百家車壇｜必出精品
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中國車壇， 一半是海水， 一半是火焰， 已經到了新一輪優勝劣汰的十字路口。 一邊是國產自主汽車品牌的大崛起， 一邊是部分合資品牌的黯然銷魂， 其中以長安DS、廣汽菲亞特、東風裕隆為典型代表。
從絕對銷量來看， 長安DS、廣汽菲亞特已經難以承受獨立的4S店經銷商網路， 怕是不行了！
長安DS， 坐擁“豪華品牌”的偽名， 徘徊在生與死的邊緣：
2013年， 1271輛；
2014年， 引入走量車型DS 5LS和DS 6之後， 當年共銷售26008輛車；
2015年， 下滑至21451輛；
2016年， 暴跌至16123輛；
2017年， 10月份， DS 5Ls、DS 4S、DS 5的銷量僅僅為336輛、199輛、11輛， 10月份總共賣了屈指可數的546輛！1-10月份， DS三款車累計銷量分別為1234輛、1031輛、337輛，
多災多難的菲亞特， 在華怕是又不行了！10月份， 菲亞特品牌“怒賣”9輛車！
南京菲亞特， 2007年， 關門大吉；廣州菲亞特， 而今可謂“名存實亡”！不投入新產品、不信任中國人好好做市場， “死去活來”的菲亞特在華耽擱了多少青年才俊的青春年華？！