總看韓老師秀裝備、拍《去野》， 但是無論鬧哪樣， 就算開著爆改的牧馬人或者最新的路虎發現5， 出去一樣還是睡帳篷、吃煮速食麵， 或者住大車店， 但當我看到這輛車後， 頓時感覺韓老師郊區的別墅小院裡， 應該停一輛這貨， 即使看家護院撐門面也好。
先聊聊這車的身世吧， 看到這車的車標， 恐怕99.99%的人都不認識， 即使你是一個八十年駕齡的老司機， 但這也不怪你， 因為它是一個新品牌， 名字叫做曼斯特。 這個品牌是一群玩兒越野的老炮兒們成立的， 因為就像我開頭說的那樣， 他們的初衷也是覺得這世間最NB的越野車也已經不能滿足他們了，
我今天拍的這輛車是曼斯特品牌的第一款產品， 車名叫瀚海， 並且還有一個相當大的來頭兒， 征得老炮兒們的同意後我才敢在這裡發， 因為怕被叫去“喝茶”。 為什麼， 您接著看。
想要打造一款越野房車， 對於這幾個人來講最難的就是找到一個合適的底盤， 現在市面上常見的越野房車大多數使用了MAN、依維柯和烏尼莫克底盤， 繼續採購國外品牌的成品底盤不是不行， 但一是成本太高了， 目前使用這兩個底盤的越野房車售價沒有低於四百萬一輛的， 二是使用人家的底盤局限性太大， 很多創新的專利技術無法實現。
接下來是重點， 幾位老炮兒找到了三江瓦利特公司， 依靠和專業公司的聯手， 打造了目前瀚海所使用的這款底盤。 但是你可能要問， 這些和“請喝茶”有什麼關係， 因為三江瓦利特特種車公司可以說是一家“軍工廠”， 國慶閱兵式上的8x8導彈車就是他們幹的， 你懂的。 而三江瓦利特公司的另外一個股東是白俄羅斯明斯克輪式牽引車廠（M3KT）， 這個來頭很多人聽了是不是就跪了， 老毛子做的東西堪稱暴力美學， 我想比MAN、烏尼莫克這些德國貨要來的“勁兒大”， 所以可以負責任的說， 雖然瀚海是完全自主的國貨越野房車， 但也有毛子血統哦。
背景和來歷說的差不多了， 也沒說啥涉密的， 有關部門高抬貴手啊。 下面開始正題， 我會從瀚海的外觀、駕駛室、車廂、底盤一一給大家說起，
先從車頭來看， 瀚海的前臉很唬人， 因為它的身材太高大了， 後邊的吉姆尼和全順與他相比簡直就是“小弟弟”。 其次就是那個粗壯的防撞杠， 路上突然躥出個犛牛你也不用太驚慌， 環繞前擋風和駕駛室的是一圈外置防滾架。
而燈光系統對於穿越也是相當重要， 除了全車帶透鏡的大燈以外， 還有四個被固定在防撞杠上的射燈， 這還不算完， 四周車頂均分佈有LED照明， 360度無死角。 瀚海還可以選裝前後絞盤， 前絞盤的安裝位置就在防撞杠的中央。
來到車身側面，
而除了長度， 瀚海的最大亮點也在側面， 其中駕駛室和後部生活區是一體貫通的設計， 這相比市面上同類型的越野房車， 駕駛室和生活區分體式的處理， 無疑是好處多多， 不用下車就能完成駕駛室至生活區的移動， 避免了被狼叼走的可能。
再說說瀚海生活區車廂的外殼， 對於這部分材料的使用， 國內外大部分房車廠家都採用了一種叫做三明治結構的牆體， 外蒙皮是玻璃鋼， 玻璃鋼都知道， 強度不高而且重量還很沉，
而瀚海的生活區外殼採用一種創新性的鋁合金複合板， 共兩層， 第一層是蜂窩狀的鋁合金結構， 具有一定的強度， 撞擊後能形成局部的潰縮；第二層則填充了一種高密度材料， 起到保溫的作用， 最重要的就是這種材料很輕。
