對於ADAS系統， 其核心是預判的準確性與智慧化。 在上路實測時， 駕車衛士ADAS-B1在這兩方面的優勢得以很好體現。 技術人員介紹當行人與車輛的距離可能會出現潛在危險時， 系統會自動報警。 而小編還發現安全衛士不會隨意報警， 如若車輛時速過低， 即使檢測到行人也不會播報， 這大大減少了對於駕駛員的干擾性。 同時， 播報的聲音會因車輛與前方行人的危險程度的不同而改變， 當危險係數越大， 播報的聲音就越急促、尖利。
在車道偏離預警和前向防撞預警方面， 筆者覺安全衛士ADAS-B1貼心不煩心。 如果車主在高速駕駛時， 忘記打轉向燈， 無意壓線， 系統會自動播報提醒；如果車主正常變道， 安全衛士不會亂叫。 留給車主清淨的、舒心的駕駛環境， 不會因亂叫而心煩。 能做到這一點， 也體現出駕車衛士在車輛資訊分析、資料核算方面的智慧化與精確性。
在整個20多公里實測路程中， 安全衛士沒有一次誤報， 很準確。 有了這樣一個聲音和視覺雙管齊下的安全系統在車上，
駕車衛士是利用安裝在前風玻璃上的單個攝像機監測車道標識線、測量和監控車輛與道路邊界的距離， 因此前面的攝像頭實際上具備了行車記錄儀的功能。 且通過手機端還能進行線上分享體驗該產品時， 小編先下載了駕車衛士手機版APP， 通過無Wi-Fi使得車機與主機進行連接， 這樣車主不僅能在手機上對ADAS進行校準， 以達到最精確化。 同時能對ADAS的前向檢測靈敏度、攝像頭高度進行設置。 其中前者有1-5五種靈敏程度， 當設置為"5"時， 系統播報最為頻繁。
駕車衛士支援多屏流覽，車載主機、手機可同時進行，同時安全衛士B1可以在手機端下載行車過程中的視頻，並一鍵分享旅途的精彩瞬間。
駕車衛士支援多屏流覽，車載主機、手機可同時進行，同時安全衛士B1可以在手機端下載行車過程中的視頻，並一鍵分享旅途的精彩瞬間。