在2017年的現在， 雖然目前國內市場SUV依然火爆， 但轎車市場依然是主流。 據中汽協和乘聯會發佈的資料顯示：2017年的前11個月， 乘用車共銷售2209.14萬輛， 其中轎車銷售1064.80萬輛， 依然是占比最多的細分市場。
通過大資料不難看出， 轎車如今依然是中國最主流的市場， 隨著國內消費者的消費升級， 不僅是家庭車輛換代用戶， 甚至很多家庭的第一輛車選擇也放在了舒適度更好， 操控更強的轎車， 尤其是中級車上， 很多人更是開始從代步需求轉化為享受需求。
但是現在主流的中高級車價格卻令很多人望而卻步， 在客戶選擇時，
但是在12月20日後， 中國的消費者有了更好的選擇。 最近刷爆了朋友圈的長安睿騁CC終於上市了， 新車售價區間8.99萬元-13.89萬元， 同品質超低的價格， 更加高級的配置。
睿騁CC作為中國轎跑車型的新作， 也是長安4.0時代的首款產品， 算是填補了該市場的空白。 而不管是外觀還是內飾設計， 該車都融入了不少BBAL的設計項目， 新車的造型更加年輕化。
外觀在沉穩厚重的前提下更是強調了汽車的動感， 車身的線條更加年輕， 質感也更加強， 中網和前臉在細節上更加的細緻， 輪廓上看起來更加的豐富， 綜合來說， 在汽車辨識度上做到了更加出色的表現。
在車內佈局上， 睿騁CC也表現出自己獨道之處， 進入車內的靜態體驗相當的出色， 超纖皮革座椅， 具備主駕駛八向、副駕駛四向電動調節， 並帶有座椅加熱、通風、腰部支撐調節、主駕迎賓禮讓功能、Forest Air負離子森林空氣淨化系統， 只是坐在其中就有超強的舒適感， 和豪華感。
更加令人心動的還是他想要用更低的價格、更高的配置將國內高級汽車市場攪亂的決心， 全景自動天窗， 透光面積可達2㎡左右， 在同級別中也有優勢， 而自動觸發式360°全景影像、ACC全速自我調整巡航（智能化跟車， 解放雙腳）、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別， 這些卻至少在30萬以上級別的合資車中才會出現。
在更多的細節處理上，
在配置方面， 睿騁CC表現的相當的厚道， 除了常規式配置無鑰匙進入、一鍵啟動、自動泊車、電子手刹等這些之外， 更是有著我上面所說的， 超纖皮革座椅， 具備主駕駛八向、副駕駛四向電動調節， 並帶有座椅加熱、通風、腰部支撐調節、主駕迎賓禮讓功能、Forest Air負離子森林空氣淨化系統， 以及全景自動天窗自動觸發式360°全景影像、ACC全速自我調整巡航（智能化跟車， 解放雙腳）、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別。 配置可以打敗任何一個同級別的車系， 並且向其他中高級車揚起自己的屠刀。
在普遍的互聯網智慧方面， 睿騁CC也沒有打折， 比如長安獨創的“三指左滑”模式， 手指輕甩， 就可將“導航”、“音樂”等資訊從中控螢幕“飛”到“液晶儀錶”上， 這“飛屏”功能是充分考慮到駕駛者安全， 算是亮點也是賣點。 即便是液晶屏， 絲毫不輸進口車水準。
在動力上， 睿騁CC搭載了1.5T渦輪增壓發動機， 這台發動機參數和CS55相同， 最大功率115kw（156ps）/5500rpm， 最大扭矩225N.m/2000-4000rpm， 配備愛信6速變速箱， 是相當成熟的經典搭配， 不會在駕駛感受上給你不好的體驗。
在經過近距離體驗， 以及試駕之後小編總結， 這是一款真正的革命之作， 更高級的配置， 更低廉的價格， 讓你獲得更多的豪華享受， 將打破國內關於高級車的定義， 而最讓人心醉的是它精緻到每一點的設計，
從睿騁CC的產品力上來看， 在長安汽車發佈“生命動感”之後的首款產品， 成為長安汽車最新設計語言的代表者， 是長安汽車引領汽車潮流的重要舉措， 而從其一系列的手段來看， 睿騁CC或者長安汽車或許成為轎車領域的旗艦擔當。
從其整體的定位來看， 其本身作為B級車， 價格區間在9萬-14萬， 卻很明顯是引流在這個價格區間的合資品牌A級車的消費者。 所以睿騁CC通過技術升級和行銷手段， 以及超過同類品牌的高端配置， 打破汽車市場高級車的界限， 提升品牌力和產品力的同時， 也向汽車市場發出一個信號， 長安汽車決定繼續堅持“SUV+轎車”雙線發展， 不會放棄轎車市場這塊大蛋糕， 更將以“生命動感”的精品設計理念影響潮流。
更將以“生命動感”的精品設計理念影響潮流。