純電的浪潮已經勢不可擋， 一大波互聯網車企的紮堆只是揭幕戰， 緊接著傳統車企也將加大純電車型的開發。 之前雖然一線主要車廠也有不少純電動車型推出，
而且可以看到， 這款全新SUV雖然在設計風格上與RX5、RX3一脈相承，
榮威Marvel X
2018年上海車展正是發佈
2018年年中上市
售價：預計30-40萬元
榮威Marvel X軸距2800mm， 車身長寬高4678*1919*1616mm， 對比榮威RX5的2700mm軸距，
雖然目前還沒有公佈Marvel X的續航里程， 但是通過一些資料已經可以推斷一二。 Marvel X採用了雙電機配置， 前軸電機是與純電版ERX5相同的TZ204XS85K01型號電動機，
但比較整車的整備品質方面， Marvel X為1759公斤， 只比ERX5多了49公斤。 考慮到Marvel X本身更大的車身， 而且有多了一個電動機， 即便是採取了更優的輕量化設計， 用於增加電池組的重量也非常有限。
外形設計是標準的榮威新款家族臉譜，新能源車型特有的大嘴進氣格柵，並且和ERX5一樣採用了全封閉式的設計。格柵內集成了前視攝像頭以及泊車雷達的兩個中部探頭，大燈是全LED燈組的配置，不過帶有透鏡的矩陣式結構具有更好的照明效果，顯然要優於ERX5的反射式全LED大燈。
Marvel X真正的進氣格柵位於前杠下部，居中位置有ACC自我調整巡航系統雷達模組，同樣也體現了高於ERX5的定位。因為已經採用了矩陣式LED大燈，自然不再需要前霧燈的配置，取而代之的是L型的格柵和鍍鉻線條裝飾。
車身部分正如參數所呈現的，扁平而寬大，輪轂也是大腳風格的設定，起步就是18寸規格，高配版則是銀黑雙色輻條的19寸規格。18寸輪轂搭配了235/50R18寬胎和215/55R18窄胎高低兩種配置，19寸輪轂則標配235/45R19寬幅輪胎。
翼子板位置有個仿鯊魚鰓格柵的設計，不過僅僅是裝飾型的設計而已，畢竟車頭機艙內並沒有太大的散熱需求。和蔚來ES8、威馬EX5一樣，採用了隱藏式車門把手的設計，很好的體現了純電動車型應有的科技感和豪華感。
尾燈組和貫穿其間的鍍鉻裝飾條設計有著RX5一脈相承的風格，只是Marvel X的全LED尾燈組的燈殼設計得更為立體。車尾用ROEWE的因為字母取代了品牌LOGO，車型名稱則是居中位置的Marvel X字母呈現。另外還出現了i-DRIVE的字樣，這很有可能是上汽全新的一套與電動車型技術有關的系統名稱，目前還未正式對外公佈。
後杠上的仿格柵裝飾和雙L型的鍍鉻線條是呼應前杠的設計，後杠下部還設計了帶有空氣擴散器的下護板，體現了其運動性的定位。此外通過申報圖可以看到Marvel X的多連杆獨立後懸架採用了鋁合金下懸臂的材質，可見其在輕量化工作方面要比ERX5更勝一籌。
內飾部分同樣是融合了概念車的設計項目，最具代表的當然就是這個大傾角的超大液晶屏中控面板。因為不需要傳統的變速箱換擋機構，因此這個螢幕面板幾乎是連接到了中部扶手箱，僅僅只留出了水杯架的空間。這樣的設計具有更好的人機工程學體驗，要操作中控面板螢幕時，基本不用抬手，只需將手肘放在扶手箱上就可以輕鬆完成。
同樣因為這樣的設計，在螢幕後方可以設計一個大尺寸的儲物格，這與未來ES8的設計頗為異曲同工。Marvel X還採用了液晶屏儀錶的配置，整車的空調風口也設計得極具隱蔽性，讓Marvel X具備更強的未來科技氣息。
但是考慮到續航里程方面可能較ERX5不會有質的飛躍，僅僅是配置和品質方面的提升，預計Marvel X的售價可能會在30-40萬元左右。
外形設計是標準的榮威新款家族臉譜，新能源車型特有的大嘴進氣格柵，並且和ERX5一樣採用了全封閉式的設計。格柵內集成了前視攝像頭以及泊車雷達的兩個中部探頭，大燈是全LED燈組的配置，不過帶有透鏡的矩陣式結構具有更好的照明效果，顯然要優於ERX5的反射式全LED大燈。
Marvel X真正的進氣格柵位於前杠下部，居中位置有ACC自我調整巡航系統雷達模組，同樣也體現了高於ERX5的定位。因為已經採用了矩陣式LED大燈，自然不再需要前霧燈的配置，取而代之的是L型的格柵和鍍鉻線條裝飾。
車身部分正如參數所呈現的，扁平而寬大，輪轂也是大腳風格的設定，起步就是18寸規格，高配版則是銀黑雙色輻條的19寸規格。18寸輪轂搭配了235/50R18寬胎和215/55R18窄胎高低兩種配置，19寸輪轂則標配235/45R19寬幅輪胎。
翼子板位置有個仿鯊魚鰓格柵的設計，不過僅僅是裝飾型的設計而已，畢竟車頭機艙內並沒有太大的散熱需求。和蔚來ES8、威馬EX5一樣，採用了隱藏式車門把手的設計，很好的體現了純電動車型應有的科技感和豪華感。
尾燈組和貫穿其間的鍍鉻裝飾條設計有著RX5一脈相承的風格，只是Marvel X的全LED尾燈組的燈殼設計得更為立體。車尾用ROEWE的因為字母取代了品牌LOGO，車型名稱則是居中位置的Marvel X字母呈現。另外還出現了i-DRIVE的字樣，這很有可能是上汽全新的一套與電動車型技術有關的系統名稱，目前還未正式對外公佈。
後杠上的仿格柵裝飾和雙L型的鍍鉻線條是呼應前杠的設計，後杠下部還設計了帶有空氣擴散器的下護板，體現了其運動性的定位。此外通過申報圖可以看到Marvel X的多連杆獨立後懸架採用了鋁合金下懸臂的材質，可見其在輕量化工作方面要比ERX5更勝一籌。
內飾部分同樣是融合了概念車的設計項目，最具代表的當然就是這個大傾角的超大液晶屏中控面板。因為不需要傳統的變速箱換擋機構，因此這個螢幕面板幾乎是連接到了中部扶手箱，僅僅只留出了水杯架的空間。這樣的設計具有更好的人機工程學體驗，要操作中控面板螢幕時，基本不用抬手，只需將手肘放在扶手箱上就可以輕鬆完成。
同樣因為這樣的設計，在螢幕後方可以設計一個大尺寸的儲物格，這與未來ES8的設計頗為異曲同工。Marvel X還採用了液晶屏儀錶的配置，整車的空調風口也設計得極具隱蔽性，讓Marvel X具備更強的未來科技氣息。
但是考慮到續航里程方面可能較ERX5不會有質的飛躍，僅僅是配置和品質方面的提升，預計Marvel X的售價可能會在30-40萬元左右。