【賓士C200】丹拿Surpax M17賓士專用音響， 來自丹麥的聲音只為等你而來
武漢松杉汽車音響改裝
是的， 如果你原車不是頂配的， 那麼就沒有這些品牌揚聲器的改裝方案， 這些品牌都是跟原廠合作的， 並不在協力廠商管道售賣， 包括4S店。
那麼除此以外還有什麼選擇呢？
因為賓士寶馬車系的特殊性， 常用的揚聲器改裝方案並不能完全的發揮出廠商為賓士寶馬做出來的聲學設計， 為了滿足這一部分的車主對音樂的需求， 應運而生了大量的專車專用的揚聲器。 丹拿·丹麥就是在這樣的情況下專為喜歡丹拿聲音的車主朋友設計了專車專用的揚聲器，
▲隔音產品合照
本次隔音的部位為全車隔音， 分別是底盤、門板、後尾箱、葉子板的部位。 施工的材料如下：
隔音材料
數量
Q-pad
20
Q-Deck
5
Q-Carpet
7
STP噴塗衛士
1
▲門板隔音
▲門板隔音
▲門板隔音
門板隔音依然採用了三層隔音， 其中2層隔音採用Q-pad止振板， 一是鈑金強度加強， 降低共振。 二是密封箱體， 降低內部雜訊向外傳遞。 第三層採用Q-Carpet吸音棉施工在內飾板上， 以吸收雜訊傳遞過程過來的能量。
▲門板還原
▲後尾箱Q-pad止振板施工
▲後尾箱Q-Carpet隔音棉施工
▲後尾箱兩側
▲後尾箱兩側
▲後尾箱兩側Q-Carpet吸音棉
▲後尾箱兩側Q-Carpet吸音棉
後尾箱仍然採用2層施工方案，第一層是止振板降低共振雜訊，第二層是Q-Carpet吸收雜訊。
後尾箱的部分因為有備胎位置，這個地方的鈑金面積較大，最為薄弱。建議使用3mm左右的止振板，以滿貼的方式來施工。所以我們這裡使用了Q-pad這種材料，而非低一個級別的Q-mat材料。
整車使用的吸音棉都是Q-Carpet這種黑色吸音棉，也是因為黑色的吸音棉效果要3倍於白色吸音棉（Q-liner）的原因。
▲副駕位元底盤
▲後排座椅底盤
▲後排座椅底盤
▲後排座椅底盤
▲主駕位元底盤
▲中部位置底盤
▲後排座椅兩側
賓士C200因為是一個兩門的車，所以後排座位是沒有可以打開的門板的，但是這個位置仍舊需要施工隔音。因為這個地方有中音揚聲器的安裝位置，需要儘量的降低雜訊的傳播。
▲主駕位和副駕位的Q-Deck低頻聲障
▲後排座椅底盤Q-Deck低頻聲障
整個底盤在止振板施工完畢之後，需要鋪上一層Q-Deck低頻聲障材料，這種材料專門用於對付低頻雜訊，能夠良好的克服胎噪的低頻穿透，將低頻雜訊阻隔在外面。
此材料共分為5層，分別如下：
防水防塵層：防止汽車在行駛過程中灰塵及積水，導致海綿的黴爛。
吸音隔熱層：獨特的聲學海綿，將汽車噪音中高頻部分吸收。
隔音隔熱層：白色的高密度聲學泡沫不但能將汽車噪音中的中高頻部分阻隔，而且還能將車地板熱量有效的阻隔。
低頻聲障層：鉛合金是目前金屬密度僅次於黃金的重金屬，也是目前阻隔低頻噪音的最效的屏障。
隔音隔熱層：黑色的高密度聲學泡沫不但能將汽車噪音中的中高頻部分阻隔，而且還能將車地板熱量有效的阻隔。
▲葉子板STP噴塗衛士
▲葉子板Q-Carpet吸音棉
▲葉子板Q-Carpet吸音棉
葉子板的部位我們採用了俄羅斯的STP噴塗衛士先塗抹一層在鈑金和擋泥板上。然後在擋泥板上再施工一層Q-Carpet吸音棉，加強對中頻部分的吸收。通過多種材料組合，層層降低雜訊傳播。
接下來我們來看看音響的部分：說起丹麥的丹拿音響，大家不管有沒有聽過它的聲音，都應該聽說過這個品牌。丹拿作為音響界的國際一線品牌，享有著崇高的聲譽。當然丹拿最巔峰的音響產品自然是家庭音響的部分了，在汽車音響中丹拿最巔峰的作品當然屬esotar²系列了。這是目前為止丹拿設計師最為出色的作品了，很多人對他的聲音都癡迷無比。
