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12-18萬 這幾款“偽轎車”顏值高 空間大還操控好

很多人想買轎車, 但是又擔心在預算一定的情況下, 選不到能滿足自身對空間需求較大的車型。 而今天兵哥要介紹的這三款車型, 雖然定位比較尷尬, 有旅行車, 有兩廂車, 但是其共同點都是車內的大空間表現讓人甘願放棄轎車而選擇它們。 我們一起看看吧~

一汽-大眾-蔚領

指導價:12.59-16.29萬元

尺寸:4559*1793*1487 mm

軸距:2614 mm

發動機:1.4T、1.6L

變速箱:5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合

作為一汽-大眾旗下的首款旅行車,

蔚領是基於PQ34L平臺打造的, 有著成熟可靠的技術支援。 雖然在離地間隙上不能與SUV車型相提並論, 但其道路通過性還是明顯優於轎車的。 蔚領在車內空間的表現上令人滿意, 即便是在滿坐的情況下, 還能保證第二排乘客擁有充裕的頭部空間和腿部空間。 其後備箱實用性較高, 使用空間也相對靈活。

1.4T+7AT的動力組合在動力儲備上較為充裕, 動力輸出也足夠線性, 不過雙離合變速箱在起步時仍能感覺到頓挫感, 這是雙離合自身的弊端, 還需要進行技術上的優化。 蔚領在高速上的隔音表現較好, 能隔絕大部分的風噪和胎噪, 在同級車型中可以說是處於優勢地位。 其底盤調校還是保留了傳統的“德味”, 較為沉實。 而方向盤則十分容易上手, 對於新手司機來說, 可以說是輕鬆駕馭無障礙。 不過其方向盤只能上下調校, 這點不太方便。 而低配車型的配置相對較低。

東風本田-傑德

指導價:12.99-18.38萬元

尺寸:4667*1775*1530 mm

軸距:2760 mm

發動機:1.5T、1.8L

變速箱:CVT無級變速、5擋自動

傑德的定位是兩廂車, 但卻有著5座和6座車型供選擇, 在整體的設計上也有點難分清究竟是MPV還是旅行車造型。 雖然其定位令人較為懵逼, 但是其市場口碑卻非常不錯。 其5座車型的車內佈局與轎車一致,而6座車型卻顯得較為特別。其佈局與MPV車型的座椅佈局相似,第二排只佈局了兩個位置且中間留有通道,同時還使用了隱私玻璃,在細節上較為人性化。相對來說,6座車型的第三排空間舒適度較低。此外,其車內空間表現較為靈活,可以通過放倒第三排座椅以及折疊第二排座椅來騰出個超大的後備廂空間,實用性很高。

新款傑德在動力搭配上進行了優化,取消了舊款車型1.8L+CVT動力組合,採用了1.5T+CVT的動力進行替代,本田的地球夢技術在保證其動力充沛的情況下,進一步提升了其燃油經濟性。其動力輸出十分線性,不過當發動機轉速提高時,其噪音也會相對明顯,整車的隔音效果較為一般。

上汽大眾-朗行

指導價:11.29-16.29萬元

尺寸:4445*1765*1485mm

軸距:2610mm

發動機:1.2T、1.4T、1.6L

變速箱:5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合

新款的朗行在外觀內飾上並沒有明顯的變化,看上去還是大眾慣用的“套娃臉”。朗行就好比是朗逸的旅行版車型,憑藉著朗逸的光環,其銷量成績倒也還不錯。在同級車型中,朗行的空間表現並無太大優勢,後排的地台較高也降低了乘坐的舒適性。所幸的是其後排頭部和腿部空間表現還不錯,後排座椅放倒後的後備廂空間表現較好,較為平整。

朗行在安全配置上顯得十分厚道,全系標配ESP、ABS、ASR、刹車輔助、胎壓監測、前雙安全氣囊以及前排側氣囊等。不過其多媒體配置較少,很難在朗行身上體驗到什麼高科技配置。朗行的動力搭配較為豐富,其排量較小,在油耗上的表現令人滿意。對於日常家用來說,這動力也算是比較充足的了。總的來說,作為“兩廂版”的朗逸,朗行算是一款中規中矩的車型。

其5座車型的車內佈局與轎車一致,而6座車型卻顯得較為特別。其佈局與MPV車型的座椅佈局相似,第二排只佈局了兩個位置且中間留有通道,同時還使用了隱私玻璃,在細節上較為人性化。相對來說,6座車型的第三排空間舒適度較低。此外,其車內空間表現較為靈活,可以通過放倒第三排座椅以及折疊第二排座椅來騰出個超大的後備廂空間,實用性很高。

新款傑德在動力搭配上進行了優化,取消了舊款車型1.8L+CVT動力組合,採用了1.5T+CVT的動力進行替代,本田的地球夢技術在保證其動力充沛的情況下,進一步提升了其燃油經濟性。其動力輸出十分線性,不過當發動機轉速提高時,其噪音也會相對明顯,整車的隔音效果較為一般。

上汽大眾-朗行

指導價:11.29-16.29萬元

尺寸:4445*1765*1485mm

軸距:2610mm

發動機:1.2T、1.4T、1.6L

變速箱:5擋手動、6擋手自一體、7擋雙離合

新款的朗行在外觀內飾上並沒有明顯的變化,看上去還是大眾慣用的“套娃臉”。朗行就好比是朗逸的旅行版車型,憑藉著朗逸的光環,其銷量成績倒也還不錯。在同級車型中,朗行的空間表現並無太大優勢,後排的地台較高也降低了乘坐的舒適性。所幸的是其後排頭部和腿部空間表現還不錯,後排座椅放倒後的後備廂空間表現較好,較為平整。

朗行在安全配置上顯得十分厚道,全系標配ESP、ABS、ASR、刹車輔助、胎壓監測、前雙安全氣囊以及前排側氣囊等。不過其多媒體配置較少,很難在朗行身上體驗到什麼高科技配置。朗行的動力搭配較為豐富,其排量較小,在油耗上的表現令人滿意。對於日常家用來說,這動力也算是比較充足的了。總的來說,作為“兩廂版”的朗逸,朗行算是一款中規中矩的車型。

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