另外要說的就是漆面， 雖然瀚海是啞光漆， 但這絕不是故意做的效果， 它的表層實際噴塗了一種和皮卡貨箱寶或者轎車底盤裝甲類似的材質， 具有一定的厚度， 對於一次穿越的剮蹭可以忽略不計， 不用像韓老師回來心疼他的發現5那樣心疼這車， 並且即使這個塗層被剮掉了， 車主也能自己修補， 這樣的漆面我想是一輛越野房車所必須的。
車身中部左側前後輪之間的區域是油箱，滿箱油量600升，續航滿足一次兩千公里內的穿越沒有問題。
往車輛後部走，車的左後角是車輛的清水箱加水口，一輛房車基本可以看做一個家，所以也會有上下水。清水箱滿足的就是乘員的飲用、洗洗涮涮以及沖廁所，除此之外還會有灰水箱和黑水箱，灰水箱收集的是洗澡水、洗菜水等等，黑水箱主要負責容納馬桶裡排出的東西，這都是知識。
來到車輛的尾部，兩個巨大的外掛備胎讓人有一種達卡拉力賽卡車組賽車的即時感，有備無患，這也是一輛越野房車必備的，因為在一次穿越中發生的任何問題，自救是最好的辦法，即使別人能救你，這個尺寸的輪胎也很難找到，背兩個備胎我都覺得不太夠，可能是因為我的人品不太好。
一輛高度有三米六的大車，在倒車時除了“倒車請注意”的提示音意外（這句是我編的），雙攝像頭的倒車影像很必要，而尾燈則是全LED光源。
車輛的右側則集中了很多控制系統，包括全車的電源總開關、柴油尿素加注口、電源的輸入/輸出等等，並且都由密碼鎖控制，而在這個區域還儲存有車載工具，比如體積較大的電動千斤頂等等。
外觀一圈都說完了，進駕駛室看看。瀚海三米六的車高跟一幢小平房一樣，所以上車也是標準的大貨車姿勢，手腳並用，四級臺階，這種爬上爬下的感覺特別男人，碾壓一切爆改越野車。
駕駛室的兩個座椅都是重卡標配的氣動懸浮式座椅，雙側扶手，很像船長的座椅，打孔皮質包裹，還有刺繡的曼斯特LOGO。
當你坐在瀚海駕駛席的時候，唯一的感覺就是高，想看看底盤升高6寸的牧馬人車頂什麼樣兒，也僅是俯視的角度，你們可以體會一下。駕駛席面前的中控台是環抱駕駛員的設計，細節基本就是一輛卡車的水準，不過這只是一輛原型車，最終交付的成品車要比現在的精細很多。
儀錶盤沒有什麼亮點，從2800轉就進入紅區的發動機轉速表你就能知道，該車搭載的是一台柴油發動機，最給力的轉速區間也用綠色標示出來，1200-2200轉之間，車速表底雖然是140km/h，但是為了安全這車的極速被限制在100km/h，這速度真的不慢了，同類型的越野房車很多極速只有80km/h，畢竟也不是為鋪裝道路高速巡航而設計。（前面圓形的小儀錶可以忽略，測試車專用，成品車沒有它）
著車後，儀錶盤中央會有一塊尺寸不小的行車電腦顯示幕點亮，車輛各種設備的運轉情況都能在這裡監測，當前顯示的是前後橋氣壓，也就是前後橋的刹車助力氣壓，所以一般著車後不能馬上就走，需要有一個氣壓建立的時間。
儀錶盤右側是一個大尺寸的液晶屏，娛樂系統資訊都在這顯示，下邊是三個旋鈕的手動空調。
再往右的一堆按鍵可厲害了，中央差速鎖/後橋差速鎖開關（成品車會有前差速鎖，也就是和賓士G級一樣的“三把鎖”），兔子和烏龜分別代表了高速四驅和低速四驅，剩下的分別是絞盤電源/絞盤換向、發動機緩速器、電/氣喇叭切換。
從主駕駛向副駕駛望過去，感覺遠隔千山萬水，副駕駛的頭很難伸過來啊，不過想想開的就是一輛房車，這點也無所謂了。
此外，在這部分區域還設置了6個USB介面和3個12V電源，6個USB介面可以滿足6位元成員同時給手機充電，我想應該是這個用意吧。當然，五個大小各異的儲物格放點裝了“湯湯水水”的保溫杯、保溫壺啥的還是沒問題的。
