無忌憚了。 網友提出的概念並無事理， 對付橫衝直撞， 亂走無邪車道以及逆行的行人， 電動車是應該要好好管管。
讓我們印象最深的應該是本年5月1日， 江蘇鹽城， 大清早的一位老爺爺出門為生病住院的妻子買早飯， 沒想到， 在前往病院的路上， 步履瞞珊的他必要經由過程斑馬線， 卻無一車輛讓行， 一輛沒有減速的黑色車將他撞到了， 這一撞， 就竣事了他的生命。
新規施行後， 跟著各地連續不竭的辦理， 都獲得了不錯的了局， 監控抓拍的不禮讓斑馬線舉動大幅降低， 事情產生率也大大減少， 可見無邪車駕駛人的禮讓意識獲得了不少的晉升。
除了斑馬線讓行之外， 還有一個新規也是值得大師注意的， 就是“借路左轉”，
借路左轉的標識表記標幟一樣平常會呈如今紅綠燈路口前的一段路， 左轉車輛可以服從“借路左轉”旌旗暗號燈越線進入左轉待行道。
面臨“借路左轉”指示牌， 良多司機可能都不太體味， 有的爽性仍是在本來車道上排隊。 實際上， 借路左轉理論起來很簡單， 只需記住一句話“進不進看借路左轉紅綠燈， 過不外馬路看十字路口紅綠燈”就可以了。 意思是， “借路左轉”指示燈變成綠色只是證明你可以駛入“借路左轉”車道， 要左轉時， 必需要看前方的交通指示燈才行， 不然就是闖紅燈了。
必要注意的是， 在“借路左轉”車道轉彎處的地面有的會畫了黃色格線，