作為代表了歐洲汽車工業的最新潮流歐洲日內瓦車展為期兩天的媒體日已經結束， 這兩天在車展上首發的新車半數都會進入中國市場。 但也有車行哥相當看好的車型卻無緣國內市場， 今天車行哥就重點給大家過過眼癮。
梅賽德斯-AMG E63S Estate
一輛“進可欺身壓正太， 退能提臀迎眾基”的車相信很多人都想要， 但“想要”跟“會買”是兩回事， 梅賽德斯-AMG也深諳這個道理， 加上高性能和旅行車從來不是中國市場需要的元素， 因此梅賽德斯-AMG E63S Estate入華可以說是遙遙無期的。
新一代大眾Tiguan Allspace
作為對中國消費者需求瞭若指掌的大眾當然不會放過7座SUV市場， 但既然有了途昂， Tiguan Allspace入不入華也就沒有所謂了。 話說回來， 上汽大眾途昂也將在本月內正式上市， 神車光環融合7座SUV屬性到底能激發出多大的威力呢？我們拭目以待！
本田思域Type R量產版
都知道新一代本田思域Type R不會入華， 也知道新一代本田思域Si同樣不會入華， 但是連兩廂版思域都不給我們就有點過分了。 到底東風本田不引入兩廂版車型的顧慮是什麼？是銷量嗎？怎麼車行哥覺得兩廂版車型的銷量絕對不會低啊……
新一代福特嘉年華ST
作為一款平民小鋼炮， 從性能方面看嘉年華ST是非常優秀的， 但從國內大部分消費者的角度看， 嘉年華ST也就只能受到腦殘粉青睞了。 這麼多年來， 國內賣的還是2013款車型， 甚至根本沒有跟進國外改款， 這也看出新一代見年華ST入華的機會還是比較渺茫的。
豐田Yaris高性能版/混動版
由於中國特色， 國內Yaris L致炫/威馳FS是沒辦法繼承歐版Yaris上比較吸引人的元素了。 高性能版車型入華希望渺茫， 但個人還是期待著致炫/威馳FS推出混合動力版本。 雷淩/卡羅拉雙擎的推出火了國內混動車市場（當然限牌政策也給了不少助攻）， 如果將混動系統下放到更加入門的小型車市場， 那麼豐田勢必能在新能源車市場上再拿下一個山頭。
第四代鈴木Swift
在國內雨燕真是讓人又愛又恨，雖然是輛好玩的小車，但一邊是12年不換代長壽堪比桑塔納的國產雨燕，另一邊是售價高達17萬多的進口速翼特，作為擅長打造小型車的鈴木在國內淪落到這般田地，誰要背鍋呢？是鈴木？還是……
斯柯達明銳RS 245
在國內雨燕真是讓人又愛又恨，雖然是輛好玩的小車，但一邊是12年不換代長壽堪比桑塔納的國產雨燕，另一邊是售價高達17萬多的進口速翼特，作為擅長打造小型車的鈴木在國內淪落到這般田地，誰要背鍋呢？是鈴木？還是……
斯柯達明銳RS 245