近日，
國產捷豹XEL、國產謳歌TLX-L的相繼上市，
讓大家看得好不心動。
越來越多二線豪華品牌推進其國產化進程，
讓售價二十幾萬豪華轎車越來越多。
對於看膩了BBA，
更加最求個性、豪華的消費者來說，
這些略顯小眾的豪華品牌，
或許更能襯托出車主與眾不同的氣質！
那麼問題來了， 竟然是豪華汽車品牌， 或多或少要與面子、逼格掛鉤， 而剛剛上市的捷豹XEL、謳歌TLX-L與早就國產並取得不錯銷量的凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L， 到底誰更勝一籌呢？
首先從外觀來看， 四款車型都採用各自家族式的外觀設計， 凱迪拉克ATS-L霸氣、硬朗， 鑽石切割式的進氣格柵和淚滴型大燈設計具有極高的辨識度。
而奇瑞捷豹XEL視覺效果更具有英倫紳士范兒， 標誌性的前臉十分精緻，
謳歌TLX-L和英菲尼迪Q50L作為日系豪華品牌， 在外觀設計上更加特別一些， 謳歌TLX-L採用的多邊形進氣格柵顯得更加年輕。
英菲尼迪Q50L的前臉更為圓潤一些， 大燈非常犀利、激進。 但相較於凱迪拉克、捷豹車型， 謳歌和英菲尼迪的標誌是不少網友吐槽的物件， 辨識度不夠極有可能被認做自主品牌。
車身尺寸上， 謳歌TLX-L的長度、寬度最大， 而捷豹XEL的軸距最長， 綜合來看捷豹XEL的空間表現和乘坐舒適性應該會更好一些。
除了外觀， 車內也要有豪華車高級感才行， 四款車型中， 英菲尼迪Q50L採用的雙屏設計增添內中控台的逼格， 而凱迪拉克採用的鋼琴烤漆面板， 捷豹XEL的木紋飾板也都提升了內飾和豪華感。 唯有謳歌TLX-L在內飾上還採用的老款設計， 缺乏時尚感、科技感， 內飾稍顯老氣。
配置方面，捷豹XEL是四款豪華中級車中配置最為豐富的，車道偏離預警、主動安全配置、疲勞駕駛提醒、雙天窗、後排座椅電動調節等安全、實用配置均為標配，這些配置在其他豪華品牌的入門級車型並未搭配。
動力方面，凱迪拉克ATS-L的2.0T發動機動力輸出最為強勁，最大馬力279匹，峰值扭矩達400牛·米。其次是英菲尼迪Q50L、謳歌TLX-L，捷豹XEL搭載的2.0T低功率發動機最大馬力為200匹，峰值扭矩為320牛·米，動力表現相對較弱。
品牌及價格方面，凱迪拉克ATS-L由於終端售價降幅較多，銷量一直不錯，但豪華品牌的逼格有所下降。而二線豪華品牌中排名第二的捷豹路虎由於國產車型較少，品牌在國內市場的逼格一直較高，此次XEL國產上市 ，起售價為28.88萬元，還算合理。此外，英菲尼迪Q50L和謳歌TLX-L雖然起售價較低，都為27.98萬元，但品牌在國內市場的認同度還是不如捷豹路虎。
配置方面，捷豹XEL是四款豪華中級車中配置最為豐富的，車道偏離預警、主動安全配置、疲勞駕駛提醒、雙天窗、後排座椅電動調節等安全、實用配置均為標配，這些配置在其他豪華品牌的入門級車型並未搭配。
動力方面，凱迪拉克ATS-L的2.0T發動機動力輸出最為強勁，最大馬力279匹，峰值扭矩達400牛·米。其次是英菲尼迪Q50L、謳歌TLX-L，捷豹XEL搭載的2.0T低功率發動機最大馬力為200匹，峰值扭矩為320牛·米，動力表現相對較弱。
品牌及價格方面，凱迪拉克ATS-L由於終端售價降幅較多，銷量一直不錯，但豪華品牌的逼格有所下降。而二線豪華品牌中排名第二的捷豹路虎由於國產車型較少，品牌在國內市場的逼格一直較高，此次XEL國產上市 ，起售價為28.88萬元，還算合理。此外，英菲尼迪Q50L和謳歌TLX-L雖然起售價較低，都為27.98萬元，但品牌在國內市場的認同度還是不如捷豹路虎。