小夥伴們大家好， 我是小偉。
今天， 咱們來說說本田家族的首款混動車型。 其實， 在日系混動浪潮的推進中， 除了豐田普銳斯， 本田INSIGHT也扮演著至關重要的角色。
本田 第一代INSIGHT
本田家族歷史上第一款混動車是誕生於1999年的INSIGHT， 比豐田普銳斯晚了2年。
1999年， 本田第一代INSIGHT
1997年， 豐田第一代普銳斯
不過， 雖然晚了2年， 可當它登陸北美後， 銷量就一舉超過普銳斯， 並連續7個月拿到混動車型的銷量冠軍。
當然， 話又說回來~在總銷量上， INSIGHT可是不能與普銳斯匹敵的， 前者只有17020台， 而後者則是近百萬台~
本田INSIGHT的概念款車型叫做J-VX， 最早在1997年10月東京車展上發佈。
本田J-VX概念車
本田第一代INSIGHT非常科幻， 採用了三門掀背設計， 即便在現在看來， 也不同尋常。 車身以圓潤的流線為主，
1999年的INSIGHT只有手動變速箱， 2001年換款時才推出了CVT變速箱。
動力方面， 第一代INSIGHT搭載了一套由1.0L直列3缸發動機和IMA系統電動機組成的混動系統， 最大馬力68匹。 百公里油耗可以達到2.8L。
本田 第二代INSIGHT
2006年， 第一代INSIGHT停產， 三年之後， 2009年， 第二代產品問世， 並在2012年底以進口車身份引入國內銷售。
第二代INSIGHT就是咱們見到的現款車型， 它換裝了本田最新家族臉譜， 而且設計樣式也回歸到實用主義， 採用了五門揭背車身， 不過線條依舊流暢、協調。
內飾造型相比外觀，反而更科幻，儀錶盤和中控台都很有立體感。
動力方面，第二代INSIGHT搭載了1.3升i-VTEC發動機和IMA系統永磁同步電動機組成，綜合最大馬力98匹。傳動系統匹配CVT變速箱。百公里綜合油耗4.4L。
不過，第二代INSIGHT還是由於全球銷量不佳，最終於2014年陸續在海外停產。
本田 第三代INSIGHT
近日，本田官宣，將在下月開幕的北美車展上“復活”INSIGHT。
相比於第一代、第二代產品，全新INSIGHT的顏值無疑上升了好幾個檔次，而且與雅閣相近的溜背設計也讓它更具運動范兒。
第三代INSIGHT
第十代雅閣
據海外媒體報導，全新INSIGHT是一台定位於思域之上的緊湊級車。
內飾部分採用全新樣式，配備了懸浮式中控螢幕和全液晶儀錶等配置。另外，它還使用按鍵式換擋機構代替了傳統的擋把設計。
動力方面，目前只知道，全新INSIGHT將擁有一套雙電機混合動力系統。並將於2018年夏季在美國投產。
小夥伴們，喜歡這台車麼？如果它國產的話，你們會考慮麼？歡迎留言告訴我們哦~
內飾造型相比外觀，反而更科幻，儀錶盤和中控台都很有立體感。
動力方面，第二代INSIGHT搭載了1.3升i-VTEC發動機和IMA系統永磁同步電動機組成，綜合最大馬力98匹。傳動系統匹配CVT變速箱。百公里綜合油耗4.4L。
不過，第二代INSIGHT還是由於全球銷量不佳，最終於2014年陸續在海外停產。
本田 第三代INSIGHT
近日，本田官宣，將在下月開幕的北美車展上“復活”INSIGHT。
相比於第一代、第二代產品，全新INSIGHT的顏值無疑上升了好幾個檔次，而且與雅閣相近的溜背設計也讓它更具運動范兒。
第三代INSIGHT
第十代雅閣
據海外媒體報導，全新INSIGHT是一台定位於思域之上的緊湊級車。
內飾部分採用全新樣式，配備了懸浮式中控螢幕和全液晶儀錶等配置。另外，它還使用按鍵式換擋機構代替了傳統的擋把設計。
動力方面，目前只知道，全新INSIGHT將擁有一套雙電機混合動力系統。並將於2018年夏季在美國投產。
小夥伴們，喜歡這台車麼？如果它國產的話，你們會考慮麼？歡迎留言告訴我們哦~