Panerai沛納海無疑是21世紀手錶的指標性品牌， 不論行銷方式或產品特色都有可觀之處， 它的陀飛輪表亦與眾不同， 采垂直方向旋轉， 每分鐘轉兩圈， 完全不同凡俗；當然也有人說它根本不是陀飛輪。 然而從精神層面來論， 它不斷追求創新與進步的理念， 與陀飛輪不謀而合。
△規格參數
直徑48mm陶瓷錶殼， 專利表冠護橋／時間指示、日夜指示、獨立秒針、背面儲能指示／
P.2005 S手上鏈機芯， 儲能6日， 377枚零件， 31石， 垂直運轉陀飛輪／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋
編號528的Lo Scienziato Luminor 1950 Tourbillon GMT Ceramicass在2013年推出， 軍規式命名讓它看來又臭又長， 簡言之， 這是一款以陀飛輪紀念義大利科學家伽利略的表款， 表名開宗明義就寫了“科學家”， 而古往今來的科學家裡， 跟伽利略齊名者的確不多。
△罕見的24小時指示
罕見地附上24小時指示， 尋常陀飛輪上很少附上這項功能， 除非是打算再附加萬年曆， 很有可能是為了錶盤的平衡感而設計。
這款表採用直徑達到48mm的陶瓷錶殼， 裡面安裝PANERAI在2007年發表的P.2005/S陀飛輪機芯， 這是一系列自製機芯中非常重要的款式， 因為它採用了獨特的垂直運轉陀飛輪擒縱， 同時結合了三發條盒長達6日的長儲能、第二時區功能， 很有趣的一點是， 它也像傳統陀飛輪一樣不跟日期指示共存。
這枚機芯以377枚零件組成， 相對於它的功能來說， 零件數量非常高；顯然設計當然也根據PANERAI的特色做了分析， 直徑大到16-1/4法分， 相當於36.6mm， 算是首屆一指的大尺寸手上鏈機芯， 厚度也達到10.05mm， 但在P.2005/S上機板及橋板是鏤空處理， 因此看來不會顯得笨重。 事實上， PANERAI的自製機芯投影面積中有極大部份用來安放那三枚發條盒， 其他部件占的位置其實不大。
△垂直陀飛輪天下唯一
只有沛納海製作的垂直陀飛輪， 擺輪透過傘齒與第四輪連接， 兩者旋轉方向差了九十度， 絕對獨家的設計。
這枚機芯採用了垂直運轉方式， 第五輪與擒縱輪事實上不繞著第四輪轉， 它的形式特別， 其實是整組擒縱結構透過傘齒， 轉換了旋轉方向， 所採用的無疑是近代的設計手法， 也就是說， 如果沒有電腦輔助模擬，
也許因為它有三發條盒， 因此即使在28,800轉的高振頻下仍有6日儲能， 非常不容易， 但無可諱言， 正因為它的擒縱結構垂直運轉， 因此就算壓薄機芯厚度也沒有意義， 機芯最終厚度取決於擺輪的尺寸， 所以它沒有用上大尺寸擺輪， 在強調“製錶技藝”的現代， 即使許多附有精密可調螺絲的擺輪觀賞性遠高於實用性， PANERAI還是選用了光擺， 相當符合軍事化的品牌特性。 機板及橋板都鍍以黑色， 並非強調是否全手工打磨修飾， 但看來手工質感強烈。