如今市場上的汽車品牌五花八門，
除了一些說到滾瓜爛熟的品牌之外，
還有每年不斷加入的"新人"，
讓大家在買車的時候挑花了眼。
而在汽車的歷史長河中， 有著這麼一眾汽車品牌， 它們或有那麼幾款車型讓我們留戀不已， 或是品牌的個性讓人津津樂道， 雖然最終它們都沒能擺脫被淘汰的命運， 但是它們的故事卻永遠揮之不去。 說人話就是小編今天要帶大家去看看一些"絕世汽車品牌"， 因為如今你再有錢也買不到， 如果你還擁有它們算是修來的福氣。
①薩博（1937-2011年）
Saab薩博汽車公司最早源自於瑞典飛機有限公司，
Saab是個相當經典的汽車品牌， 至今它的一些獨特的設計依然深深的影響著汽車工業的發展， 如：強大的渦輪增壓發動機、空氣動力學設計的理念、行車安全系統等， 此外， 還有"貼地飛行、人車合一"的口號， 但通用同平臺策略讓Saab失去自我、後期喪失了獨立研發新車的能力， 確實非常讓我們緬懷不已。
②龐蒂克（1899-2009年）
這個品牌最讓人懷念的就是龐蒂克GTO和龐蒂克火鳥兩款車型， 可以說在那個年代， 這兩款車型幾乎成了所有美國年輕人的Dream Car， 要優雅有優雅， 要肌肉有肌肉，
不過最後在經濟危機下和通用同平臺戰略的影響下， 龐蒂克也逐步失去了自我， 變成了雪佛蘭、霍頓、奧茲莫比爾等品牌的貼牌車。
③奧茲莫比爾（1897年-2004年）
奧茲莫比爾是1897年成立的汽車公司， 在一百多年的歷史中， 奧茲莫比爾有過很多傲嬌的成就。 比如最早大規模使用AT、美國第一個製造四驅的公司等。
在其"造車生涯"中， 有款50多年歷史的"火箭88"車型可以堪稱是一代經典， 也是那個年代黑幫、搶匪都特別鐘意的車型， 不僅跑得快， 還耐撞， 也被認為是美式肌肉車的開山鼻祖。 然而就在石油危機之後， 受到日本品牌的衝擊， 有點招架不住，
④水星（1935-2010年）
這是個充滿男人味的美系肌肉汽車品牌， 也是在上世紀60-70年代（美系肌肉車盛行的年代）扮演著一個當紅花旦， 經典車型包括了Cougar（美洲獅）、Capri（卡普里）、Grand Marquis（大侯爵）等。
另外， 如果你對於福特野馬有深刻瞭解的話， 可能對水星這個品牌也會有一定的感情， 畢竟水星的美洲獅是與福特野馬同平臺打造， 並且在當時也有相當高的聲譽。 不過， 到了2000年以後， 它已經基本成為了福特旗下的貼牌車， 品牌的個性也完全消失。
⑤莫斯科人（1930-2003年）
莫斯科人成立於1930年， 在上世紀70、80年代的俄國汽車市場叱吒風雲， 也曾被認為是前蘇聯的汽車的一張名片。 在莫斯科人的發展歷史中， 較為經典的還有莫斯科人2141， 風阻係數僅為0.35，
在上世紀80年代末90年代初， 莫斯科人2141也曾大量進口到中國北方市場， 只不過當時很多都是掛著拉達標誌的。 但其卻因其經營不善、改型困難， 品牌聲望大幅下降， 最後導致1500名員工一年都領不到工資， 這對於這樣的企業來說， 真的是尷尬到家了。
⑥土星（1982-2009年）
可以這樣說， 土星就像是美國的豐田， 1982年， 它的推出就是為了抗衡日系轎車對美國本土廠商的衝擊， 並且生產出適合人們家用買菜的車型， 而且銷量上也和當時的豐田一樣， 取得了非常不錯的成績。
其旗下車型土星Sky是北美消費者非常喜歡的跑車， 07款土星Sky red line性能出眾， 0至100公里加速只需5.5秒。 這款跑車使用了2.0L渦輪增壓發動機， 採用了Ecotec技術，
⑦大宇（1967-2011年）
大宇汽車曾是韓國第二大汽車生產企業， 年產汽車最高達到60多萬輛。 但由於過度擴張， 被通用收購， 之後便開始和雪佛蘭、別克同平臺生產中低檔次車， 比如樂馳、凱越、景程等車型。
但是大宇品牌的消失也是意料之中的事， 畢竟在2002年被通用收購之後， 大宇旗下的所有車型都已經被雪佛蘭或別克"複製"， 所以它壓根找不到一絲存在感， 所以在2011年它的歷史也就徹底被終結了。
⑧悍馬（1983-2010年）
HUMMER譯音"悍馬"， 一個十分有中國氣息的名字。 在1999年悍馬進入通用之後， 通用開始研發和生產悍馬H1、悍馬H2、悍馬H3， 悍馬H1沿用了軍用版HMMWV的外觀，兇悍十足，越野性能強悍就不用小編我多加複述了。
悍馬這個品牌由於源自于軍用車，所以天生就與眾不同，不過也由於定位太過極端，以至於它註定是一個小眾品牌。此外，2010年四川騰中對悍馬的收購行為，也使悍馬在即將消失之前，在中國市場贏得了最後的高關注，但最終悍馬還是告別了我們。
"經典"之所以被稱為經典，不僅是因為再難重現，而是因為它們能代表汽車這一類事物的某些精髓。雖然最終它們都隕落了，但是也給我們熱愛的汽車注入了很多寶貴的因數，所以我們應該把它們留下心裡，記住它們曾經做出的貢獻。
悍馬H1沿用了軍用版HMMWV的外觀，兇悍十足，越野性能強悍就不用小編我多加複述了。悍馬這個品牌由於源自于軍用車，所以天生就與眾不同，不過也由於定位太過極端，以至於它註定是一個小眾品牌。此外，2010年四川騰中對悍馬的收購行為，也使悍馬在即將消失之前，在中國市場贏得了最後的高關注，但最終悍馬還是告別了我們。
"經典"之所以被稱為經典，不僅是因為再難重現，而是因為它們能代表汽車這一類事物的某些精髓。雖然最終它們都隕落了，但是也給我們熱愛的汽車注入了很多寶貴的因數，所以我們應該把它們留下心裡，記住它們曾經做出的貢獻。