汽車行車記錄儀的智慧化應用，國產晶片機遇大

行車記錄儀較大品牌超過30家， 代工廠超過1000家， 各種方案供應商超過100家， 但是,核心主控晶片供應商僅10餘家， 市場蓬勃發展中能獲得更高收入占比。

行車記錄儀全國分區域關注度情況

行車記錄儀主要包括主控晶片、圖片感測器、鏡頭、顯示幕等部分。 所謂雙錄晶片是指， 一顆晶片支援兩個鏡頭， 又把兩個鏡頭採集的圖像合成到一個螢幕上。 全志專注於雙鏡頭和多鏡頭， 可以和導航儀相容也可以安裝安卓索統。 聯詠也推出了應用96655雙錄晶片的行車記錄儀。 相比于全志雙錄晶片的最大優勢在於NT96655是內置ISP，

而全志的晶片F20或者A10都沒有內置ISP。 有內置ISP的一大好處在於可以使用市面上更多種類的攝像頭。 例如， 96650一直使用AR0330這顆目前在高端1080p市場佔據主流的攝像頭晶片。 但是聯泳基於MIPS架構的晶片相比全志ARM基礎功能的延展性較弱， 強調智慧硬體車聯網時代， 行車記錄儀的CPU功能化要求更加突出。

行車記錄儀搜索人群屬性

從產品的功能性可以看出， MTK在競爭中已經處於劣勢。 某品牌同一型號的產品， 採用MTK晶片的寬動態版售價低於採用全志F20的雙鏡頭版， 同時GPS軌跡介面和外拉攝像頭等額外功能都不支援。 最後回歸產業週期看， 晶片行業竟爭將由"陣地戰"轉向"遊擊戰"。

上游零部件供應商行業競爭是"陣地戰"， 晶片設計領域形成高通、MTK等寡頭壟斷；而新智慧硬體週期由於長尾市場，

並且與互聯網緊密結合， 具備產品脈衝式成長性產業趨勢， 因此行業競爭轉向差異化細分市場的"遊擊戰"， 本土晶片設計廠商市場需求快速反應及快速服務能力。 譬如， 國內某大型家電廠商每年採用國外巨頭T廠商晶片達到千萬級， T廠商派駐10余名售後人員駐廠， 而出現問題需要和國外研發總部深入溝通， 而國內廠商副總及工程師長期駐廠， 快速提取需求及服務， 市場份額逐步提升。 而公司切入細分市場成為行業龍頭後， 毛利率穩定， 並通過不斷反覆運算提升毛利率， 提升護城河， 在新智慧硬體細分市場， 國內廠商話語權急速提升。

晶片設計公司的快速反應能力及快速服務能力是最為關鍵的，

在這場市場的"遊擊戰"中， 國內晶片廠商更有優勢， 未來三年是中國晶片產業加速崛起的三年！