文 | Ray
最近發現一個問題， 隨著全球小排量增壓發動機的普及， 雙離合變速箱也被帶著一起火了起來。 雖說Ray對雙離合一直沒有好感， 但無奈消費者喜歡， 廠家為了滿足消費者喜好而順應趨勢也無可厚非。
近日， 一直使用傳統AT變速箱的MINI傳出明年將統一換裝7速雙離合的消息， 並且率先在歐洲發售的車型上換裝， 北美和中國大陸地區是否換裝還沒有明確的消息。 但是根據趨勢來看， 何時在國內發售的車型上換裝7速雙離合， 應該只是時間問題。
然而， 此消息發佈之後， 最受大家關注的似乎不是雙離合變速箱本身，
▲7速雙離合電子檔把
▲現款6速自動變速箱檔把
當然質疑雙離合變速箱本身不靠譜的也大有人在
也有人覺得， 或許MINI會因為換裝了這個很“汙”的電子檔把後， 小姐姐們會更加喜愛MINI了。
但是你們沒有發現其實手刹比檔把更汙嗎？
好了好了， 我們還是正經一點來聊聊車。 從爆出的圖片來看， 除了檔把發生了變化以外， 內飾其他部分幾乎與現款車型保持相同， 依然是一種小資且個性的內飾風格， 換裝了電子檔把後的MINI或許更符合年輕的審美， 但Ray還是覺得現款好看。 隨著新車內飾圖的發佈， 也預示著MINI將成為寶馬UKL平臺第二款搭載電子檔杆車型。
▲新款MINI內飾
▲現款MINI內飾
當然， 有些吃瓜群眾並不買帳， 開始擔心MINI搭載雙離合之後會帶來些許不穩定因素， 如低速頓挫等。 甚至擔心雙離合的加入， 會使MINI的行駛品質大不如前？為什麼放著好好的6AT不用，突然要用雙離合了？
其實採用雙離合也並非偶然，我們知道新MINI、寶馬1系（國產），寶馬新X1等車型都來自寶馬全新的UKL前驅平臺。被人經常吐槽沒有3系和5系那種高大上的電子檔把，看上去一點都不高端，所以為前驅平臺的車型換裝電子檔把也就成了必然事件。當然電子檔把也不是說換就能換的，我們都知道3系和5系來自寶馬的後驅平臺，發動機為縱置佈局；而UKL前驅平臺為橫置發動機佈局，所以寶馬御用的ZF變速箱在橫置佈局中完全沒有優勢，而愛信又沒有電子檔把，所以想來想去，雙離合就成了既能兼顧行駛，又能裝配電子檔把的變速箱了。
另外，瞭解寶馬的人都知道，這次並不是寶馬第一次在旗下車型中搭載雙離合變速箱，曾經的E90 M3就搭載過一台7速雙離合變速箱，至於效果嘛，看看E90在車迷心中神一般的地位就知道了。
最後，雖然即將換代MINI因為雙離合和電子檔把招來網友的吐槽，但每個車型的進化都有它的道理。對此就算是檔把確實不好看，吐槽一下不滿樂呵樂呵就得了，畢竟諜照已出，主動權不在消費者手裡。更何況新車還沒上市，不能完全斷定電子檔把的造型不會有人喜歡，沒准等新車上市之後因為檔把造型的緣故，MINI會更受小姐姐們喜愛呢？
會使MINI的行駛品質大不如前？為什麼放著好好的6AT不用，突然要用雙離合了？其實採用雙離合也並非偶然，我們知道新MINI、寶馬1系（國產），寶馬新X1等車型都來自寶馬全新的UKL前驅平臺。被人經常吐槽沒有3系和5系那種高大上的電子檔把，看上去一點都不高端，所以為前驅平臺的車型換裝電子檔把也就成了必然事件。當然電子檔把也不是說換就能換的，我們都知道3系和5系來自寶馬的後驅平臺，發動機為縱置佈局；而UKL前驅平臺為橫置發動機佈局，所以寶馬御用的ZF變速箱在橫置佈局中完全沒有優勢，而愛信又沒有電子檔把，所以想來想去，雙離合就成了既能兼顧行駛，又能裝配電子檔把的變速箱了。
另外，瞭解寶馬的人都知道，這次並不是寶馬第一次在旗下車型中搭載雙離合變速箱，曾經的E90 M3就搭載過一台7速雙離合變速箱，至於效果嘛，看看E90在車迷心中神一般的地位就知道了。
最後，雖然即將換代MINI因為雙離合和電子檔把招來網友的吐槽，但每個車型的進化都有它的道理。對此就算是檔把確實不好看，吐槽一下不滿樂呵樂呵就得了，畢竟諜照已出，主動權不在消費者手裡。更何況新車還沒上市，不能完全斷定電子檔把的造型不會有人喜歡，沒准等新車上市之後因為檔把造型的緣故，MINI會更受小姐姐們喜愛呢？