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內飾更換懸浮大屏,動力小幅升級 長安CS75大改曝光

最新呈現的是長安CS75的改款車型, 這也是目前這一代車型壽命內最後一次大幅度改款, 同時也是上市以來, 改動幅度最大的一次。

新款長安CS75將在2018年第二季度上市發售, 到了2019年, 就將迎來徹底改變的換代車型。

作為長安汽車乘用車陣營銷量貢獻第一的車型, CS75上市初期新車效應突出時, 受產能拖累, 沒有形成爆發效應。 產能提升起來後, 競爭對手又新品頻出, CS75雖然也一直有著不錯的銷量,

但是距離細分市場領先的哈弗H6車型, 長安始終沒有對其構成威脅, 眼看傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5一個個競爭對手風水輪流轉般的輪番寄到自己身前。

長安CS75改款

上市:預計2018年第二季度

售價:預計9-18.5萬元

亮點:全新外形、內飾, 升級版1.5T動力

長安汽車競爭力的下滑, 其實就是產品顏值的下滑, 早已不具前幾年在自主品牌陣營匹馬領先的優勢, 今年很有可能還將被吉利汽車超越。 早前的逸動XT和奔奔都達到了同時期的顏值巔峰, 被冠以最美兩廂轎車, 最美微型轎車的稱號。 而最近兩年的新車則是被頻頻吐槽, 尤以CS95為甚。 而最終的市場反響也很好的給了長安汽車答案, 有著更大車身尺寸和性價比優勢的長安CS95, 在銷量上只能勉強達到競爭對手傳祺GS8的10%水準。

而稍作分析不難發現, 幾大一線自主品牌車企中, 長安是唯一一個沒有形成家族臉譜的企業。 因此才有最近睿騁CC、全新逸動、逸動DT、全新悅翔, 改款奔奔惡補家族風格, 統一換裝雷克薩斯風格進氣格柵的情況。 而SUV產品方面,

也會有自己的家族臉譜設計, 那就是與雷克薩斯臉原型的長安極流概念轎車一同亮相的禦嶽概念SUV車型。

據悉長安SUV產品方面, 將以下一次換代為契機, 啟用全新家族臉譜設計, 包括即將迎來換代的CS35車型, 以及溜揹運動型SUV長安CS85, 還有下一代的CS75都將用到禦岳概念車前臉風格的全新設計。 而在這個臉譜之前, 現有SUV車型的改款主要是基於既有條件的拉皮改款, 不過有一個全新的統一動向, 那就是放棄字母標, 回歸品牌LOGO的設計。

最先體現這一變化就是眼前的改款CS75車型, 進氣格柵和CS15、CS35一樣, 都採用了長安乘用車的V標LOGO, 而目前CS55、CS75和CS95都會對前臉進行一定程度的拉皮改款, 同時放棄“CHANGAN”字樣的字母徽標。

新款CS75基於現有車型進行拉皮改款因此2700mm的軸距,4650*1850*1705mm車身長寬高較現款沒有任何改變。車頭部分對進氣格柵,大燈,前杠進行了全面的重新設計。新的進氣格柵採用了細密的鍍鉻橫條網格,格柵尺寸明顯增大。原本位於中部格柵位置的前視攝像頭上移到了LOGO的下方。下部格柵的尺寸同樣進行了加大,也是橫條網格的設計,還增加了鍍鉻鑲邊的裝飾,高配版在居中位置集成有ACC自我調整巡航系統雷達模組。

兩側重新設計的霧燈邊框更具立體感,霧燈上方是內嵌於鍍鉻裝飾條中的LED日間行車燈。而真正算得上技術升級的就是新款CS75的前大燈,採用了全LED光源的配置,近光燈組帶有透鏡,遠光燈組則是多模組的反射式結構。

車身部分只是對車門下沿的鍍鉻裝飾條進行了修改,變得更加粗壯而富有立體感。根據配置不同,車頂會有普通天窗和全景天窗的選擇。而輪胎配置的放大升級,對於車身側面的顏值提升有不小幫助。現款CS75只有頂配版唯一一款車型是18寸輪轂配置,其餘版本均採用17寸規格。而此次改款後,提供17/18/19寸三種規格輪轂,其中18寸將成為主力配置,三種輪轂將分別搭配225/65R17、225/60R18、225/55R19輪胎。

而內飾目前只有測試工程車曝光,基本可以預見新款CS75會採用與睿騁CC相似風格的設計,懸浮式平板液晶屏的多媒體系統,中控面板扁平化,簡約化。大量採用觸控式的按鍵設計,儀錶板也升級為更大尺寸的液晶顯示幕,整個螢幕中部基本是一塊大約為8英寸左右的螢幕所佔據,只在螢幕兩側保留機械式指標的時速表,轉速表顯示。自動檔車型還將採用電子檔杆的配置,這對於車內的科技感和豪華感有著立竿見影的作用。

車尾的變化同樣非常明顯,尾燈組升級為全LED光源,並且採用了如今非常流行的連體式尾燈設計。後杠黑色防擦護板的面積有所減小,兩側的燈組也下移變為了更加扁平細長的燈帶。整個後杠都是銀色下護板的裝飾,雙出式的排氣管管口較現款更加扁平寬大。

