在大眾心中， 對日系車的普遍看法是皮薄、開不壞、省油。 很多修車師傅都喜歡修日系車， 基本上15萬以下的日系車發動機艙比較簡單， 維修起來也比較方便。 同時很多日系車上使用的都是比較成熟的技術， 不但故障率低， 而且維修起來也輕車熟路。
豐田威馳
廠商指導價：6.98-11.38萬
威馳是豐田專門為亞洲市場設計開發的家庭入門級車型， 以 NBC 的平臺為基礎， 在加長軸距後， 在小型車平臺上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水準。
威馳自從2002年引入國內至今已經經歷了14個春秋， 細數國內汽車市場， 能夠堅持10年以上並且長盛不衰的車型確實屈指可數。 我認為， 威馳經過多年的沉澱已經贏得了足夠的口碑， 並被賦予了“時尚”“務實”等標籤， 其實惠的售價也為更多的中國家庭擁有轎車創造了條件， 所以， 它同樣可以擔得起“國民車”的稱號。
豐田卡羅拉
廠商指導價：10.78-17.58萬
不得不說， 豐田的中庸之道確實很有哲理， 卡羅拉各方面都不是最優的， 但卻也沒有哪個方面是有短板的， 往往這種定位就可以符合大多數人的胃口；更關鍵的是， 在可靠性方面表現出色無疑是這個價位的消費者的痛點之一。
卡羅拉就是這樣一輛：加油就能跑，
本田鋒范
廠商指導價：7.98-11.98萬
全新鋒範無疑比以前更漂亮了， 這大大吸引了消費者的眼球， 其他方面表現也不比陽光、福睿斯、桑塔納尚納這些車次， 至少可以說是實力相當， 而空間和油耗是鋒範的大亮點， 從小型車提升至緊湊級車型後， 它的空間更大， 油耗反而更低， 這都得益於換裝的“地球夢”發動機和CVT變速箱的功勞， 而且懸架調校的也是盡可能的舒適， 作為家庭用車基本挑不出什麼毛病了。 在我看來， 後排座椅不能放倒可能是它少有的遺憾。
本田思域
廠商指導價：11.59-16.99萬
帥氣惹眼的外觀、渦輪加持的動力和豐富的配置表現讓新思域擁有衝擊整個緊湊級市場的絕對實力， 40多年的歷史也證明其絕非浪得虛名。 如果你年輕， 沒有太多錢， 想要個跑得快、長得帥、養著便宜、能日常走街買菜， 也能下賽道跟小鋼炮較較勁， 未來賣掉還不會虧太多的車型， 那你選思域沒錯。 不過前提是你需要忍受並不算太好的隔音， 四缸發動機高轉速乾澀的嗓門兒以及過溝坎有些墊屁股的懸架而已。
四缸發動機高轉速乾澀的嗓門兒以及過溝坎有些墊屁股的懸架而已。