日前結束的中國首屆GT100拉力賽， 其參賽車型由網友們投票產生， 每個車隊配四名車手， 賽前一天抽籤決定每個車隊開哪輛車， 除保養和維修外， 人歇車不歇， 連續跑100小時。 然而成功笑到最後的車輛， 有些讓人跌破了眼鏡。
一， 國產亮眼
是的， 你沒看錯， 勇奪第一、領先第二名飛度26圈的， 就是一汽旗下的自主品牌：奔騰B30。 國產長安CS35和北汽幻速分別位列六七名。
長安還好， 一汽和北汽這次真是為自己長了臉！要知道在眾多的國企裡， 大概它倆的批評聲是最多的， 這下雙雙取得不錯的成績， 也說明國企既有它的弊端， 但也有它長足的優勢：實誠量足。
二， 合資中規中矩
排第二的是一代神車飛度， 開始時曾遙遙領先， 後期因刹車盤和傳動軸問題導致落後。
別克英朗1.0T的表現有些出人意料。
作為新上市的三缸發動機，
在參賽的眾多成熟發動機面前不但沒有掉鏈子，
還取得了第三的成績，
著實可以。
取得最佳圈速的奧迪A3， 因為車手在刹車片磨損的情況下沒有及時進站更換導致刹車盤受損。 後來車手奮起直追， 取得了第五名的好成績。 而另一個因刹車喉爆裂差點起火的賓士GLA就沒那麼幸運了， 成績排在下半區。
三， 差距明顯
雖然國產車在這項比賽裡成績還算不錯， 但我們也要認識但差距， 畢竟排在最後三名的全部是國產。
在開賽階段成績一直排在前面的眾泰T600，
最後竟因為輪轂螺絲問題變成了倒數第三名。
雖然眾泰的表現已經讓很多人感到驚豔，
但因為看似很小的問題而功虧一簣也在提醒著國產廠商：細節決定成敗。
倒數第二的吉利帝豪中途趴窩， 雖然還不知道具體是什麼故障， 但它的圈速和圈數都很一般。
廣汽傳祺GA3因為水箱問題， 維修人員最終決定放棄維修， 是唯一一個沒有完賽的車型。
四， 總結
GT100耐力賽是一個立意很好、規則也算很公正的賽事。 儘管有人稱它為中國版的勒芒拉力賽， 但我們都知道兩者不具有任何的可比性。
我們希望這樣的比賽能持續， 也希望後續能公佈出各參賽車輛的維修次數和維修原因。 這樣， 將對我們消費者的日常選擇更有實際意義。
比賽最終排名：奔騰B30、飛度、英朗、豐田雅力士、奧迪A3、長安CS35、北汽幻速S5、福特福睿斯、寶馬1系、馬自達昂克賽拉、賓士GLA200、比亞迪F3、哈弗H2S、榮威360、啟辰M50、日產驪威、奇瑞艾瑞澤5、眾泰T600、吉利帝豪、廣汽傳祺GA3