不過隨著國內汽車市場的日新月異， 奇瑞作為國內的老牌自主品牌， 隨著中國品牌產品的逐漸走強， 中國品牌緊湊型SUV市場的競爭將愈發激烈， 競爭對手也都在不不斷的進化之中， 奇瑞雖然有著完善的造車工藝和不錯的技術， 在獨立研發上比主哈弗、吉利和長安都要出色， 但奇瑞的銷量卻不容樂觀， 關注度越來越低， 讓不少國民惋惜， 關注度越來越低， 奇瑞也開始認識到自身發展的問題， 需要不斷的升級優化來增加與競品的優勢， 於是在雙十一當天2018款瑞虎7正式上市， 我們看到了首次亮相的7擋手動車型，
外觀方面， 2018款瑞虎7作為目前奇瑞瑞虎家族的旗艦車型， 依舊保留了老款的輪廓， 採用了最新的設計理念， 依舊保留了老款的輪廓，
車身方面， 2018款瑞虎7長寬高分別為4470×1837×1670mm， 軸距為2670mm。 從側面來看， 2018款奇瑞瑞虎7基本延續現款車型所設計， 較高的腰線從前門處一直延伸到尾燈處， 整體造型流暢， 十分優雅。 尾部方面， 新車的後霧燈和下保險杠都使用了銀色鍍鉻條裝飾， 採用了雙邊共兩出排氣佈局。 同時， 車身採用了與車身同色的包圍套件， 這也成了2018款瑞虎7的一大亮點。 9.79萬元起，
內飾方面， 2018款瑞虎7最大的變化是取消了老款車型的機械手刹， 不過塑膠的內飾中間有點皮質的裝飾， 有些廉價感， 比同級別差一大截了， 中控9英寸電容觸控式螢幕內嵌全新的HMI 3.0智慧交互系統， 中控螢幕的尺寸不算大， 座椅加熱系統由旋鈕更換為物理按鍵， 配置方面全景影像、泊車雷達和陡坡緩降控制鍵， 此外新車還採用了電子手刹， 並將原有的杯架位置進行了全新設計。 在老款的基礎上做了部分提升， 整體質感還是不錯的！
動力方面，2018款瑞虎7搭載的仍是1.5T發動機，最大功率為147馬力（108kW），最大扭矩為210牛·米，與之匹配的是6速手動變速箱。相比傳祺GS4、哈弗H6系列、長安CS75以及吉利博越等競爭對手，奇瑞的三大件還是十分有優勢的，而且雖然配置上有了很大的提升，但1.5T版起價仍是9.79萬元，這個性價比還是不錯的。9.79萬元起，配國產最好發動機，獲國際大獎，力壓哈佛H6博越一籌
動力方面，2018款瑞虎7搭載的仍是1.5T發動機，最大功率為147馬力（108kW），最大扭矩為210牛·米，與之匹配的是6速手動變速箱。相比傳祺GS4、哈弗H6系列、長安CS75以及吉利博越等競爭對手，奇瑞的三大件還是十分有優勢的，而且雖然配置上有了很大的提升，但1.5T版起價仍是9.79萬元，這個性價比還是不錯的。9.79萬元起，配國產最好發動機，獲國際大獎，力壓哈佛H6博越一籌