實拍本田十代思域車輪隔音過程，告別胎噪困擾，尊享駕駛樂趣

今天我們重點來談談胎噪的問題。

你的車開起來胎噪大嗎？

是不是覺得很煩人， 特別是高速行駛的時候， 咆哮的風切聲和路雜訊嚴重影響駕乘體驗。 時間久了會讓人產生煩躁情緒， 從而影響到駕乘安全。

那麼該如何解決胎噪呢？

有些車友會給出更換輪胎的回答， 其實這個方法也挺湊效。 但更換輪胎之後， 路噪依然大， 怎麼辦？

其實可以通過葉子板內側的隔音和吸音處理， 達到削減路噪的作用。

據瞭解， 這輛本田十代思域車主說開車的時候， 胎噪實在是太大， 開車的時候嗡嗡的響， 讓人聽著覺得難受。

因此， 車主上網查找了各類改裝案例， 經過細心挑選， 決定來到我們汕頭悅心汽車音響改裝店， 對四輪進行隔音處理， 徹底解決胎噪問題， 四輪隔音施工除了需要我們定制方案， 在施工過程中， 需要細緻， 對每一種材料的使用都要恰到好處， 施工過程中對於原車灰塵泥土異物需要擦拭乾淨， 保證整個材料的粘合度。

下面我們一起來看看施工過程：

告別胎噪困擾， 針對胎噪問題定制方案：

日本中道隔音材料：五種材料科學搭配， 輕鬆解決胎噪問題

Q-mat減震2張

Q-pad減震2張

Q-plate高效隔音吸音2張

Q-linner吸音隔熱棉2張

Q-carpetEXTRA 15mm吸音魔毯1張

優惠價：1180元

施工店家：汕頭悅心汽車音響改裝

店家位址：廣東省汕頭市潮南區峽山街道廣祥路421號後面汕頭悅心音響

首先是葉子板隔音， 這裡是底盤噪音最常傳入的地方， 行駛時避振器所導入之異音， 與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音， 因此， 我們將日本中道隔音Q-plate和Q-pad減震材料， 相互結合粘貼在駕駛室方向鈑金強度較高較厚的輪弧部位，

對其進行減振強化， 不僅可以有效地降低胎噪， 也能使得車體更加扎實穩固， 當然啦， 給這個部位裝貼隔音需要一定的耗時與技術性。

接著再使用高密度的吸音魔毯， 在輪拱空腔內進行“低頻陷阱”技術處理， 有效衰減和消耗空腔內來回旋轉、反射和放大的噪音， 所有的空間填補， 超強的吸音功能， 讓我們和路噪再見！

除了葉子板隔音之外，前後輪弧襯板也是不可缺少的，畢竟輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音，同樣是通過輪弧及翼子板的震動輕鬆的就傳入到駕駛艙。所以，我們首先採用日本中道隔音Q-mat止震板，粘貼在輪弧襯板上，目的是為了強化止震處理，可緩解高速鈑金震動帶來的大量噪音。

為了達到更好的止震效果，我們使用吸音白棉對其進行第二層隔音處理，這樣不僅能緩解胎噪向駕駛艙的傳遞，還能減少雜音。

四輪隔音，主要是為了隔絕路雜訊和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯得非常重要了，做完隔音之後，據車主反映，在市區和高速的時候，感覺安靜了很多！人在車內都會舒服很多！可想而知，隔音不僅能有效減低路噪和摩擦聲，還給您一個安靜、安全的乘車環境。

除了葉子板隔音之外，前後輪弧襯板也是不可缺少的，畢竟輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音，同樣是通過輪弧及翼子板的震動輕鬆的就傳入到駕駛艙。所以，我們首先採用日本中道隔音Q-mat止震板，粘貼在輪弧襯板上，目的是為了強化止震處理，可緩解高速鈑金震動帶來的大量噪音。

為了達到更好的止震效果，我們使用吸音白棉對其進行第二層隔音處理，這樣不僅能緩解胎噪向駕駛艙的傳遞，還能減少雜音。

四輪隔音，主要是為了隔絕路雜訊和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯得非常重要了，做完隔音之後，據車主反映，在市區和高速的時候，感覺安靜了很多！人在車內都會舒服很多！可想而知，隔音不僅能有效減低路噪和摩擦聲，還給您一個安靜、安全的乘車環境。