今天我們需要改裝的丹拿Surpax M17賓士專用揚聲器是丹拿品牌本年度最新推出的產品，適合賓士C系，賓士GLC，賓士E系，賓士S系。專門針對賓士車系打造的專車專用系統，無需破壞原車線路，簡單安裝，簡直就是暴力提升你的音響效果。
▲音響產品合照
產品
數量
Surpax M17（丹拿）
1
捷力13TW5-3
1
優美聲608
1
優美聲藍牙
1
詩麗雅FA1104
1
歐迪臣SR2
1
喜力士SPXL 1000
1
其中丹拿Surpax M17套裝分為M17B/M17S/M17F，其中M17F是前門的高音和中音，M17B是後門的中音，M17S是8寸中低音。在賓士車系中8寸中低音安裝在主駕位和副駕位的腳踏板下麵。（PS：原車只有一個8寸的揚聲器哦）
▲原車中低音（左）和Surpax M17中低音（右）對比
▲副駕駛位安裝丹拿Surpax M17中低音
▲主駕駛位安裝丹拿Surpax M17中低音
▲丹拿Surpax M17中音安裝在內飾板上
▲原車中音（左）和丹拿Surpax M17中音（右）對比
▲丹拿Surpax M17中音
▲Surpax M17原裝中音喇叭罩
▲Surpax M17原裝中音上門效果
▲前門丹拿Surpax M17中音安裝完畢
▲後門丹拿Surpax M17中音安裝完畢
▲優美聲608處理器
▲義大利詩麗雅FA110.4四路功放
▲功放和處理器的吊頂式安裝
四路功放詩麗雅FA110.4和信號處理器優美聲608採用吊頂的方式安裝在後尾箱的頂部。首先這兩個產品的重量並不大，所以可以實現吊頂式安裝；另外吊頂式安裝可以節省部分空間。因為還有兩台功放需要安裝在下面。
詩麗雅FA110.4用於前聲場三分頻的推動，所以前聲場採用的是半主動的方式。而車載音響系統中前聲場的重要性是一個聽音皇帝位的關鍵所在，所以前聲場無論從揚聲器還是功放來說都需仔細選擇。
▲喜力士SPXL1000單路功放和歐迪臣SR2兩路功放
▲功放和低音炮
▲捷力13TW5低音炮
低音功放使用的是德國喜力士SPXL 1000功放，在4Ω時可輸出750W功率，用來推動捷力13TW5超低音。另外歐迪臣SR2兩路功放用於後聲場的揚聲器，該功放的功率為65W，後門揚聲器M17B的功率僅50W，所以功率方面足夠匹配。
▲保險及地線
▲總保險
最後為大家附上一張丹拿Surpax M17的安裝示意圖
▲後尾箱兩側Q-Carpet吸音棉
▲後尾箱兩側Q-Carpet吸音棉
後尾箱仍然採用2層施工方案，第一層是止振板降低共振雜訊，第二層是Q-Carpet吸收雜訊。
後尾箱的部分因為有備胎位置，這個地方的鈑金面積較大，最為薄弱。建議使用3mm左右的止振板，以滿貼的方式來施工。所以我們這裡使用了Q-pad這種材料，而非低一個級別的Q-mat材料。
整車使用的吸音棉都是Q-Carpet這種黑色吸音棉，也是因為黑色的吸音棉效果要3倍於白色吸音棉（Q-liner）的原因。
▲副駕位元底盤
▲後排座椅底盤
▲後排座椅底盤
▲後排座椅底盤
▲主駕位元底盤
▲中部位置底盤
▲後排座椅兩側
賓士C200因為是一個兩門的車，所以後排座位是沒有可以打開的門板的，但是這個位置仍舊需要施工隔音。因為這個地方有中音揚聲器的安裝位置，需要儘量的降低雜訊的傳播。
▲主駕位和副駕位的Q-Deck低頻聲障
▲後排座椅底盤Q-Deck低頻聲障
整個底盤在止振板施工完畢之後，需要鋪上一層Q-Deck低頻聲障材料，這種材料專門用於對付低頻雜訊，能夠良好的克服胎噪的低頻穿透，將低頻雜訊阻隔在外面。
