雖然國內的汽車行業已經發展了幾十年， 但是很多在養車用車的過程中還是有很多誤區， 今天小編編就來說一說。
減配防撞鋼樑就是不安全
一位汽車圈的前輩是這樣解釋的：
車企為什麼減配？一是咱們國內的車險有沒有防撞鋼樑在賠付的時候基本沒什麼影響， 為了節約成本， 很多車企就這樣做了。 減配確實不厚道， 比如說同系的車型海外版有防撞鋼樑、國產的卻沒有。
其實不得不承認國內很多車型的安全性能是沒有到國際水準的， 但並不是所有， 比如說福特旗下一些車型， 昂克賽拉、淩派等等一些日系車以及大眾高爾夫7的安全配置就很厚道。
二是防撞鋼樑跟安全的關係確實不大…其實它主要是減少低速時車輛碰撞的損傷， 只是能幫車主省一些維修成本。
其實判斷一輛車安不安全更應該把注意力放到車潰縮吸收能量的能力上， 也就是車在碰撞時吸收大部分的能量， 駕駛室、後排乘客艙能儘量保持完整的能力。 不過好的一點是因為輿論， 現在有些車企已經開始加上防撞鋼樑。
不到首保時間或公里數就保養
一般情況下， 首次保養的時間和公里數應該在6個月或5000公里， 這在車輛保養手冊上都會有， 不同車型首保也有區別。
但也有一些新手小夥伴， 因為不是很瞭解就被忽悠著在6000公里之內保養了2次，
而這種情況下間隔時間只有3000公里， 顯然保養的有點頻繁， 雖然不是什麼壞事， 但是完全沒有必要， 只要按照汽車廠家正常要求的保養時間或者公里數保養就行。
還是那句話， 汽車其實說到底還是個工具， 它不是祖宗， 該保養保養， 該用的時候用就好。
工信部的油耗純屬瞎扯淡
咱們國家的國五、國六標準都是看齊歐盟的排放標準， 油耗測試的標準也是歐盟的標準， 測試的方法主要有兩種， 流量計法和碳平衡法。
那為什麼工信部油耗比真實油耗低呢？
在不到20分鐘的測試過程中， 全程不開空調、全程沒有走走停停、沒有急加速， 簡單來說它測的是理想狀態下的油耗。
新手更應該買二手車
很多新手擔心自己上路開車的技術， 所以更傾向於買二手車， 家裡親戚朋友也這樣覺得， 畢竟小磕小碰看著不心疼。 然而…
二手車的水有多深你不知道嗎？
朋友， 聽一句勸， 如果不是百分之百確定你的那輛二手車不會被坑， 還是攢攢錢買新車吧~否則維修費就夠你受的。
再過幾年我肯定能買得起車…
兄弟， 別騙自己了！
你還知道什麼生活中養車用車的誤區？
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