進入車內是一個4x2.5米的大開間，面積在10平米左右，往右看直通駕駛室，算是客廳，往左看是廚房和衛生間，地板是深色的遊艇甲板木紋，有點質感。
在會客區的上部吊裝著可電動升降的第二床鋪，降下一定的高度後就可在這個區域形成供六人平躺的上下鋪。
後半部的廚衛區基本就是家裡的整體廚房，可能你覺著這個配色有點LOW，不過據說這些以後都可選裝，弄個土豪金配色也可以。
其實這車的最大亮點還是這個角窗的設計，採光和通透感俱佳，至少在我接觸過的越野房車中，還沒有這樣的設計。
除了洗菜池的水龍頭，後部還有一個直飲水龍頭，這輛車配備了兩套水淨化系統，第一層過濾是供洗手、洗菜用的粗濾，第二層是供直飲的細濾，只想說我家裡都沒直飲水系統。
試裝車狀態，量產車會有所改進。
隱藏在上部櫃門裡的是洗澡用的電熱水器，下部是一個帶烘乾的小型滾筒洗衣機。這裡需要多說一句，瀚海全車的用電除外接供電方式外，全部可自給自足，發動機運轉和選裝的太陽能電池板均可發電，包括室內採暖，免去了以往房車外掛兩罐煤氣罐的燃氣取暖方式。
洗手間位於車輛的右後角，雖然空間不大，但容納一個人如廁、淋浴基本是沒有壓力的，同樣這個位置也設計有一個角窗，噴頭後面的鏡子不是玻璃，是高光的不銹鋼，也是為了安全考慮。
這裡是全車電氣的控制系統，右側是四套水路的溫度控制，下部是一個可翻轉出來的液晶電視。
另外該車在車頂設計有一個可開啟的天窗，通風、採光倒是其次，在這裡拍照取景是不錯的選擇。
最後，很多人可能都對這款車的價格好奇，作為一款完全自主的國貨，售價一定比那些選用國外底盤的越野房車要便宜，瀚海的起步價在150萬左右，今天實拍的車型價格預計在230萬，相比那些動輒400萬起步的MAN、烏尼莫克越野房車，售價親民不少，不過具體的價格也會根據個性選裝的結果而定。
（圖文來源老司機用戶：圖波列夫）
車身中部左側前後輪之間的區域是油箱，滿箱油量600升，續航滿足一次兩千公里內的穿越沒有問題。
往車輛後部走，車的左後角是車輛的清水箱加水口，一輛房車基本可以看做一個家，所以也會有上下水。清水箱滿足的就是乘員的飲用、洗洗涮涮以及沖廁所，除此之外還會有灰水箱和黑水箱，灰水箱收集的是洗澡水、洗菜水等等，黑水箱主要負責容納馬桶裡排出的東西，這都是知識。
來到車輛的尾部，兩個巨大的外掛備胎讓人有一種達卡拉力賽卡車組賽車的即時感，有備無患，這也是一輛越野房車必備的，因為在一次穿越中發生的任何問題，自救是最好的辦法，即使別人能救你，這個尺寸的輪胎也很難找到，背兩個備胎我都覺得不太夠，可能是因為我的人品不太好。
一輛高度有三米六的大車，在倒車時除了“倒車請注意”的提示音意外（這句是我編的），雙攝像頭的倒車影像很必要，而尾燈則是全LED光源。
車輛的右側則集中了很多控制系統，包括全車的電源總開關、柴油尿素加注口、電源的輸入/輸出等等，並且都由密碼鎖控制，而在這個區域還儲存有車載工具，比如體積較大的電動千斤頂等等。
外觀一圈都說完了，進駕駛室看看。瀚海三米六的車高跟一幢小平房一樣，所以上車也是標準的大貨車姿勢，手腳並用，四級臺階，這種爬上爬下的感覺特別男人，碾壓一切爆改越野車。
駕駛室的兩個座椅都是重卡標配的氣動懸浮式座椅，雙側扶手，很像船長的座椅，打孔皮質包裹，還有刺繡的曼斯特LOGO。
當你坐在瀚海駕駛席的時候，唯一的感覺就是高，想看看底盤升高6寸的牧馬人車頂什麼樣兒，也僅是俯視的角度，你們可以體會一下。駕駛席面前的中控台是環抱駕駛員的設計，細節基本就是一輛卡車的水準，不過這只是一輛原型車，最終交付的成品車要比現在的精細很多。