後備箱蓋上除了象徵渦輪增壓,缸內直噴動力的TGDI標識,還出現了“280T”的字樣,這是長安SUV全新的動力標識,明顯要比CS55車型上的“230T”更為強勁。動力系統方面將全面裝配達到國V標準的1.5T發動機。

但動力調校在現款基礎上進行了升級,雖然都是1.5T動力,但是從JL476ZQCA型號變成了JL476ZQCF,發動機最大輸出功率也從125kW提升到了131kW。最大扭矩雖然沒有公佈,但從其與扭矩掛鉤的“280T”標識可以推斷新款發動機最大扭矩大致會在270-280Nm左右,明顯比現款的230Nm提升不少。這也成為了長安汽車旗下目前最強1.5T動力,不僅與CS55在動力配置上拉開了差距,同時也要強過CS75目前的1.8T動力輸出。因此此番改款後,1.8T動力也將退隱江湖。

新款CS75的整體價格不會有大的變化,預計將在9-18.5萬元區間,由於配置的升級,實質上實現了性價比的提升。其中入門級車型從目前的7.98萬元提升到9萬元左右,一方面是配置和動力的升級,另一方面也是為了理清和CS55目前定位、價格倒掛的關係。畢竟CS55的8.39萬元入門價格比現款CS75的門檻還要略高一些。

新款CS75基於現有車型進行拉皮改款因此2700mm的軸距,4650*1850*1705mm車身長寬高較現款沒有任何改變。車頭部分對進氣格柵,大燈,前杠進行了全面的重新設計。新的進氣格柵採用了細密的鍍鉻橫條網格,格柵尺寸明顯增大。原本位於中部格柵位置的前視攝像頭上移到了LOGO的下方。下部格柵的尺寸同樣進行了加大,也是橫條網格的設計,還增加了鍍鉻鑲邊的裝飾,高配版在居中位置集成有ACC自我調整巡航系統雷達模組。

兩側重新設計的霧燈邊框更具立體感,霧燈上方是內嵌於鍍鉻裝飾條中的LED日間行車燈。而真正算得上技術升級的就是新款CS75的前大燈,採用了全LED光源的配置,近光燈組帶有透鏡,遠光燈組則是多模組的反射式結構。

車身部分只是對車門下沿的鍍鉻裝飾條進行了修改,變得更加粗壯而富有立體感。根據配置不同,車頂會有普通天窗和全景天窗的選擇。而輪胎配置的放大升級,對於車身側面的顏值提升有不小幫助。現款CS75只有頂配版唯一一款車型是18寸輪轂配置,其餘版本均採用17寸規格。而此次改款後,提供17/18/19寸三種規格輪轂,其中18寸將成為主力配置,三種輪轂將分別搭配225/65R17、225/60R18、225/55R19輪胎。

而內飾目前只有測試工程車曝光,基本可以預見新款CS75會採用與睿騁CC相似風格的設計,懸浮式平板液晶屏的多媒體系統,中控面板扁平化,簡約化。大量採用觸控式的按鍵設計,儀錶板也升級為更大尺寸的液晶顯示幕,整個螢幕中部基本是一塊大約為8英寸左右的螢幕所佔據,只在螢幕兩側保留機械式指標的時速表,轉速表顯示。自動檔車型還將採用電子檔杆的配置,這對於車內的科技感和豪華感有著立竿見影的作用。

車尾的變化同樣非常明顯,尾燈組升級為全LED光源,並且採用了如今非常流行的連體式尾燈設計。後杠黑色防擦護板的面積有所減小,兩側的燈組也下移變為了更加扁平細長的燈帶。整個後杠都是銀色下護板的裝飾,雙出式的排氣管管口較現款更加扁平寬大。

後備箱蓋上除了象徵渦輪增壓,缸內直噴動力的TGDI標識,還出現了“280T”的字樣,這是長安SUV全新的動力標識,明顯要比CS55車型上的“230T”更為強勁。動力系統方面將全面裝配達到國V標準的1.5T發動機。

但動力調校在現款基礎上進行了升級,雖然都是1.5T動力,但是從JL476ZQCA型號變成了JL476ZQCF,發動機最大輸出功率也從125kW提升到了131kW。最大扭矩雖然沒有公佈,但從其與扭矩掛鉤的“280T”標識可以推斷新款發動機最大扭矩大致會在270-280Nm左右,明顯比現款的230Nm提升不少。這也成為了長安汽車旗下目前最強1.5T動力,不僅與CS55在動力配置上拉開了差距,同時也要強過CS75目前的1.8T動力輸出。因此此番改款後,1.8T動力也將退隱江湖。

新款CS75的整體價格不會有大的變化,預計將在9-18.5萬元區間,由於配置的升級,實質上實現了性價比的提升。其中入門級車型從目前的7.98萬元提升到9萬元左右,一方面是配置和動力的升級,另一方面也是為了理清和CS55目前定位、價格倒掛的關係。畢竟CS55的8.39萬元入門價格比現款CS75的門檻還要略高一些。

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