20萬買什麼中型SUV合適， 選途觀L？柯迪亞克？還是VV7？我相信當這個問題擺在每個人面前的時候， 每個人給出的答案都不盡相同， 畢竟每個人都有不同的喜好。
坦率的講， 如果幾年前讓我拿著辛辛苦苦掙來的血汗錢去選一款車時， 我還是覺得合資車型更靠譜兒一些， 事實也是如此， 但如今不同了， 尤其最近這一兩年， 我們能看到國產車型裡出現了越來越多的優秀產品， 像博瑞以及前幾天剛上市睿騁CC的競爭力絲毫不遜色那些合資車。
恰巧昨天又有米粉問我“VV7與途觀L如何選”， 今天我就和大家聊聊這倆車。
VV7在設計上算的上比較驚豔的那一種， 不僅原創度很高， 轎跑型的身姿， 還能給人種遠超其實際價格的檔次感。 如果你現在問VV7和途觀L哪個的設計更好的話，
途觀L的整體設計則缺乏驚豔的感覺， 萬年不變的前臉， 經歷了這麼多次的改款， 我們似乎都能夠預見途觀L未來的樣子。 不過對於設計這種東西來說， 它的標準每個人都不一樣， 有些人喜歡VV7的時尚激進， 就有人會喜歡途觀L的大氣穩重， 還是智者見智吧。
VV7的內飾偏向年輕化，整體設計風格很簡潔，但上半部分有些神似奧迪A3，不知是否有意為之。而途觀L的內飾延續至今一直沒有特別大變化，僅在空調出風口以及方向盤造型等方面進行了優化，雖然中控台各功能區劃分非常合理，使用起來也比較得心應手，但這個內飾真的很“大眾”。
用料這方面兩車均有不錯的表現，人手及身體所觸及的地方均有軟質材料覆蓋，但實事求是的講，在做工方面VV7還得跟途觀L多學習一下。
很明顯，現在大家買車的時候空間可以說是一個很重要的選車條件，車輛可以配置不高，也可以性能不夠好，但是空間絕對不能太小，因為現在大家買車還是考慮家庭因素的影響。
VV7的長寬高為4765*1931*1655mm，軸距2950mm，相比途觀L的車身長度增加53mm，寬度增加92mm，軸距增加159mm，從車身尺寸上來看，VV7要比途觀L大整整一圈，因此實際的乘車體驗VV7也要比途觀L更寬敞，腿部空間更足。
不得不承認，VV7在配置上確實比合資品牌身份的途觀L有著明顯的優勢，即便我們拿廠商指導價的VV7S旗艦型（18.88萬）與經過優惠的途觀L 330TSI風尚版（經銷商價19.38萬）相比，仍比途觀L多了像頭部氣囊、並線輔助、全景天窗、電動後備廂、全景攝像頭、全液晶儀錶盤、主/副駕駛座電動調節、LED大燈等近40項安全、舒適性配置。
而途觀L雖然也有上述等安全、舒適性配置，但卻要付出更高的代價，途觀L頂配售價35.98萬元，比VV7貴了近17.1萬。
VV7全系匹配的是2.0T發動機，最大功率234馬力（172千瓦），峰值扭矩360牛·米/2200-4000rpm，變速箱匹配的是7擋雙離合變速箱。
途觀L則匹配了1.8T/2.0T兩款發動機，最大功率180/220馬力（132/162千瓦），峰值扭矩300/350牛·米 ,變速箱匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。
值得一提的是途觀L的渦輪可在1450-1500rpm時便介入工作，動力輸出感受更好。
兩者2.0T發動機的資料差異不大，不過就個人選擇，我還是認為途觀L配備的兩款發動機更具優勢，畢竟有些消費者不需要這麼大排量的車，換句話來說，兩款不同排量的發動機對於消費者而言購車選擇的餘地更大。
V姐閒扯
從用戶的角度來看，VV7確實可以嘗試一下，配置夠高，設計夠時尚，空間夠大，價格也夠實惠；當然你對車子的做工品質與口碑要求比較高的話，那我更推薦你選途觀L，畢竟神車的稱號不是說說而已。
VV7的內飾偏向年輕化，整體設計風格很簡潔，但上半部分有些神似奧迪A3，不知是否有意為之。而途觀L的內飾延續至今一直沒有特別大變化，僅在空調出風口以及方向盤造型等方面進行了優化，雖然中控台各功能區劃分非常合理，使用起來也比較得心應手，但這個內飾真的很“大眾”。
用料這方面兩車均有不錯的表現，人手及身體所觸及的地方均有軟質材料覆蓋，但實事求是的講，在做工方面VV7還得跟途觀L多學習一下。
很明顯，現在大家買車的時候空間可以說是一個很重要的選車條件，車輛可以配置不高，也可以性能不夠好，但是空間絕對不能太小，因為現在大家買車還是考慮家庭因素的影響。
VV7的長寬高為4765*1931*1655mm，軸距2950mm，相比途觀L的車身長度增加53mm，寬度增加92mm，軸距增加159mm，從車身尺寸上來看，VV7要比途觀L大整整一圈，因此實際的乘車體驗VV7也要比途觀L更寬敞，腿部空間更足。
不得不承認，VV7在配置上確實比合資品牌身份的途觀L有著明顯的優勢，即便我們拿廠商指導價的VV7S旗艦型（18.88萬）與經過優惠的途觀L 330TSI風尚版（經銷商價19.38萬）相比，仍比途觀L多了像頭部氣囊、並線輔助、全景天窗、電動後備廂、全景攝像頭、全液晶儀錶盤、主/副駕駛座電動調節、LED大燈等近40項安全、舒適性配置。
而途觀L雖然也有上述等安全、舒適性配置，但卻要付出更高的代價，途觀L頂配售價35.98萬元，比VV7貴了近17.1萬。
VV7全系匹配的是2.0T發動機，最大功率234馬力（172千瓦），峰值扭矩360牛·米/2200-4000rpm，變速箱匹配的是7擋雙離合變速箱。
途觀L則匹配了1.8T/2.0T兩款發動機，最大功率180/220馬力（132/162千瓦），峰值扭矩300/350牛·米 ,變速箱匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。
值得一提的是途觀L的渦輪可在1450-1500rpm時便介入工作，動力輸出感受更好。
兩者2.0T發動機的資料差異不大，不過就個人選擇，我還是認為途觀L配備的兩款發動機更具優勢，畢竟有些消費者不需要這麼大排量的車，換句話來說，兩款不同排量的發動機對於消費者而言購車選擇的餘地更大。
V姐閒扯
從用戶的角度來看，VV7確實可以嘗試一下，配置夠高，設計夠時尚，空間夠大，價格也夠實惠；當然你對車子的做工品質與口碑要求比較高的話，那我更推薦你選途觀L，畢竟神車的稱號不是說說而已。