目前來看， A級轎車市場是依然競爭最為激烈的細分市場。 儘管SUV目前風頭正盛， 但是“得A級車者得天下”仍然是大家信奉的箴言， 因此各大車企除了在SUV領域磨刀霍霍外， 仍然沒有放鬆在這一領域的把控。 這一細分市場的明星車型也是不勝枚舉， 大眾朗逸， 日產軒逸， 別克英朗等等， 這些都是動輒月銷過3萬的A級車型， 和它們相比福克斯已經掉隊了。
整體競爭力嚴重不足
福克斯是一款主打運動的緊湊型車， 外觀設計十分緊湊細緻， 家族式的前臉設計辨識度非常高， 造型看上去短小犀利， 不過遺憾的是LED日間行車燈和自動大燈只是頂配版的專屬。
福克斯的內飾十分簡潔， 大面積的黑色與棱角分明的線條使得福克斯的內飾看上去很動感， 但是質感略顯不足， 還稍微顯示出一些廉價感。 科技配置上， 新款的福克斯採用了SYNC 3車載互聯系統， 相比老款SYNC， 新款的系統在軟體和硬體上都進行了一定的升級， 為用戶提供更好的體驗， 介面直觀， 運行流暢， 支持和智慧手機無縫連接， 但是目前來看， 這套系統仍然存在不少問題， 例如死機、黑屏的現象時有發生。
其實單看福克斯的外在， 很多人都被它圈粉了，
動力系統關鍵問題仍無法解決
變速箱作為三大件之一， 它的品質關乎到整車的駕駛體驗和行車安全， 而福克斯被投訴最多的就是變速箱的問題了。 據車質網相關的資料顯示， 變速箱投訴是福克斯受到的所有投訴裡占比最多的。
據悉， 有車主反映自己的車子存在變速箱發熱、異響、抖動以及高速行駛時轉速過高而檔位不換的問題。 然而當車主將問題回饋以後， 廠家根本不想徹底解決問題， 而是採取更換配件的方式來拖延。 對於車主來說， 根本問題不能解決， 未來仍擔心自己會因此遭受巨大的安全和經濟損失。
另外， 這位車主反映的問題也是比較常見的。 車主表示自己的車子經常出現起步掛不上檔， 變速箱異響嚴重， 油門無力的問題。 然後自己去4S店得到的回應是變速箱進水造成的， 這種情況下廠家不予理賠。 車主投訴後，
除此以外， 變速箱漏油、低速頓挫也是福克斯變速箱被投訴比較多的問題。
福克斯另一大問題就是發動機抖動的問題了。 一位13款福克斯的車主反映自己的車子在70000公里時行車電腦顯示發動機故障， 行駛過程中檔位元燈閃爍， 加油沒反應， 到4S店檢查說是油品的問題， 後來又說是氧感測器故障， 就是不給保修， 在清洗了發動機濾網， 消除故障碼後， 沒過多長時間故障燈又亮， 這個問題也困擾了不少車主。
結語：
由於福克斯銷量長期低迷， 長安福特只能通過旗下的另一緊湊車型福睿斯大打價格戰來保持轎車市場的銷量。 但是福睿斯勢單力孤， 依然無法跟同級車型競爭。 其實如果長安福特能夠正視自己的問題， 及時的進行完善， 那麼福克斯和福睿斯就可以完成對這一細分市場的價格全覆蓋， 長安福特也不用面對現在這樣缺條腿的窘境了。
（本文由探道新媒體工作室原創出品， 作者：小魚兒）
無論你著急買車還是愛車如命， 都推薦關注微信公眾號：wenwuchedao←長按可複製， 我們有專家線上互動， 解答買車問題， 來加入文武車道吧！