此材料共分為5層，分別如下：
防水防塵層：防止汽車在行駛過程中灰塵及積水，導致海綿的黴爛。
吸音隔熱層：獨特的聲學海綿，將汽車噪音中高頻部分吸收。
隔音隔熱層：白色的高密度聲學泡沫不但能將汽車噪音中的中高頻部分阻隔，而且還能將車地板熱量有效的阻隔。
低頻聲障層：鉛合金是目前金屬密度僅次於黃金的重金屬，也是目前阻隔低頻噪音的最效的屏障。
隔音隔熱層：黑色的高密度聲學泡沫不但能將汽車噪音中的中高頻部分阻隔，而且還能將車地板熱量有效的阻隔。
▲葉子板STP噴塗衛士
▲葉子板Q-Carpet吸音棉
▲葉子板Q-Carpet吸音棉
葉子板的部位我們採用了俄羅斯的STP噴塗衛士先塗抹一層在鈑金和擋泥板上。然後在擋泥板上再施工一層Q-Carpet吸音棉，加強對中頻部分的吸收。通過多種材料組合，層層降低雜訊傳播。
接下來我們來看看音響的部分：說起丹麥的丹拿音響，大家不管有沒有聽過它的聲音，都應該聽說過這個品牌。丹拿作為音響界的國際一線品牌，享有著崇高的聲譽。當然丹拿最巔峰的音響產品自然是家庭音響的部分了，在汽車音響中丹拿最巔峰的作品當然屬esotar²系列了。這是目前為止丹拿設計師最為出色的作品了，很多人對他的聲音都癡迷無比。
今天我們需要改裝的丹拿Surpax M17賓士專用揚聲器是丹拿品牌本年度最新推出的產品，適合賓士C系，賓士GLC，賓士E系，賓士S系。專門針對賓士車系打造的專車專用系統，無需破壞原車線路，簡單安裝，簡直就是暴力提升你的音響效果。
▲音響產品合照
產品
數量
Surpax M17（丹拿）
1
捷力13TW5-3
1
優美聲608
1
優美聲藍牙
1
詩麗雅FA1104
1
歐迪臣SR2
1
喜力士SPXL 1000
1
其中丹拿Surpax M17套裝分為M17B/M17S/M17F，其中M17F是前門的高音和中音，M17B是後門的中音，M17S是8寸中低音。在賓士車系中8寸中低音安裝在主駕位和副駕位的腳踏板下麵。（PS：原車只有一個8寸的揚聲器哦）
▲原車中低音（左）和Surpax M17中低音（右）對比
▲副駕駛位安裝丹拿Surpax M17中低音
▲主駕駛位安裝丹拿Surpax M17中低音
▲丹拿Surpax M17中音安裝在內飾板上
▲原車中音（左）和丹拿Surpax M17中音（右）對比
▲丹拿Surpax M17中音
▲Surpax M17原裝中音喇叭罩
▲Surpax M17原裝中音上門效果
▲前門丹拿Surpax M17中音安裝完畢
▲後門丹拿Surpax M17中音安裝完畢
▲優美聲608處理器
▲義大利詩麗雅FA110.4四路功放
▲功放和處理器的吊頂式安裝
四路功放詩麗雅FA110.4和信號處理器優美聲608採用吊頂的方式安裝在後尾箱的頂部。首先這兩個產品的重量並不大，所以可以實現吊頂式安裝；另外吊頂式安裝可以節省部分空間。因為還有兩台功放需要安裝在下面。
詩麗雅FA110.4用於前聲場三分頻的推動，所以前聲場採用的是半主動的方式。而車載音響系統中前聲場的重要性是一個聽音皇帝位的關鍵所在，所以前聲場無論從揚聲器還是功放來說都需仔細選擇。
▲喜力士SPXL1000單路功放和歐迪臣SR2兩路功放
▲功放和低音炮
▲捷力13TW5低音炮
低音功放使用的是德國喜力士SPXL 1000功放，在4Ω時可輸出750W功率，用來推動捷力13TW5超低音。另外歐迪臣SR2兩路功放用於後聲場的揚聲器，該功放的功率為65W，後門揚聲器M17B的功率僅50W，所以功率方面足夠匹配。
▲保險及地線
▲總保險
最後為大家附上一張丹拿Surpax M17的安裝示意圖