昨天， IIHS（美國公路安全保險協會）正式頒佈了2018年 TOP SAFETY PICK + 頂級安全評價大獎， 8個品牌共15款車型成功入圍。
本次評選標準除了 小角度重疊碰撞 側面碰撞 座椅安全 車頂強度外， 還將 大燈性能 主動安全配置納入其中， 榮獲頂級安全評價的車型必須要在各項測試中奪得優秀或者良好的評價。
最佳緊湊級轎車
一說緊湊級轎車可能大家都比較陌生， 但提到 思域 卡羅拉 速騰 或許都知道， 它們都是這一級別轎車， 不過讓人萬萬沒想到的是， 起亞K3居然擊敗前者奪得了最佳安全大獎。
K3各項碰撞測試都表現優異， 但是在右側副駕駛小角度重疊碰撞中露餡了，
大家可能就好奇， 以技研號稱的本田怎麼落選了？差距在於大燈， IIHS直接給新思域這套LED大燈打了差評， 思域的LED大燈照明效果並不好， 而且近光燈容易產生眩目。
緊湊級轎車中斯巴魯是最大贏家， 翼豹三廂版和旅行 斯巴魯WRX 紛紛奪得頂級安全評價， 各項成績均表現完美， 不過這兩款並未引入國內銷售。
最佳中型車
斯巴魯力獅在國內屬於非常小眾的車型， 然而它卻是同級別中唯一配備水準對置發動機以及全系標配四驅的轎車。 消費報告測試結果表明， 力獅的四驅系統雪地駕駛性能是同級最好的。
力獅左右側小角度重疊碰撞都獲得了最高評價， LED隨動轉向大燈表現優異。
斯巴魯另一款中型車傲虎也獲得了TOP SAFETY PICK + 最高安全評價（國內把傲虎定義為中型SUV）， 各項測試都獲得了最高評價， 另外傲虎的左右側小角度碰撞表明， 傲虎對駕駛員和副駕駛安全保護是一樣的。
全新TNGA平臺打造的豐田凱美瑞一亮相就拿到IIHS最高安全評價， 說明新平臺的安全性能提升非常明顯。 在某些碰測試項目中， 凱美瑞的表現大幅領先斯巴魯。
比如側面小角度碰撞中， 凱美瑞右側車門鉸鏈向車內入侵了4釐米， 而傲虎是8釐米 馬自達阿特茲是24釐米， 差距一下就顯現出來。 凱美瑞的自我調整LED大燈也獲得最佳評價。
最佳中大型豪華轎車
從新5系開始， 寶馬 賓士已經在安全性能方面趕超富豪， 除了兒童座椅易用性一項只獲得良好評價， 其餘均為優秀評價。
我們忍不住看了新凱美瑞和寶馬系安全性能有多大差距， 結果讓人意想不到。 同樣是左側小角度重疊碰撞， 凱美瑞 駕駛員側 碰撞時各種部件向車內入侵的距離遠小於寶馬5系， 難道價格不是衡量安全性能的標準？
現代集團旗下高端品牌捷恩斯 G80 G90 都獲得了IIHS最高安全評價， 看來現代汽車在車身安全技術方面進步很大。
林肯大陸是唯一獲得IIHS頂級安全評價的美國汽車品牌， 這似乎有點尷尬， 畢竟主場是在美國本土。
值得稱讚的是， 凡是配備LED光源的林肯大陸其大燈表現都相當優異，
新賓士E級安全性能同樣非常優異， 從資料看新E級的小角度重疊碰撞表現好於5系， 而且賓士E級的車頂強度非常高。 賓士E級各項成績均表現完美， 自此中大型豪華轎車頂級安全車型全部評選完畢， 富豪 謳歌 雷克薩斯 這三個曾經的強者如今紛紛落榜。
最佳中型SUV
現代是唯一獲得獲得IIHS頂級安全評價的中型SUV， 各項測試成績令人滿意， 不過和起亞K3一樣， 勝達在右側小角度重疊碰撞中也露餡了。
這就是說現代也可能耍了小聰明， 同樣是小角度碰撞， 左側車門鉸鏈向車內入侵了4釐米而右側是18釐米， 兩者相差4倍。
最佳中型豪華SUV
賓士GLC也是唯一獲得TOP SAFETY PICK + 安全評價的豪華品牌SUV， 也就是說賓士GLC 安全性超越了 奧迪新Q5 富豪新XC60。 為什麼沒有把寶馬X3算進去？因為新X3還沒在IIHS進行測試。
論車身安全性能， 賓士GLC與富豪XC60不分伯仲各有所長， 但是奧迪Q5 和 富豪XC60 全部敗在大燈上。
奧迪Q5的LED大燈只獲得及格的評價， 雖然不眩目但是照明效果不佳， 這讓燈光廠情何以堪？富豪XC60的大燈獲得良好評價， 近光燈有眩目。 所以XC60與頂級安全評價失之交臂。
總結：今年的 IIHS TOP SAFETY PICK + 頂級安全評價更像是一場大燈競技賽， 而主流廠家在車身安全方面差異並不大， 另外今年最大的黑馬絕對數豐田凱美瑞，車身安全性能方面部分指標足以逆襲豪華品牌。
作者 | 車榜君
來源 | 車榜
另外今年最大的黑馬絕對數豐田凱美瑞，車身安全性能方面部分指標足以逆襲豪華品牌。作者 | 車榜君
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