儀錶盤沒有什麼亮點，從2800轉就進入紅區的發動機轉速表你就能知道，該車搭載的是一台柴油發動機，最給力的轉速區間也用綠色標示出來，1200-2200轉之間，車速表底雖然是140km/h，但是為了安全這車的極速被限制在100km/h，這速度真的不慢了，同類型的越野房車很多極速只有80km/h，畢竟也不是為鋪裝道路高速巡航而設計。（前面圓形的小儀錶可以忽略，測試車專用，成品車沒有它）
著車後，儀錶盤中央會有一塊尺寸不小的行車電腦顯示幕點亮，車輛各種設備的運轉情況都能在這裡監測，當前顯示的是前後橋氣壓，也就是前後橋的刹車助力氣壓，所以一般著車後不能馬上就走，需要有一個氣壓建立的時間。
儀錶盤右側是一個大尺寸的液晶屏，娛樂系統資訊都在這顯示，下邊是三個旋鈕的手動空調。
再往右的一堆按鍵可厲害了，中央差速鎖/後橋差速鎖開關（成品車會有前差速鎖，也就是和賓士G級一樣的“三把鎖”），兔子和烏龜分別代表了高速四驅和低速四驅，剩下的分別是絞盤電源/絞盤換向、發動機緩速器、電/氣喇叭切換。
從主駕駛向副駕駛望過去，感覺遠隔千山萬水，副駕駛的頭很難伸過來啊，不過想想開的就是一輛房車，這點也無所謂了。
此外，在這部分區域還設置了6個USB介面和3個12V電源，6個USB介面可以滿足6位元成員同時給手機充電，我想應該是這個用意吧。當然，五個大小各異的儲物格放點裝了“湯湯水水”的保溫杯、保溫壺啥的還是沒問題的。
進入車內是一個4x2.5米的大開間，面積在10平米左右，往右看直通駕駛室，算是客廳，往左看是廚房和衛生間，地板是深色的遊艇甲板木紋，有點質感。
在會客區的上部吊裝著可電動升降的第二床鋪，降下一定的高度後就可在這個區域形成供六人平躺的上下鋪。
後半部的廚衛區基本就是家裡的整體廚房，可能你覺著這個配色有點LOW，不過據說這些以後都可選裝，弄個土豪金配色也可以。
其實這車的最大亮點還是這個角窗的設計，採光和通透感俱佳，至少在我接觸過的越野房車中，還沒有這樣的設計。
除了洗菜池的水龍頭，後部還有一個直飲水龍頭，這輛車配備了兩套水淨化系統，第一層過濾是供洗手、洗菜用的粗濾，第二層是供直飲的細濾，只想說我家裡都沒直飲水系統。
試裝車狀態，量產車會有所改進。
隱藏在上部櫃門裡的是洗澡用的電熱水器，下部是一個帶烘乾的小型滾筒洗衣機。這裡需要多說一句，瀚海全車的用電除外接供電方式外，全部可自給自足，發動機運轉和選裝的太陽能電池板均可發電，包括室內採暖，免去了以往房車外掛兩罐煤氣罐的燃氣取暖方式。
洗手間位於車輛的右後角，雖然空間不大，但容納一個人如廁、淋浴基本是沒有壓力的，同樣這個位置也設計有一個角窗，噴頭後面的鏡子不是玻璃，是高光的不銹鋼，也是為了安全考慮。
這裡是全車電氣的控制系統，右側是四套水路的溫度控制，下部是一個可翻轉出來的液晶電視。
另外該車在車頂設計有一個可開啟的天窗，通風、採光倒是其次，在這裡拍照取景是不錯的選擇。
最後，很多人可能都對這款車的價格好奇，作為一款完全自主的國貨，售價一定比那些選用國外底盤的越野房車要便宜，瀚海的起步價在150萬左右，今天實拍的車型價格預計在230萬，相比那些動輒400萬起步的MAN、烏尼莫克越野房車，售價親民不少，不過具體的價格也會根據個性選裝的結果而定。
（圖文來源老司機用戶：圖波列夫）